Nočná mora studeného štartu BMW M4: Záhada ECU verzus batéria

Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2015. Príznaky boli presne ako vaše, ťažké štarty a občasné úplné zlyhania, najmä v chladnom počasí. Spočiatku som si myslel, že je to tiež ECU, ale keď som ho vzal do garáže, ukázalo sa, že to boli korodované svorky batérie a voľné pripojenia. Mechanik mi ukázal, ako sa na káblových pripojeniach vytvoril belavo-zelený povlak, ktorý bránil správnemu prúdeniu prúdu. Museli vyčistiť svorky, naniesť antikoróznu vrstvu a správne zaistiť pripojenia. Hlavný kladný kábel tiež potreboval výmenu, pretože mal na konci svorky určité opotrebenie. Nebola to veľká oprava, ale zanedbanie mohlo viesť k vážnejším elektrickým problémom. Od opravy môj M3 štartuje perfektne zakaždým. Vzhľadom na vaše príznaky by som navrhol najskôr skontrolovať pripojenia batérie skôr, ako sa pustíte do zložitejšej diagnostiky ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože to znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Je dobré vedieť, že to nemusí byť také vážne ako problém s riadiacou jednotkou. Ak vám to nevadí, mohli by ste si spomenúť približne, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? A tiež, beží všetko odvtedy hladko, alebo ste si všimli nejaké ďalšie elektrické zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Rád ťa aktualizujem. Oprava bola pomerne rozumná, zaplatil som 155 € za všetko, vrátane výmeny hlavného kábla a nákladov na prácu. Bolo to také úľava, že to nebolo niečo vážnejšie (a drahšie) ako problém s riadiacou jednotkou! A áno, môžem s určitosťou povedať, že auto beží perfektne od opravy, ktorá prebehla asi pred mesiacom. Výstraha o poruche riadenia motora, ktorá sa zvykla zobrazovať, úplne zmizla a auto štartuje vždy na prvýkrát, dokonca aj v tých chladných ranných hodinách! Už neprekrížam prsty, keď otočím kľúčom. Ani som si nevšimol žiadne iné elektrické problémy. Je smiešne, ako niečo také jednoduché, ako zlé pripojenia batérie, môže spôsobiť takú bolesť hlavy, však? Verte mi, ak máte podobné príznaky ako ja, pravdepodobne sa budete pozerať na podobne jednoduchú opravu. Moja rada by bola, aby ste si to nechali skontrolovať skôr, ako neskôr, tieto veci majú tendenciu sa zhoršovať, ak ich necháte.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať, dnes som si dal auto skontrolovať a mali ste úplnú pravdu! Mechanik našiel silnú koróziu na svorkách batérie a opotrebovaný kladný kábel. Celá oprava stála asi 180 €, čo bola úľava v porovnaní s tým, čo som očakával pri práci s riadiacou jednotkou (ECU). Zaujímavá časť bola, keď mi mechanik ukázal staré pripojenia, boli v oveľa horšom stave, než som si predstavoval. Všetko vyčistil, vymenil potrebné diely a aplikoval ochranný náter, aby sa zabránilo budúcej korózii. Celá vec trvala menej ako dve hodiny. Práve som sa vrátil domov a auto okamžite naštartovalo, žiadne ďalšie váhanie ani problémy! Som naozaj rád, že som sa opýtal tu, skôr než som skočil k záverom o riadiacej jednotke. Niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)