100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

erikweber1

Oprava zastavenia motora Excelle: Výstraha chybného vzduchového ventilu

Moje Excelle z roku 2003 má problémy a svieti kontrolka motora. Motor sa občas zastavuje, najmä pri voľnobehu. Po nejakom pátraní mám podozrenie, že problém s voľnobehom môže spôsobovať vzduchový ventil. Prívod vzduchu sa zdá byť nekonzistentný a motor má problémy udržať si stabilné otáčky. Mal niekto podobné príznaky a dal si ich opraviť? Bolo by užitočné vedieť, aké diely boli vymenené a či čistenie systému nasávania vzduchu pomohlo vyriešiť problém. Hľadám návrhy na opravu skôr, ako pôjdem do dielne.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

siegfriedfuchs1

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravou áut, som sa minulý rok stretol s veľmi podobnými príznakmi na mojom Buicke Century z roku 2001. Kontrolka motora a nepravidelné problémy s voľnobežnými otáčkami boli takmer totožné s tým, čo popisujete. Po zaznamenaní zastavovania motora a nekonštantných otáčkach som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali vákuový únik spôsobený chybným pripojením hadice medzi pumpou a ventilom. Tieto príznaky často poukazujú na problémy so systémom prívodu vzduchu, ktoré ovplyvňujú tlak v sacom potrubí. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného potrubia a pripojení, čo vyriešilo problémy s voľnobežnými otáčkami a eliminovalo kontrolku motora. Celkové náklady boli okolo 175 za diely a prácu, určite stálo za to opraviť to skôr, ako to povedie k vážnejším problémom s motorom. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Excelle, Akékoľvek iné výstražné kontrolky alebo nezvyčajné zvuky, Či sa zastavovanie motora vyskytuje častejšie, keď je motor studený alebo teplý, Ak ste si všimli nejaké zmeny v spotrebe paliva. Príznaky, ktoré popisujete, sú klasickými príznakmi problémov s vákuovým systémom, ale tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

erikweber1 (Autor)

Posledný servis som mal pri 104918 km a tieto problémy sa začali krátko na to. Zastavovanie motora je výraznejšie, keď je motor teplý, a spotreba paliva sa zvýšila približne o 15 %. Žiadne iné výstražné kontrolky okrem kontrolky "Check Engine", ale pri akcelerácii je počuť mierne pískanie z motorového priestoru. Príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré ste zažili so systémom prívodu vzduchu. Vaša spätná väzba o vákuovom úniku dáva zmysel, vzhľadom na to, že môj automobil tiež bojuje s udržiavaním správneho prívodu vzduchu. Je upokojujúce vedieť, že to možno vyriešiť jednoduchou výmenou hadice namiesto rozsiahlejších opráv.

(Preložené z Anglický)

siegfriedfuchs1

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Pískajúci zvuk v kombinácii so zvýšenou spotrebou paliva silne podporuje moje počiatočné podozrenie na problémy s vákuovými hadicami. Na mojom Century bol pískajúci zvuk v skutočnosti prvým znakom ešte predtým, než začal motor štartovať. Keďže sa vaše príznaky objavili po servise, skontrolujte, či neboli počas údržby narušené nejaké vákuové hadice. Problémy s prívodom vzduchu sa často začínajú, keď sa hadice mierne posunú alebo poškodia počas bežných prác. V mojom prípade mala jedna z vákuových hadíc malú trhlinu blízko pripojovacieho bodu, čo spôsobovalo podobné problémy s vzduchovým ventilom a voľnobehom. Rýchly diagnostický tip z mojej skúsenosti: nastriekajte trochu čističa karburátora okolo vákuových hadíc, zatiaľ čo motor beží. Ak sa otáčky motora zmenia pri striekaní na určité miesta, pravdepodobne ste našli miesto úniku vzduchu. To mi pomohlo lokalizovať presný problém ešte pred výmenou dielov. Vzhľadom na zhodné príznaky a podobný vek vozidla by som odporučil najskôr skontrolovať tieto vákuové hadice. Oprava by mala byť pomerne jednoduchá, ako to bolo v prípade môjho auta. Zvýšenie spotreby paliva by sa malo vyriešiť po obnovení správneho prívodu vzduchu do motora.

(Preložené z Anglický)

erikweber1 (Autor)

Na základe vašej spätnej väzby o pískajúcom zvuku a spotrebe paliva si teraz som celkom istý, že sa zaoberáme rovnakým problémom s únikom vákua, aký ste zažili vy. Časový sled týchto problémov, ktoré začali po mojej oprave, naznačuje možné narušenie vákuových hadíc počas údržby. Skúsim diagnostickú metódu s čističom karburátora, ktorú ste navrhli, na kontrolu systému prívodu vzduchu skôr, než to odnesiem do servisu. Pískanie počas zrýchľovania v kombinácii so kontrolkou motora a štartovacími problémami skutočne poukazuje na poškodené vákuové hadice, ktoré ovplyvňujú prevádzku vzduchovej klapky. Mojím ďalším krokom bude dôkladná kontrola vákuového systému, najmä kontrola voľných spojov alebo malých trhlín v hadiciach. Vzhľadom na to, že moje príznaky sa zhodujú s tým, čo ste zažili vy, od zastavenia motora až po zvýšenú spotrebu paliva, cítim sa istejší pri sledovaní tejto opravy, než aby som sa púšťal do drahších riešení. Oceňujem podrobné informácie o vašej opravárenskej skúsenosti. Pomáha vedieť, že by sa to dalo vyriešiť jednoduchou výmenou hadice, čo by mi potenciálne ušetrilo zbytočne rozsiahle opravy.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: