Ovládanie volantu Audi S8 nefunkčné, výstraha elektrickej poruchy

S trochou skúseností s elektrickými problémami som sa s podobným problémom stretol na svojom Audi S7 z roku 2015. Multifunkčný volant úplne prestal reagovať a na prístrojovej doske sa zobrazovali hlásenia o poruche. Po diagnostike vozidla sa ukázalo, že ide o chybnú káblovú prípojku vo volante, nie o samotný riadiacu jednotku. Káble, ktoré spájajú tlačidlá volantu s hlavnou jednotkou, sa opotrebovali v dôsledku neustáleho otáčania. Oprava stála 95 eur a trvala približne hodinu. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste mi prezradiť: Všimli ste si nejaké výstražné svetlá skôr, ako tlačidlá prestali fungovať? Stáva sa to prerušovane alebo je to úplne nefunkčné? Počujete kliknutie pri stlačení tlačidiel na volante? Nedávno ste mali vykonanú nejakú prácu na riadení? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Príznaky znejú veľmi podobne, ale tieto modely môžu mať rôzne nastavenia riadiacej jednotky, aj keď sú od toho istého výrobcu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Moje vozidlo má na tachometri 115 149 km, pričom posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Pred vznikom problému sa nezobrazovali žiadne výstražné svetlá. Tlačidlá prestali úplne fungovať bez akýchkoľvek klikacích zvukov. Problém sa začal náhle počas bežnej jazdy a odvtedy pretrváva. Predtým sa na riadení nevykonávali žiadne práce.

(Preložené z Anglický)

Rovnaký problém sa mi stal s mojím S7 okolo 120 000 km. Na základe vášho opisu, kompletné zlyhanie bez varovania a bez cvakania, to určite zodpovedá problému s káblovým pripojením, s ktorým som sa stretol. Chýbajúca hmatová spätná väzba (cvakanie) je obzvlášť výpovedná. V mojom prípade sa káblový zväzok vo vnútri volantového stĺpika opotreboval bežným používaním. Neustále otáčanie nakoniec spôsobilo poruchu vnútorných vodičov. Keďže vaše príznaky sú identické a nevyskytli sa žiadne predchádzajúce výstražné svetlá ani prerušované problémy, vsadil by som sa, že ide o rovnakú elektrickú chybu. Dobrou správou je, že ide o pomerne jednoduchú opravu, ktorá nevyžaduje výmenu celého volantu alebo riadiacej jednotky. Rýchly tip: Keď ho vezmete do servisu, požiadajte ich, aby najprv skontrolovali pripojenia káblového zväzku. To by mohlo ušetriť čas a náklady na diagnostiku. Ak servis okamžite navrhne výmenu celej multifunkčnej jednotky volantu, zoženite si druhý názor. Oprava kábla je oveľa nákladovo efektívnejšia ako výmena celej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. To presne zodpovedá mojej situácii, rovnaké príznaky a podobný nájazd. Som rád, že je to pravdepodobne len kabeláž a nie vážnejší problém s riadiacou jednotkou. Rýchla doplňujúca otázka, všimli ste si, či servis potreboval nejaké špeciálne nástroje alebo programovanie na opravu káblového pripojenia? Chcem sa len uistiť, že ho zverím do rúk servisu, ktorý dokáže správne diagnostikovať a opraviť elektrickú poruchu. Taktiež ma zaujíma typická doba opravy, bol váš automobil v servise len na jeden deň alebo dlhšie? Potrebujem si to naplánovať vzhľadom na pracovný rozvrh. Som vďačný za vašu pomoc pri zužovaní pravdepodobnej príčiny. Určite spomeniem možnosť problému s kabelážou, keď ho tam zoberiem, namiesto toho, aby som predpokladal, že potrebujem vymeniť celý volant. Tieto elektrické problémy môžu byť ťažko diagnostikovateľné, ale dali ste mi dobrý východiskový bod.

(Preložené z Anglický)