Nočná mora s prevodovkou BMW X4: Viaceré systémové chyby

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím X3 z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel, moje X3 začalo štrajkovať s trhavými radeniami a tými otravnými brzdnými zvukmi. M40i bolo tiež známe týmito problémami. Zniesol som ho do mojej dielne a po diagnostike zistili chybnú riadiacu jednotku prevodovky. Museli ju úplne vymeniť, stálo ma to asi 1000 eur, ale vyriešilo to všetky problémy. Auto odvtedy radí hladko. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom X4? Svietia nejaké iné výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Začali sa tieto problémy náhle alebo sa postupne vyvíjali? Toto mi pomôže pochopiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, ktorý som mal ja. Problémy s prevodovkou môžu byť zložité a je lepšie ich rýchlo vyriešiť, skôr než spôsobia väčšie škody.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje má 132465 km a posledný servis malo pred asi 3 mesiacmi. Výstražné svetlá sa začali postupne objavovať v priebehu posledných dvoch týždňov, pričom svetlo prevodovky bolo najnovšie. Potom sa radenie výrazne zhoršilo. Trochu sa obávam, pretože som počul, že tieto opravy môžu byť dosť drahé. Je dobré vedieť o vašej skúsenosti s riadiacou jednotkou, aspoň mi to dáva východiskový bod, keď sa budem rozprávať s mechanikom. Moje sa počuje desivo podobne ako to, čím ste si prešli.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o vašom X4. Áno, ten nájazd je pomerne blízko k tomu, kedy sa začali moje problémy, bol som okolo 140 000 km, keď sa mi začala správať prevodovka. Z toho, čo popisujete, je ešte pravdepodobnejšie, že sa stretávate s rovnakým problémom s TCU, aký som mal ja. Postupné zhoršovanie kvality radenia, po ktorom nasledovalo výstražné svetlo, bolo presne tak, ako sa to odohralo u mňa. Skutočnosť, že to začalo po nedávnom servise, je však zaujímavá, moje príznaky sa tiež začali objavovať krátko po rutinnom servise. Budem úprimný, oprava nebola lacná, ale stála za každú korunu, aby sa auto znova správne radilo. Môj mechanik spomenul, že tieto TCU sa niekedy môžu poškodiť výkyvmi napätia alebo sa jednoducho opotrebujú časom. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, je nečakať príliš dlho, kým sa to neopraví. Jazdil som s tým asi týždeň po tom, čo sa rozsvietilo výstražné svetlo, a vŕzganie sa zhoršilo. Mohol som spôsobiť väčšie škody, keby som v tom pokračoval. Rýchly tip: nechajte ich skontrolovať aj kabeláž, kým sú pri tom. Môj mechanik vykonal kompletnú kontrolu a našiel niektoré drobné korózie v konektoroch. Ich vyčistenie v rámci opravy pravdepodobne pomohlo predchádzať budúcim problémom. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, potom ako si to dáte skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či iní majú rovnakú opravu, ktorá im funguje.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, sú naozaj užitočné! Určite to tento týždeň nechám skontrolovať a dovtedy nebudem riskovať veľa jazdiť. Tip o kabeláži je skvelý, určite to spomeniem mechanikovi. Je to vlastne úľava počuť, že niekto iný mal rovnaký problém a vyriešil ho, aj keď sa na náklady veľmi neteším. Podozrievam, že máte pravdu ohľadom TCU, najmä preto, že náš nájazd je taký podobný. Túto tému aktualizujem, len čo dostanem diagnózu a opravu, mohlo by to pomôcť iným s podobnými problémami v budúcnosti. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť!

(Preložené z Anglický)