Peugeot 806 Diesel z roku 2002, čierny dym, nízka spotreba paliva a nezvyčajné zvuky: Možná chyba snímača teploty nasávaného vzduchu?

Hej, znie to ako poriadna bolesť hlavy s tvojim 806. Mám Peugeot 407 z roku 2005 s trochu podobnými príznakmi. Perzistentná kontrolka motora, syčanie a citeľný pokles výkonu. Ukázalo sa, že to bola riadiaca jednotka motora (ECU) na mojom aute, nie snímač teploty nasávaného vzduchu. Len malé pozadie, ECU je ako mozog auta. Dozerá na celý rad systémov vo vašom aute, vrátane kontroly emisií, zmesi paliva a časovania motora. Takže keď je chybná, môže spôsobiť zmätok v rôznych systémoch. Pulzujúce trhnutia a pokles výkonu možno vysvetliť nesprávnou zmesou paliva alebo časovaním zapaľovania. Zvýšená spotreba paliva a čierny dym môžu naznačovať prepal, a syčanie a pískanie, ktoré ste spomenuli, môžu byť spôsobené turbodúchadlom, ktoré sa usiluje pri chybných inštrukciách. Naposledy, keď som to vzal do mojej miestnej garáže, museli preprogramovať moju ECU, aby to všetko vyriešili. Nie je to jednoduchá oprava, ale určite vyriešila problém. Určite by som vám poradil, aby ste si nechali vyhodnotiť ECU dôveryhodným mechanikom skôr, než vylúčite iné potenciálne problémy. Majte len na pamäti, ak je to ten istý problém, môže to chvíľu trvať, kým sa to vyrieši, čisto v závislosti od zložitosti. Veľa šťastia s vaším Peugeotom! Dúfam, že budete čoskoro späť na ceste.

(Preložené z Anglický)

Hej! Wau, tvoje skúsenosti s Peugeotom 407 sa zdajú byť desivo podobné tomu, čím prechádzam ja s mojím 806, najmä čo sa týka zvukov a čierneho dymu. Takže to bola riadiacia jednotka (ECU), ktorá spôsobovala ten rozruch, však? Hmm, asi si to tiež budem musieť nechať skontrolovať. To je skvelá rada a veľmi si ju cením! Určite vezmem tvoje slovo a nechám si ECU vyhodnotiť mechanikom, ktorému dôverujem, skôr než budem uvažovať o iných problémoch. Pamätáš si, aká tvrdá bola rana do tvojej peňaženky, keď si si nechal preprogramovať ECU? A tiež, odkedy si dostal opravu, vyskytli sa neočakávane nejaké ďalšie problémy s tvojim autom? Dúfam, že odvtedy bolo všetko hladké! Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Hej! Naozaj si cením tvojich komentárov k mojej skúsenosti so 407! Pokiaľ ide o preprogramovanie ECU, nebolo to zrovna príjemné pre moju peňaženku, oprava toho chlapíka ma stála pekných 1000,0€. Áno, počul si správne! Určite to trochu štípalo. Pokiaľ ide o tvoju ďalšiu otázku týkajúcu sa problémov po oprave, na moje šťastie, stará dáma beží hladko ako hodváb. A ach, snímač teploty stlačeného vzduchu, ktorý si pôvodne podozrieval? Aj ten som opravil, keď som tam už bol, jedna z tých "keď už tam budeš" prác, vieš? Je však dôležité si pamätať, že každé auto je trochu iné. Dúfam, že tvoje problémy s 806 sa ukážu byť niečo jednoduchšie a nie príliš náročné na tvoju peňaženku. Všetko najlepšie s tým! Daj nám vedieť, ako sa ti darí. Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Hej! 1000,0 € – to si nerobil srandu, keď si hovoril, že to štípe! Nuž, som rád, že tvoj 407 odvtedy beží hladko. Máš pravdu, každé auto je iné, takže sa asi mám pripraviť na prekvapenie alebo dve, keď zoberiem svoj 806 k mechanikovi. Tvoj komentár o oprave snímača teploty stlačeného vzduchu, zatiaľ čo si tam bol, sa zdá byť rozumným rozhodnutím, vzhľadom na moju počiatočnú domnienku. Myslím, že je najlepšie to vyriešiť pre pokoj duše. Určite vás budem držať v obraze o tom, čo sa deje so starou babou. Veľká vďaka za zdieľanie vašich skúseností a rád, bolo to obrovská pomoc! Dúfam, že účet nebude príliš drahý. Držte mi palce! Na zdravie!

(Preložené z Anglický)