Odhalená kríza s drsným chodom a zastavovaním VW Polo Diesel

Mal som podobné príznaky na VW Golf TDI 2015 pri 160 000 km. Ukázalo sa, že prerušovaná prevádzka motora a nepravidelný chod boli spôsobené značným únikom tlaku v sacom potrubí. Zvýšená teplota okolo tesnenia spôsobila vákuový únik, čo viedlo k nestabilnému tlaku v sacom potrubí a zlému výkonu motora. Oprava si vyžadovala výmenu celého sacieho potrubia a tesnení. Poškodenie bolo rozsiahle, pretože únik trval istý čas a ovplyvnil viacero komponentov motora. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli detekcii nepravidelných zmesí paliva a vzduchu. Toto je typicky vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje ďalšie poškodenie motora. Oprava zahŕňa: Kompletné odstránenie sacieho potrubia, prehliadku okolitých komponentov, výmenu poškodených tesnení, testovanie správneho tlaku v sacom potrubí, resetovanie ECU a systémovú diagnostiku. Práca trvala 2 celé dni v servise. Odporúčam nájsť špecialistu oboznámeného s motormi VW TDI, pretože pre túto opravu je nevyhnutné mať správne diagnostické zariadenie.

(Preložené z Anglický)

Presne rovnaký problém som mal minulú zimu s mojím Polom z roku 2017. Rozžiarila sa kontrolka motora a príznaky zlého zapaľovania motora sa presne zhodovali s tými vašimi – nepravidelné voľnobežné otáčky, trhanie a ten nezameniteľný zápach výfukových plynov. Ukázalo sa, že moje tesnenie bolo poškodené viac, než sa spočiatku zdalo, a ovplyvnilo to aj sacie potrubie a okolité komponenty. Oprava vyriešila problém úplne a moje auto teraz beží ako nové. Od opravy nemám žiadne problémy, čo je úľava vzhľadom na to, aké znepokojivé boli tie príznaky. Dala sa vám vaša oprava vyriešiť? Zaujímalo by ma, koľko ste za opravu zaplatili, pretože náklady na opravy sa zdajú byť dosť rozdielne. Všimli ste si po oprave nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Rád by som poskytol aktualizáciu o mojej opravárenskej skúsenosti. Po tom, čo som vzal svoj Golf k špecialistovi na VW, potvrdili, že sacie potrubie bolo vážne poškodené. Odčítanie tlaku v potrubí bolo výrazne odchýlené kvôli spáleniu okolo oblasti tesnenia. Oprava stála 1180 €, čo zahŕňalo výmenu celého zostavy sacieho potrubia a súvisiacich komponentov. Od opravy sa výkon motora vrátil do normálu. Žiadne ďalšie výstrahy kontrolky motora, nepravidelný chod ani problémy so zápachom výfukových plynov. Odčítanie snímača potrubia je teraz stabilné a systém prívodu vzduchu funguje podľa očakávania. Určite sa oplatilo to vyriešiť okamžite, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Oprava vydržala perfektne posledných 8 mesiacov. Odvtedy sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy a motor si udržuje stabilný prísun energie bez akéhokoľvek váhania alebo prerušovaného chodu. Zmes vzduchu a paliva je teraz správne regulovaná, pretože tlak v potrubí je správny. Urobili ste správne rozhodnutie, že ste si dali aj vy opraviť. Tieto problémy so sacím potrubím sa majú tendenciu rýchlo zhoršovať, ak sa nekontrolujú.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si to dal opraviť po nájdení seriózneho VW špecialistu. Diagnostika potvrdila moje podozrenia, chybný sací rozvod spôsobujúci tie nepríjemné problémy s výkonom. Únik tesnenia sa dosť zhoršil, čo umožnilo nadmerný prístup vzduchu do systému a narušilo výkon motora. Celková oprava stála 950 €, čo zahŕňalo: Nový zostavu sacieho potrubia, výmenu tesnení, prácu na demontáži a inštalácii, diagnostiku systému a reset ECU. Oprava trvala asi deň a pol, ale výsledky stáli za to. Motor teraz beží hladko, bez trhania alebo zastavovania. Zápach výfukového plynu úplne zmizol a kontrolka motora sa už nerozsvietila. Jazdím už asi 2 mesiace od opravy bez problémov. Obrovský rozdiel oproti môjmu predchádzajúcemu mechanikovi, ktorý len stále resetoval kontrolku motora bez riešenia skutočného vákuového úniku. Som naozaj rád, že som našiel niekoho, kto správne diagnostikoval a vyriešil základný problém.

(Preložené z Anglický)