Nočné mory Range Roveru DPF: Čierny dym & strata výkonu

Hej! Mám nejaké skúsenosti s autami a pred pár rokmi som mal veľmi podobný problém s mojím naftovým Range Rover Sport z roku 2013. Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Ukázalo sa, že to bol úplne upchatý DPF filter, filter bol vnútorne poškodený a už sa nedal regenerovať. Dym, strata výkonu a vysoká spotreba paliva sú klasické príznaky tohto problému. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a po diagnostike potvrdili, že DPF je neopraviteľný. Musel som ho vymeniť, čo ma stálo asi 1550 eur. Nie je to lacné, ale vyriešilo to všetky problémy úplne, žiadny dym, výkon sa vrátil a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Aká je vaša najazdená vzdialenosť a história údržby? Taktiež, jazdíte prevažne v meste alebo na diaľnici? Tieto detaily by pomohli pochopiť, či sa stretávame s rovnakým problémom. P.S. Ak vlastníte Range Rover/Land Rover, možno by ste mali zvážiť aj Discovery, podľa mojich skúseností majú tendenciu mať dlhšiu životnosť DPF filtra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám 109 092 km a servis som absolvoval minulý mesiac, ale tento problém sa objavil nedávno. Je to frustrujúce, pretože som si myslel, že pravidelná údržba zabráni týmto problémom, ale zdá sa, že problémy s DPF sa môžu stále objaviť. Dal som si to preveriť a máte pravdu, mechanik potvrdil, že DPF je vážne upchatý. Teší ma, že jeho výmena vyriešila všetky vaše problémy. Obával som sa, že by to mohol byť niečo vážnejšie s motorom samotným. Všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, než sa to veľmi zhoršilo? Len ma zaujíma, či som prehliadol nejaké skoré indikátory, ktoré by mohli pomôcť odhaliť to skôr. Opravila výmena vaše problémy s spotrebou paliva hneď?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, keď sa spätne pozerám na situáciu s mojím Range Roverom, boli tam vlastne niektoré skoré varovné signály, ktoré som pravdepodobne mal spomenúť skôr. Asi mesiac predtým, než sa veci zhoršili, som si všimol mierne znížený výkon a motor sa občas cítil trochu váhavo, najmä počas studených štartov. Spotreba paliva tiež postupne začala stúpať, ale na začiatku som tomu úprimne nevenoval veľkú pozornosť. Po výmene DPF sa zlepšenie dostavilo takmer okamžite, ako keby to bol rozdiel medzi dňom a nocou! Spotreba paliva sa normalizovala už v priebehu prvej nádrže paliva a všetok ten otravný čierny dym úplne zmizol. Motor sa zasa cítil hladko, ako nový. Jedna vec, ktorú som sa z celej tejto skúsenosti naučil, je, že tieto DPF naozaj nemajú radi veľa krátkych ciest a jazdy po meste, čo som presne vtedy robil. Odvtedy sa snažím brať môj Rover na pravidelné jazdy po diaľnici, aby som pomohol s regeneračnými cyklami. Od výmeny som už nemal žiadne problémy. Úprimne, pri vašom nájazde kilometrov nie je neobvyklé, že DPF potrebuje výmenu. Môj mal okolo 97 000 km, keď zlyhal. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná výmenu, použije originálne diely. Počul som niekoľko hrozných príbehov o náhradných DPF, ktoré spôsobujú viac problémov, než riešia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie! To je naozaj užitočné vedieť o skorých varovných signáloch, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si nejaké váhanie počas studených štartov, ale nespájal som si to. Prial by som si, aby som vedel aj o tých diaľničných jazdách, ja prevažne robím krátke cesty, čo pravdepodobne prispelo k mojím problémom s DPF. Naozaj som uľavený, keď počujem, ako rýchlo sa všetko zlepšilo po vašej výmene. Určite si vyberiem originálne diely, keď si dám auto opraviť. Môj mechanik mi citoval približne rovnakú cenu, ako ste zaplatili, takže aspoň viem, že je to v správnom rozmedzí. Môžu ma zaradiť nabudúci týždeň, takže dúfam, že sa čoskoro vrátim do normálu. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie ohľadom vyriešenia tohto problému. Pokúsim sa byť pozornejší na tie dlhšie jazdy, keď bude opravené, aby som udržal nový DPF zdravý. Možno si naplánujem nejaké víkendové jazdy, len aby všetko hladko fungovalo!

(Preložené z Anglický)