100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

leviwilson1

Pamäť riadiacej jednotky Audi A3 zaseknutá, diagnostický reset zlyhal

Moje Audi A3 z roku 2001 stále zobrazuje uložené chyby počas autodiagnostiky a nedokážem ich vymazať z riadiacej jednotky. Zdá sa, že pamäť chýb ECU je uzamknutá, čím sa bráni akémukoľvek pokusu o resetovanie. Auto má nízky nájazd 31248 km a jazdí na benzín. Stretli ste sa už niekto s podobnou situáciou chyby ECU? Hľadám radu, či to potrebuje špecializovanú opravu a aké by mohli byť typické náklady na opravu takýchto problémov s elektronikou auta.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

sophieblaze1

Mal som podobnú situáciu s Audi A4 2.0T z roku 2004. Pamäť chýb ECU bola uzamknutá kvôli pretrvávajúcemu stavu podpätia v elektrickom systéme vozidla. Aktívna pamäť naďalej ukladala rovnaké chybové kódy napriek viacerým pokusom o reset prostredníctvom štandardnej diagnostiky ECU. Príčinou sa ukázal byť chybný regulátor napätia v alternátore, ktorý spôsoboval nestabilné napájanie ECU. Elektronika automobilu je citlivá na výkyvy napätia a systém sa chránil udržiavaním chybových kódov. Oprava si vyžadovala: Kompletnú diagnostiku alternátora, Výmenu regulátora napätia, Profesionálne vymazanie chybových kódov ECU so špecializovaným zariadením, Kontrolu stabilizácie systémového napätia. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože nestabilné napätie môže časom poškodiť ďalšie elektronické komponenty. Auto vykazovalo podobné príznaky, neschopnosť vymazať kódy a pretrvávajúce záznamy v pamäti chýb. Dôležité je poznamenať: Základné čítačky kódov často nemôžu správne komunikovať s týmito systémami. Oprava vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na správne vynulovanie pamäte chýb ECU po odstránení základného problému s napätím. Odporúčam nechať vykonať diagnostiku nabíjacieho systému a ECU v servise so špecializovanými diagnostickými možnosťami pre Audi, aby sa problém správne vyriešil.

(Preložené z Anglický)

leviwilson1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A4. V súčasnosti čelím takmer identickému problému s mojím A3 z roku 2003, vrátane zablokovanej pamäte ECU a pretrvávajúcich chybových kódov. Po prečítaní o vašom riešení regulátora napätia dúfam, že to môže byť aj môj problém. Len sa chcem opýtať, či si približne pamätáte, koľko vás stála kompletná oprava? Taktiež, zostala pamäť chýb ECU čistá od opravy alebo ste si všimli nejaké iné elektrické problémy? Plánujem tento týždeň dať skontrolovať elektroniku auta a váš pohľad mi pomôže rozpočítať potenciálne náklady na opravu.

(Preložené z Anglický)

sophieblaze1

Kompletná oprava stála približne 240 eur za opravu problému s podnapätím v mojom A4, čo vyriešilo problém so zablokovaním pamäte chýb. Po výmene regulátora napätia počítačový systém funguje bezchybne. Autodiagnostika teraz ukazuje úplne čistú aktívnu pamäť bez opakujúcich sa chybových kódov. Investícia stála za to, pretože oprava predišla potenciálnemu poškodeniu ďalších elektronických komponentov. Je to už niekoľko mesiacov a riadiaca jednotka ECU zostáva stabilná bez nových elektrických problémov, ktoré by sa objavili v chybových kódoch. Všetka elektronika v aute funguje normálne. Keď váš servis spustí diagnostiku, uistite sa, že vykoná kompletný test nabíjacieho systému. Správna oprava vyžaduje špecializované vybavenie na overenie stability napätia vo všetkých systémoch, nielen základné nástroje na čítanie kódov. Najlepšie na tom je, že po odstránení problému s podnapätím sa všetky uložené chyby správne vymazali a zablokovanie pamäte chýb sa automaticky uvoľnilo, čo bol jasný znak toho, že sa odstránila hlavná príčina.

(Preložené z Anglický)

leviwilson1 (Autor)

Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, keď som auto vzal do špecializovaného autoservisu. Po prehliadnutí ich diagnostického výstupu okamžite podozrievali regulátor napätia, presne tak, ako ste to zažili vy. Riadiaca jednotka ukazovala rovnaké zablokované chybové vzory. Celková suma dosiahla 280 eur, o niečo viac ako vaša, ale zahŕňala kompletnú kontrolu systému. Mechanik na tom pracoval asi 3 hodiny a po výmene testoval všetku elektroniku auta, aby sa zabezpečilo správne vymazanie aktívnej pamäte. Posledné 2 mesiace beží perfektne, žiadne chybové kódy, žiadne elektrické problémy. ECU teraz funguje presne tak, ako má, ukladá a maže kódy normálne. Som naozaj rád, že som si to nechal opraviť, keď som to urobil, pretože mechanik spomenul, že to mohlo ovplyvniť ďalšie komponenty, ak by sa to nenechalo skontrolovať. Určite to stálo za každú cent, aspoň pre pokoj v duši. Žiadne ďalšie výstražné svetlá ani uložené chyby ma už neobťažujú pri každom štarte auta. Ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom so svojimi skúsenosťami s regulátorom napätia.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: