matthias_moon92
Oprava snímača MAP v Audi S6: Potrebujeme skúsenosti skutočného majiteľa
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Konverzácia sa točí okolo Audi S6, ktoré vykazuje príznaky poruchy snímača sacieho potrubia, ako je rozsvietenie kontrolky motora, znížený výkon a zvýšená spotreba paliva. Podobný prípad s Audi A6 odhalil, že tieto príznaky boli spôsobené skôr vákuovým únikom ako poruchou snímača, pretože únik spôsobil nesprávne odčítanie snímača. Navrhovaným riešením je vykonať skúšku dymom na kontrolu vákuových únikov skôr, ako sa vymení snímač. Tento prístup viedol k úspešnej oprave a vyriešil problémy bez zbytočnej výmeny snímača.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
matthias_moon92 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Informácie o úniku vákua sú naozaj užitočné, pretože moje auto vykazuje podobné príznaky. Dobrý nápad s odporúčaním dymového testu, určite lepšie ako slepé výmeny snímačov auta. Pamätáte si približne, koľko stála celá oprava? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké súvisiace problémy. Moje údaje zo snímačov v aute sú všade, ale je dôležité vylúčiť tie problémy s tlakom v sacom potrubí, ktoré ste spomenuli, skôr ako sa pustím do akýchkoľvek opráv.
(community_translated_from_language)
BeaFisch
Odkedy som si nechal opraviť auto, môžem potvrdiť, že to určite bol únik vákua, ktorý spôsoboval nesprávne hodnoty snímača MAP. Celková oprava stála 235 eur, čo zahŕňalo opravu hlavného úniku vákua, ktorý zistili počas skúšky dymom. Automobilový snímač teraz funguje perfektne, žiadne ďalšie nepravidelné hodnoty ani kontrolky motora. Beží hladko už 6 mesiacov bez problémov s tlakovým snímačom alebo súvisiacimi problémami. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Oprava úniku bola určite správne rozhodnutie namiesto slepej výmeny snímačov. Správne odčítanie tlaku v sacom potrubí má obrovský vplyv na výkon motora. Uistite sa, že najprv urobia skúšku dymom, je to najlepší spôsob, ako skontrolovať, či vaše príznaky pochádzajú z úniku vákua ovplyvňujúceho hodnoty snímača MAP, a nie z poruchy samotného snímača. Keď nájdu skutočný zdroj problému, oprava je zvyčajne jednoduchá. Keď automobilové snímače začnú dávať zvláštne hodnoty, je lákavé ich jednoducho vymeniť, ale vyhľadanie základných problémov, ako sú úniky vákua, často vyrieši viacero problémov naraz.
(community_translated_from_language)
matthias_moon92 (community.author)
Minulý týždeň som konečne dal opravu urobiť po správnej diagnostike. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, čo sa týka kontroly úniku vákua ako prvého kroku. Mechanik počas skúšky dymom našiel významnú trhlinu v jednom z vákuových vedení blízko sacieho potrubia. Snímače v aute boli v skutočnosti v poriadku, len reagovali na chybné údaje o tlaku spôsobené únikom. Celková suma bola 280 eur za výmenu vákuového vedenia a prácu. Mechanik mi ukázal prasknuté vedenie a vysvetlil, ako kvôli tomu snímač tlaku v sacom potrubí dostával falošné údaje. Som naozaj rád, že som len tak nezačal meniť snímače bez správnej diagnostiky. Auto teraz ide ako nové, žiadna kontrolka motora, výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva klesla na úroveň, kde by mala byť. Určite som sa poučil z lekcie o správnej diagnostike predtým, ako predpokladám zlyhanie snímača. Mať skúseného mechanika, ktorý si dá čas nájsť skutočný problém, robí obrovský rozdiel.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S6
BeaFisch
Mal som podobný problém s mojím Audi A6 2.7T z roku 2003. Príznaky sa presne zhodovali, problémy s výkonom motora, zvýšená spotreba paliva a kontrolka motora. Počiatočná diagnostika poukazovala na poruchu snímača, ale po kontrole sa ukázalo, že ide o značný vákuový únik v sacom potrubí. Snímač sacieho potrubia zaznamenával nesprávne hodnoty kvôli úniku, nie kvôli samotnej poruche snímača. Oprava si vyžadovala demontáž sacieho potrubia, aby sa získal prístup k poškodeným vákuovým hadiciam a tesneniam a aby sa dali vymeniť. To bolo v skutočnosti závažnejšie ako jednoduchá výmena snímača, pretože vákuové úniky môžu spôsobiť dlhodobé poškodenie motora, ak sa nekontrolujú. Predtým, než pôjdete do dielne, môžete urobiť základnú kontrolu: Počúvajte, či nie sú počuť píšťacie zvuky okolo priestoru motora, keď beží. Poruchový snímač sacieho potrubia môže spustiť podobné príznaky, ale vákuové úniky majú charakteristický zvuk. Taktiež voľnobeh motora bude zvyčajne drsný pri vákuovom úniku. Profesionálna diagnostika s vhodnými diagnostickými nástrojmi je tu nevyhnutná. Mali by vykonať skúšku dymom, aby sa potvrdilo, či existujú nejaké úniky, pred výmenou snímačov. Práca trvala v dielni asi 6 hodín vzhľadom na zložitosť prístupu do oblasti sacieho potrubia na týchto motoroch. Toto nie je oprava, ktorú by ste mali odkladať, pretože prevádzka s nesprávnymi zmesami paliva a vzduchu môže viesť k drahším problémom v budúcnosti.
(community_translated_from_language)