Oprava párovania Bluetooth Audi A8: Tipy pred úplnou výmenou

Mal som podobnú elektrickú chybu s mojím Audi A6 z roku 2011. Infotainment systém zobrazoval problémy s konektivitou a nedal sa spárovať so žiadnym zariadením. S určitými skúsenosťami s prácou na vozidlách Audi som vedel, že tieto problémy sú často menej závažné, ako naznačujú predajcovia. V dielni to diagnostikovali ako jednoduchý problém s párovacím protokolom, a nie ako úplné zlyhanie systému. Vykonali úplný reset systému a aktualizáciu firmvéru, čím sa vyriešili problémy s konektivitou. Celkové náklady boli 45 eur za diagnostiku a preprogramovanie. Niekoľko vecí, ktoré by ste mali skontrolovať skôr, než zvážite výmenu celej jednotky: Vymažte všetky predtým spárované zariadenia zo systému, Skontrolujte, či systém potrebuje aktualizáciu softvéru, Overte kompatibilitu Bluetooth s vaším konkrétnym modelom telefónu, Otestujte pripojenie s iným telefónom, aby ste izolovali problém. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho A8, mohli by ste zdieľať: Zobrazuje sa v chybovej správe nejaký konkrétny kód? Nedávno ste aktualizovali softvér vášho telefónu? Zobrazuje systém okrem problémov s konektivitou aj iné elektrické chyby? Fungujú všetky ostatné funkcie infotainmentu normálne? Tento typ problému zriedkakedy vyžaduje úplnú výmenu systému a zvyčajne existujú dostupnejšie nákladovo efektívnejšie riešenia.

(Preložené z Anglický)

Moje A8 malo posledný servis pri 47 000 km a teraz ukazuje 49 004 km. Elektrické chyby, ktoré ste opísali, zodpovedajú tomu, čo som zažil spočiatku. Skúsil som vymazať spárované zariadenia, ako bolo navrhnuté, ale systém stále zobrazuje rovnakú chybu bez akéhokoľvek špecifického kódu. Funkcie infotainmentu inak fungujú normálne, aj keď obrazovka občas blika pri prechode medzi ponukami. Naša dielňa spomenula potenciálne problémy s káblovaním za hlavnou jednotkou, ale najprv chcela skúsiť aktualizáciu softvéru. Pripojili svoje diagnostické nástroje, ale aktualizáciu nemohli dokončiť kvôli chybe komunikácie. Modul Bluetooth by sa mohol vyžadovať prehliadku, pretože iné elektrické komponenty, ako sú ovládacie prvky volantu a nastavenia klímy, fungujú bez problémov. Bol by som vďačný, keby niekto mohol zdieľať diagnostické kroky, ktoré jeho technik vykonal pred pokusom o opravy.

(Preložené z Anglický)

Chyba komunikácie, s ktorou sa váš autoservis stretol, znie veľmi povedome. Po mojej počiatočnej oprave A6 som o pár mesiacov neskôr zažil podobné príznaky, vrátane blikania obrazovky, ktoré ste spomenuli. Ukázalo sa, že elektrická chyba súvisela s hlavným komunikačným modulom, nielen so systémom Bluetooth. Môj technik zistil, že zatiaľ čo ovládanie volantu a klimatizácie fungovalo dobre, diagnostický nástroj mal problémy s nadviazaním stabilného spojenia pre aktualizácie. Toto úplne vyriešilo problém: Kompletný diagnostický sken zameraný na komunikačnú bránu, Fyzikálna kontrola pripojení káblového zväzku, Čistenie všetkých hlavných pripojovacích bodov modulov, Reset a recalibrácia komunikačného modulu. Oprava stála 180 eur vrátane práce, čo je oveľa menej ako výmena celej jednotky. Blikanie úplne prestalo a všetky funkcie konektivity boli obnovené. Keďže váš nájazd je podobný môjmu, mohlo by byť vhodné skontrolovať najmä káblový zväzok. Tieto systémy často vyvíjajú problémy s pripojením okolo 45 000 - 50 000 km v dôsledku bežného opotrebovania a vibrácií. Zvážte požiadanie vášho autoservisu o vykonanie týchto kontrol skôr, než sa pokúsite o ďalšiu aktualizáciu softvéru. Chyba komunikácie, s ktorou sa stretli, pravdepodobne indikuje problém s hardvérovým pripojením, a nie poškodený softvér.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o komunikačnom module a kontrole zapojenia. Po prerokovaní s mojím servisom zistili korodované piny v hlavnom konektore, ktoré spôsobovali chyby komunikácie počas diagnostiky. Oprava zahŕňala čistenie a opätovné zapojenie všetkých konektorov, plus aktualizáciu softvéru, keďže nadviazali stabilnú komunikáciu. Celkové náklady dosiahli 165 eur vrátane dielov a práce. Blikanie obrazovky úplne prestalo a systém sa teraz bezchybne spáruje s mojím telefónom. Pre ostatných, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými elektrickými chybami: kľúčom bolo nájsť servis ochotný riadne diagnostikovať príčinu problému, namiesto okamžitého výmeny jednotky. Technik potvrdil, že tieto problémy s konektivitou sú bežné okolo 50 000 km vzhľadom na normálne opotrebovanie kontaktných bodov. Moja skúsenosť potvrdzuje, že pri riešení problémov s infotainment systémom by mala byť dôkladná kontrola zapojenia a konektorov prvým krokom. Jednoduché riešenie fungovalo perfektne a ušetrilo tisíce v porovnaní s výmenou celej jednotky.

(Preložené z Anglický)