Nočná mora batérie BMW i8: Zlyhávanie viacerých systémov

Ako majiteľ BMW i3 z roku 2018 som sa minulý mesiac stretol s takmer identickými príznakmi. Moja prístrojová doska zobrazovala viacero výstrah, najmä výstrahy pre prepätie, a auto malo problémy pri štartovaní. Diagnostika v garáži odhalila chybný menič napätia a degradovaný vysokonapäťový batériový systém. Oprava zahŕňala výmenu meniča napätia a recalibráciu systému riadenia batérie. Bol to pomerne vážny problém, ktorý si vyžadoval špecializované znalosti hybridných systémov. Menič napätia spôsoboval nepravidelné rozdelenie energie, čo vysvetľovalo výstražné svetlá aj problémy so štartovaním. To, čo popisujete, znie veľmi podobne. Pri hybridných systémoch tieto elektrické problémy zvyčajne poukazujú buď na menič, alebo na systém riadenia batérie, a nie len na slabú batériu. Moja rada by bola, aby ste si to nechali skontrolovať špeciálne certifikovaným technikom pre hybridné vozidlá. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože môžu potenciálne ovplyvniť ďalšie elektrické komponenty, ak sa nebudú riešiť. Systém i8 je zložitejší ako systém môjho i3, ale základná hybridná elektrická architektúra je podobná. Z bezpečnostných dôvodov zvážte diagnostiku od certifikovaného predajcu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To znie presne ako to, čím prechádzam. Je naozaj užitočné vedieť, že s týmito problémami nie som sám. Výmena meniča napätia sa zdá byť vzhľadom na príznaky úplne logická. Som zvedavý, či si približne pamätáte, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Naozaj si vážim vašu podrobnú odpoveď, najmä časť o certifikovanom technikovi pre hybridné vozidlá. Myslím, že sa touto cestou určite vyberiem, radšej ako riskovať s bežným mechanikom.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu. Ako sme sa dohodli, vzal som svoj i3 k certifikovanému technikovi a s radosťou môžem oznámiť, že problém s prenabitím je teraz úplne vyriešený. Konečná faktúra za opravu, ktorá sa ukázala byť silne vybitou batériou na posledných dychoch, dosiahla 290 €. Od opravy som s autom najazdil približne 2 000 km a beží ako hodinky, žiadne výstražné svetlá, žiadne problémy so štartovaním, nič! Palubná doska je konečne opäť nudná (v najlepšom slova zmysle). Úprimne, mám pocit, že teraz šoférujem iné auto. Naozaj som rád, že som zvolil cestu certifikovaného technika. Tieto hybridné systémy sú pomerne zložité a mať niekoho, kto naozaj vie, čo robí, robí obrovský rozdiel. Ak stále máte problémy so svojim i8, určite sa rozhodnite pre špecializovanú možnosť. Môže to stáť trochu viac vopred, ale oplatí sa to, aby sa to urobila správne na prvýkrát. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, ak si necháte skontrolovať svoje auto. Vždy ma zaujíma, ako sa iným majiteľom hybridných BMW darí s ich opravami!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať o mojej situácii s i8. Počúvol som vašu radu a išiel som k certifikovanému špecialistovi na hybridy. Som rád, že som to urobil! Môj menič napätia bol pokazený, presne ako ste spomenuli, že by to mohol byť prípad. Oprava bola drahšia, než som čakal, okolo 900 €, kvôli niektorým dodatočným prácam potrebným na systéme riadenia batérie. Ale úprimne, stálo to za každú korunu. Auto ide lepšie, ako za posledné mesiace. Žiadna ďalšia svetelná šou na mojej prístrojovke a štartovanie je hladké ako hodváb. Technik mi prešiel všetko, čo robili, čo bola osviežujúca zmena oproti môjmu poslednému mechanikovi. Dokonca mi ukázali pár výstražných znamení, na ktoré si mám dávať pozor v budúcnosti. Ďakujem ešte raz, že ste ma tlačili smerom k certifikovanému špecialistovi. Niekedy naozaj dostanete to, za čo platíte, a s týmito komplexnými hybridmi to určite nestojí za to šetriť na rohoch. Oceňujem všetku pomoc a vedenie!

(Preložené z Anglický)