100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

JessiWheels

Panamera Diesel: Záhada čierneho dymu a straty výkonu

Ahoj všetci, moje Panamera Diesel z roku 2017 sa správa zvláštne a myslím si, že by to mohol byť problém s reguláciou tlakom v turbe. Auto dymí čierny dym, stráca výkon, trhá sa a počas zrýchľovania vydáva syčiace/pískavé zvuky. Kontrolka motora svieti, spotreba paliva je hrozná a je cítiť silný výfukový zápach. Mal niekto podobné problémy? Čo bol skutočný problém a ako ho váš mechanik opravil? Hľadám reálne skúsenosti skôr, než to odnesiem do dielne. Vďaka vopred!

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

PSchwarz86

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím Porsche Cayenne Diesel z roku 2015 (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nie s takými zložitými problémami). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja. U mňa bola diagnostikovaná poškodená kabeláž k aktuátoru tlaku turbodúchadla. Dal som si to opraviť u môjho miestneho Porsche špecialistu, oprava ma stála okolo 155€. Čierny dym a strata výkonu potom úplne zmizli. Než však budeme robiť unáhlené závery, mohli by ste mi prezradiť: Koľko míľ/km má vaše Panamera? Skontrolovali ste chybové kódy? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Toto mi pomôže poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností!

(Preložené z Anglický)

JessiWheels (Autor)

Ďakujem za váš príspevok! Na tachometri mám 80 224 km a tieto problémy sa začali objavovať približne týždeň po mojej poslednej servisnej prehliadke. Zatiaľ som neskenoval kódy, ale plánujem to urobiť zajtra. Vaša skúsenosť s problémom káblového zväzku je naozaj užitočná, určite to znie podobne ako to, s čím sa ja pasujem. Overím si to s mojím mechanikom ohľadom tejto konkrétnej súčiastky.

(Preložené z Anglický)

PSchwarz86

Ešte raz ahoj! Ďakujem za dodatočné informácie. Vieš, čo je zaujímavé, tvoja situácia znie ešte podobnejšie k tomu, s čím som sa stretol na mojom Cayenne, teraz keď spomínaš, že to začalo po servise. Moje začalo vykazovať tieto príznaky asi 10 dní po bežnej údržbe! S kilometrovým nájazdom okolo 80 000 km si takmer tam, kde som bol ja, keď som mal svoj problém (mal som okolo 85 000 km). Naozaj odporúčam čo najskôr vykonať kontrolu kódov, mne to ukázalo P0299 a P0234, čo smerovalo priamo k systému regulácie tlakového preplňovania. Rýchly tip z mojej skúsenosti, keď to zoberieš k mechanikovi, opýtaj sa ho, či sa pri poslednom servise nenarušili nejaké káble. V mojom prípade zistili, že niektoré káble boli pri servisných prácach náhodne zovreté. Je to prekvapujúco častý problém u týchto áut, najmä okolo motorového priestoru, kde je málo miesta. Daj mi vedieť, čo ukáže kontrola, ak to budú rovnaké kódy ako ja, môžem zdieľať viac špecifických detailov o tom, ako vyzeral môj opravný proces. Tieto Porsche sú úžasné autá, ale môžu byť trochu vrtkavé so svojimi systémami preplňovania!

(Preložené z Anglický)

JessiWheels (Autor)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné informácie! Je naozaj upokojujúce počuť, že váš problém sa pomerne jednoducho vyriešil. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a dohodol som si stretnutie na zajtra ráno, určite spomeniem kabeláž a tie špecifické kódy, ktoré ste spomenuli. Dáva to úplný zmysel, že káble sa môžu počas servisu zaseknúť, najmä preto, že sa mi to začalo hneď po údržbe. Tie kódy si nechám preveriť ako prvé a fórum aktualizujem, len čo budem vedieť, čo sa deje. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa menej znepokojený tým, čo by mohlo byť oveľa väčším problémom. Držte mi palce, aby to bol len zaseknutý kábel, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: