Oprava poruchy rýchlomera a tempomatu Audi S4

Mal som presne rovnaký problém na Audi A4 2.0T z roku 2007. Príznaky zodpovedajú bežnému vzoru poruchy, pri ktorom sa plynová klapka prestane komunikovať s hlavnou riadiacou jednotkou. Diagnostika odhalila, že nejde len o jednoduchý problém s aktuátorom, ale skôr o zlyhávajúce spojenie medzi plynovou klapkou a jej káblovým zväzkom. Vypnutie tempomatu je bezpečnostná funkcia, keď sa signály z plynovej klapky stanú nespoľahlivé. Oprava si vyžadovala vyčistenie pripojení plynovej klapky a výmenu poškodeného káblového konektora. Hoci nejde o vážny mechanický problém, vyžaduje si náležitú pozornosť, pretože ovplyvňuje kritické funkcie jazdy. Samotná plynová klapka fungovala správne; chyba bola v prenose signálu. Kvalifikovaný servis musí vykonať riadnu diagnostiku pred výmenou dielov. Mali by skontrolovať: Kolíky konektora plynovej klapky na koróziu, Stav káblového zväzku, Pripojenia v poistkovej skrinke súvisiace s systémom plynovej klapky, Funkčnosť spínača tempomatu na volante. Bez úplnej diagnostiky by servisy mohli zbytočne vymeniť celú plynovú klapku, kým je potrebné opraviť iba káblovanie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s poruchou regulačného ventilu. Moje auto vykazovalo podobné príznaky a obával som sa úplného zlyhania systému. Ovládanie volantu a tempomat sa po oprave vrátili, hoci cesta k tomu bola trochu náročná. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko vás oprava stála? Taktiež, funguje všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné elektronické chyby? Môj mechanik spomenul, že tieto problémy s nefunkčným regulačným ventilom často prejdú do iných problémov s elektronikou auta, ak sa nechajú bez povšimnutia, takže ma zaujíma vaša dlhodobá skúsenosť.

(Preložené z Anglický)

Opravu som si dal urobiť minulý mesiac a môžem nahlásiť, že všetko teraz funguje perfektne. Porucha sa ukázala byť presne tým, čo som podozrieval, len chybným pripojením k telu škrtiacej klapky, čo spôsobilo vypnutie tempomatu. Celkové náklady boli 95 eur za opravu kábla a pripojenia zástrčky. Od opravy všetky systémy fungujú normálne. Tempomat funguje bezchybne a neobjavili sa žiadne ďalšie elektronické chyby. Aktuátor reaguje správne a počas servisu boli skontrolované aj pripojenia poistkovej skrinky, aby sme boli dôkladní. Váš mechanik má pravdu, že je potrebné riešiť tieto problémy rýchlo. Kompromitované pripojenie tela škrtiacej klapky môže viesť k rôznym elektronickým poruchám, ak sa ignoruje. Jeho skorá oprava pravdepodobne zabránila drahším problémom v budúcnosti. Pre referenciu, kompletná výmena tela škrtiacej klapky by stála výrazne viac, takže nájdenie servisu, ktorý správne diagnostikoval skutočný problém s pripojením, ušetrilo značné množstvo peňazí.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som vzal auto k mechanikovi a problém sa konečne vyriešil. Príčinou bol skutočne konektor škrtiacej klapky, presne ako sa predpokladalo. V opravovni našli zkorodované káble pri konektore a opravili ich za 180 eur vrátane diagnostického času. Tempomat a všetky funkcie volantu teraz fungujú perfektne. Chyby rýchlomera úplne zmizli. Bol som rád, že nebola potrebná kompletná výmena škrtiacej klapky, čo by stálo oveľa viac. Mechanik počas opravy dôkladne skontroloval poistkovú skrinku a ďalšie elektronické pripojenia. Vysvetlili, že sa do kabeláže časom dostala vlhkosť, čo spôsobilo koróziu. Jednoduchá oprava, ale som rád, že som s tým nečakal dlhšie, pretože to mohlo poškodiť ďalšie komponenty. Celkový čas opravy bol približne 2 hodiny. Peniaze dobre minuté, vzhľadom na to, že všetky systémy teraz fungujú správne a na prístrojovej doske sa už nezobrazujú žiadne chybové hlásenia.

(Preložené z Anglický)