Ovládanie volantu VW Scirocco: Častá chyba a oprava

Na mojom VW Golf GTI z roku 2015 som mal veľmi podobnú elektrickú chybu. Z mojich skúseností s prácou na rôznych modeloch VW je to často spojené s riadiacou jednotkou riadenia alebo s káblovými pripojeniami. Príznaky boli identické, úplné zlyhanie tlačidiel na volante a chybové kódy poukazovali na ovládanie volantu. Po určitom počiatočnom odstraňovaní problémov môj servis zistil poškodené káblové pripojenie v stĺpiku riadenia, ktoré spôsobovalo prerušované problémy s čidlami. Oprava zahŕňala prístup k stĺpiku riadenia a výmenu poškodeného káblového zväzku. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostického času. Od opravy pred 8 mesiacmi všetky ovládacie prvky riadenia fungujú perfektne bez opakujúcich sa elektrických chýb. Aby som vám poskytol konkrétnejšie usmernenie pre vaše Scirocco: Svieti aj výstražná kontrolka airbagu? Vyskytol sa problém postupne alebo náhle? Existujú nejaké ďalšie elektrické problémy? Boli na systéme riadenia vykonané nedávno nejaké opravy? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či vaša riadiace jednotka riadenia zažíva rovnaký vzor zlyhania, aký som zaznamenal ja.

(Preložené z Anglický)

Ukázalo sa, že je to vážnejšie, než sa pôvodne myslelo. Po poslednom servise pri 58970 km mechanik zistil viacero problémov s káblovaním ovládania riadenia. Kontrolka poruchy zobrazovala chybové kódy týkajúce sa modulu multifunkčného volantu a systému airbagov. V dielni zistili koróziu v hlavnom káblovom zväzku pripájajúcom ovládanie riadenia, čo si vyžadovalo kompletnú výmenu postihnutých komponentov. Oprava stála 450 €, ale vyriešila všetky problémy s funkčnosťou volantu. Diagnostika vozidla teraz nezobrazuje žiadne chybové kódy a všetky tlačidlá fungujú perfektne. Ďakujem za zdôraznenie problému s káblovým pripojením, to mi pomohlo klásť správne otázky počas opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky ohľadom opravy vášho Scirocca. Problém sa zdá byť celkom podobný tomu, čo som zažil s mojím Golfom GTI, hoci ten váš bol rozsiahlejší s koróznou škodou, ktorá ovplyvnila viacero systémov. Problém s konektivitou medzi ovládacími prvkami volantu a systémom airbagov je častým bodom zlyhania v týchto modeloch. Moja oprava bola našťastie menej zložitá, ale odvtedy som sa dozvedel, že korózia v hlavnom kabeláži často začína malá a môže sa rozšíriť a ovplyvniť viacero systémov vozidla, ak sa nezachytí skoro. Opravná cena 450 € sa zdá byť rozumná vzhľadom na rozsah potrebnej práce. Kompletná výmena postihnutých komponentov bola určite správnym rozhodnutím, čiastočné opravy na korodovaných kabelážach zriedka poskytujú trvalé riešenie. Dobre počuť, že diagnostika vozidla teraz ukazuje všetko v poriadku a multifunkčný volant je plne funkčný. Tieto problémy s ovládaním volantu môžu byť dosť znepokojivé, keď sa prvýkrát objavia, ale správna diagnostika a kompletná výmena postihnutých častí zvyčajne problém natrvalo vyrieši.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste na to upozornili ohľadom zkorodovaného káblového zväzku a viacerých problémov s ovládaním volantu. Po riešení chybových kódov z multifunkčného modulu volantu a systému airbagu po servise pri 58970 km som sa konečne dopátral príčiny problému. Autoservis zistil vážne problémy s koróziou v hlavnom káblovom zväzku spájajúcom ovládacie prvky volantu. Bolo potrebné kompletné vymenenie postihnutých komponentov, čo nebolo lacné (450 €), ale stálo to za to, aby sa vyriešili všetky problémy s konektivitou. Ukázalo sa, že elektrická chyba bola rozsiahlejšia, než sa pôvodne predpokladalo, a ovplyvnila viacero systémov v stĺpiku volantu. Diagnostika vozidla teraz neukazuje žiadne chybové kódy a funkčnosť volantu je plne obnovená. Všetky tlačidlá fungujú tak, ako majú. Váš príspevok o kontrole káblových pripojení mi pomohol klásť správne otázky pri rozhovore o možnostiach opravy s mechanikom. Vymeniť celý zväzok namiesto pokusu o čiastočnú opravu bolo určite správne rozhodnutie pre trvalé riešenie.

(Preložené z Anglický)