Nočná mora prepravného režimu A4: Navigácia nefunkčná, systémy zlyhávajú

Minulú sezónu som mal podobný problém s režimom prepravy v mojom aute Audi A5 2.0T z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali – navigačný systém úplne vypadol a na prístrojovej doske sa objavilo niekoľko varovaní o poruche elektrickej sústavy. Príčinou bola chybná aktualizácia softvéru počas inštalácie, ktorá spôsobila vrátenie nastavení vozidla do režimu prepravy. Diaľkové ovládanie tiež začalo nepredvídateľne fungovať. Štart motora síce zostal funkčný, ale väčšina elektronických komfortných funkcií bola deaktivovaná. V servise vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu, po ktorej nasledovalo úplné resetovanie systému a aktualizácia softvéru. Išlo o známy problém, na jeho odstránenie bolo potrebné špeciálne diagnostické vybavenie. Nie je to jednoduchá oprava, ktorú by ste si mohli urobiť doma, ale ani vážny mechanický problém, ktorý by spôsobil dlhodobé poškodenie. Oprava trvala približne 4 hodiny. Museli preprogramovať niekoľko riadiacich modulov a overiť, či všetky systémy správne komunikujú. Stojí za zmienku, že sa to líši od bežných elektrických problémov, režim prepravy súvisí konkrétne so softvérom vozidla a nastaveniami riadiacej jednotky. Odporúčam nájsť servis s vhodnými diagnostickými možnosťami pre nemecké vozidlá. Mali by byť schopní poskytnúť diagnostickú správu ešte pred začatím akýchkoľvek prác.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom prepravného režimu A5. Minulý mesiac mi opravili A4 pre rovnaký softvérový problém. Spomenuli ste kompletný diagnostický sken, zaujímalo by ma, aké boli vaše celkové náklady na opravu? V mojom prípade imobilizér a automobilová elektronika začali fungovať normálne po oprave, ale zaujímalo by ma, či ste po nej zaznamenali ďalšie chyby? Môj predajca spomenul, že tieto problémy s aktualizáciou softvéru sa niekedy môžu znovu objaviť.

(Preložené z Anglický)

Naozaj ma teší, že sa vám podarilo vyriešiť problém s prepravnou prevádzkou vášho A4. V mojom prípade s A5 bol kompletný softvérový update a diagnostický test krytý zárukou, pretože vozidlo bolo v čase problému nové. Celkové náklady boli 0 eur, vrátane preprogramovania systému. Po oprave sa všetka elektronika v aute vrátila do normálnej prevádzky bez opakujúcich sa problémov. Diagnostický sken potvrdil, že všetky riadiace moduly správne komunikujú. Konfigurácia auta zostala stabilná už viac ako rok bez softvérových chýb alebo opätovnej aktivácie prepravného režimu. Kľúčom je zabezpečiť si riadny diagnostický test od technikov so správnou výbavou. Aj keď štart motora a základné funkcie môžu fungovať v prepravnom režime, ponechanie problému nevyriešeného môže časom ovplyvniť rôzne elektronické systémy. Ak váš predajca spomenie potenciálne opakujúce sa problémy, uschovajte si diagnostické správy. To pomôže sledovať akékoľvek vzory, ak budete v budúcnosti potrebovať aktualizáciu softvéru alebo opravu elektroniky.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z autoservisu minulý týždeň a chcel som uzatvoriť túto tému s mojimi skúsenosťami. Celková oprava stála 450 eur za diagnostiku a aktualizáciu softvéru. Viac, než som chcel minúť, ale menej, než som sa obával. Automechanik zistil, že súčasťou problému bol systém imobilizéru, ktorý spôsoboval niektoré z tých elektrických výstrah. Prebehli kompletný reset systému a aktualizovali všetky riadiace moduly. Nastavenia vozidla teraz fungujú perfektne, navigačný systém, kľúč, všetko. V servise to trvalo asi 3 hodiny. Funkcia štartovania motora nikdy nemala problémy, ale všetky tie elektronické chyby ma stresovali. Našiel som špecializovaný servis, ktorý skutočne vedel, čo robí, namiesto toho, aby som sa vrátil k môjmu obvyklému mechanikovi. Naozaj si vážim spätnú väzbu tu, pomohla mi pochopiť, s čím sa zápasím a aby som nebol preplatený. Od opravy žiadne problémy, držím palce, aby to tak zostalo.

(Preložené z Anglický)