Nočná mora s napätím vo VW Transporteri spôsobuje systémové problémy

Môj VW Crafter z roku 2012 mal veľmi podobné elektrické problémy. Keďže mám nejaké skúsenosti s elektrickými systémami v autách, spočiatku som si myslel, že je to len batéria, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Regulátor napätia v alternátore spôsoboval nepravidelné nabíjacie vzory, ktoré poškodili autobatériu. Elektrický problém spôsoboval neobvyklé zlyhania systému a chyby ECU, rovnako ako u vás. Po správnej diagnostike v dielni zistili, že alternátor vykazoval nekonštantné napätie. Oprava zahŕňala: Testovanie výstupu alternátora, Výmenu regulátora napätia, Inštaláciu novej autobatérie, Vymazanie všetkých chybových kódov, Testovanie systémov ochrany obvodov. Celková cena bola 290 € a odstránila všetky neobvyklé elektrické poruchy. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Vek batérie a hodnoty napätia, ak ich máte, Či sa rozsvieti kontrolka alternátora, Či si všimnete stmievanie svetlometov pri voľnobehu, Aktuálne napätie batérie počas chodu. To by pomohlo určiť, či váš Transporter čelí rovnakému vzoru poruchy alternátora, aký som zažil.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 77 000 km a kontrolka alternátora zostáva počas normálnej prevádzky vypnutá. Skontroloval som napätie batérie, ako bolo navrhnuté, pri chode ukazuje 14,8 V a pri voľnobehu klesá na 11,9 V. Svetlomety sa pri voľnobehu mierne stmievajú, najmä pri zapnutom klimatizácii. Tieto hodnoty sa zdajú potvrdiť príznaky zlyhania alternátora podobné tým, ktoré sú opísané. Napätie presahujúce 14,5 V naznačuje problémy s regulátorom napätia, zatiaľ čo výrazný pokles pri voľnobehu poukazuje na nekonzistentné nabíjacie vzory. Čo mi prekáža, je to, že systémy ochrany obvodu sa zdajú tieto výkyvy napätia riadne nespracovávať. Batéria je stará len 8 mesiacov, takže predčasné opotrebovanie z prepnatia by mohlo vysvetľovať jej slabý výkon.

(Preložené z Anglický)

To je presne ten istý vzor napätia, aký som videl v mojej Crafter pred výmenou regulátora. 14,8 V je počas prevádzky určite príliš vysoké, tieto dodávky sú navrhnuté na prevádzku pri 13,8-14,2 V. Poklesy na 11,9 V pri voľnobehu sú klasické príznaky zlyhávajúceho regulátora napätia, ktorý si neudržiava správnu ochranu obvodu. Vysoké špičky napätia pravdepodobne spôsobujú viacnásobné chybové kódy a namáhajú rôzne elektronické komponenty. Moja dodávka vykazovala podobné vzory nárastu výkonu pred opravou, najmä ten zradný pokles pri voľnobehu so zaťažením striedavým prúdom. Pokiaľ ide o vašu 8-mesačnú batériu, aj moja bola pomerne nová, keď sa to stalo. Neustále prepnutie z alternátora poškodilo jej články predčasne. Po oprave alternátora vydržala moja nová batéria 2 roky bez problémov. Na základe identických príznakov dôrazne odporúčam nechať otestovať alternátor. Výmena regulátora napätia odstránila všetky chyby v riadiacej jednotke môjho auta a neobvyklé poruchy systému. Náklady na opravu sa oplatia, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu elektrických komponentov v dôsledku týchto výkyvov napätia. Jeden tip: zaznamenávajte si hodnoty napätia pri rôznych otáčkach. To pomôže dielni diagnostikovať presné správanie nabíjacieho systému a overiť, či oprava fungovala správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto nameraných hodnôt napätia, sú veľmi poučné. Hodnoty 14,8 V pri chode a 11,9 V v kľude zodpovedajú symptómom, ktoré ste opísali, a som rád, že mám k dispozícii presnejšie údaje na porovnanie s vašou skúsenosťou. Problémy s alternátorom, ktoré ste mali s vaším Crafterom, znejú identicky s tým, s čím sa teraz ja potýkam. Kombinácia vysokého napätia počas prevádzky a výrazných poklesov v kľude, plus stmievanie svetlometov pri zaťažení klimatizácie, skutočne poukazuje na zlyhanie regulátora napätia ako na hlavnú príčinu. Určite si dám čoskoro otestovať alternátor. Je upokojujúce počuť, že výmena regulátora napätia a batérie úplne vyriešila vaše elektrické problémy. Skutočnosť, že vaša nová batéria vydržala 2 roky, je obzvlášť povzbudivá, pretože moja osemmesačná už vykazuje známky preťaženia v dôsledku problémov s prenabitím. Začnem zaznamenávať hodnoty napätia pri rôznych otáčkach motora, ako ste navrhli. To by malo pomôcť presne určiť správanie nabíjacieho systému a zabezpečiť, aby akékoľvek opravy úplne vyriešili chyby riadiacej jednotky vozidla a neobvyklé poruchy. Lepšie je to opraviť teraz, ako riskovať rozsiahlejšie poškodenie elektrických komponentov. Ďakujem za zdieľanie takýchto podrobných informácií o oprave, bolo to neuveriteľne užitočné pri pochopení toho, s čím sa potýkam.

(Preložené z Anglický)