Porucha a oprava ovládacieho panela klimatizácie BMW iX1

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a minulú zimu som sa s podobným problémom stretol aj ja pri svojom BMW iX3 z roku 2020 (pred kúpou som si tiež vyskúšal i4). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa stretol ja. Ovládací panel nefungoval správne a klimatizácia bola prakticky nepoužiteľná. Po odnesení do dielne zistili, že ide len o uvoľnené káblové pripojenie k modulu klimatizácie. Celková oprava stála 95 eur, prevažne náklady na prácu pri diagnostikovaní a oprave pripojenia. Oprava bola pomerne jednoduchá, len čo identifikovali problém. Museli demontovať ovládací panel, znovu pripojiť a správne zaistiť káble a spustiť systémový test. Odvtedy všetko funguje perfektne. Predtým, než urobíme unáhlené závery, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy vidíte? Začalo sa to náhle alebo postupne? Vyskytuje sa problém stále alebo prerušovane? To by nám mohlo pomôcť zúžiť rozsah problému, či sa jedná o ten istý problém, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! S týmto problémom sa zápasím po dosiahnutí 147 038 km na mojom iX1. Bol to pomerne náhly problém a chybový kód, ktorý dostávam, je DTC-3625. Stáva sa to konzistentne zakaždým, keď sa pokúsim použiť klimatizáciu, nezda sa byť prerušovaný vôbec. Váš problém s káblovým pripojením sa zdá byť podobný tomu, čo by som mohol zažívať. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie v dielni a dúfam, že to bude jednoduchá oprava ako tá vaša. Všimli ste si pred opravou nejaké iné elektrické zvláštnosti? Len sa pýtam, či by som mal medzitým dávať pozor na niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Oh, ahoj znova! Som rád, že si mi na to odpovedal. Áno, vidieť ten kód DTC-3625 mi naozaj niečo pripomína, presne to isté ukazoval môj iX3, keď som mal problém s káblom. A to, že sa to deje stále, je ďalší znak, ktorý poukazuje na ten istý problém, ktorý som mal ja. Vlastne, teraz, keď spomínaš elektrické zvláštnosti, všimol som si pár vecí skôr, než som to dal opraviť, o ktorých som asi mal spomenúť v mojej prvej odpovedi. Môj infotainment systém sa občas na pár sekúnd zasekol a displej teploty niekedy ukazoval nezvyčajné čísla. Nič vážne, ale určite to súviselo s tým, že celý elektrický systém bol trochu rozladený. Keďže čakáš na stretnutie v dielni, tu je rýchly tip z mojej skúsenosti: medzitým sa snaž príliš nehrabať s tlačidlami klimatizácie. Urobil som tú chybu a stále som stláčal tlačidlá v nádeji, že sa to nejako samo opraví, čo mohlo problém s pripojením ešte zhoršiť. 147 038 km je vlastne dosť blízko k tomu, kedy sa to začalo diať aj u mňa, bol som okolo 150 000 km. Podľa technika je to vraj bežný bod opotrebenia, kde sa tieto pripojenia začínajú uvoľňovať. Daj mi vedieť, ako to dopadlo v dielni! Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Držím palce, aby to bolo také jednoduché riešenie ako u mňa.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti a rady! Naozaj si cením, že ste spomenuli tie dodatočné elektrické príznaky, ja som si v skutočnosti všimol, že môj infotainment systém párkrát zamrzol, ale nespájal som si to. Určite sa budem riadiť vašou radou, aby som si pred servisom nehral s ovládacími prvkami klimatizácie. Je celkom upokojujúce počuť, že sa vám to stalo pri podobnom počte najazdených kilometrov a že sa to ukázalo ako relatívne jednoduchá oprava. Podobnosť chybových kódov a príznakov ma upokojuje v celej situácii. Obával som sa, že by ma to mohlo stáť väčšiu opravu! Dám vám vedieť po návšteve servisu budúci týždeň. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc, bolo super užitočné mať niekoho, kto si tým prešiel. Dúfajme, že je to len voľné spojenie, ako v vašom prípade!

(Preložené z Anglický)