Porucha chladenia motora Audi A3 s problémami s teplotou

Ako majiteľ A4 2014 TDI som sa minulý rok stretol s takmer identickými problémami s tepelnou reguláciou. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete – oneskorené zohrievanie motora a nepravidelné údaje teplomeru. Kontrolka motora zvyčajne indikuje, že riadiaca jednotka motora detekuje nekonzistentné údaje chladiaceho systému. Zatiaľ čo upchatá chladiaca mriežka môže spôsobiť prehriatie, vaše príznaky poukazujú skôr na chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo poškodený káblový zväzok. Snímač prenáša nesprávne údaje do riadiacej jednotky (ECU), čo vedie k zlému tepelnému manažmentu a výkonu motora. V mojom prípade diagnostické testovanie odhalilo vyhorenú poistku a korodované káble k snímaču teploty chladiacej kvapaliny. Oprava zahŕňala výmenu snímača aj príslušného káblového zväzku. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k poškodeniu motora v dôsledku nesprávnej regulácie teploty. Chladiaci systém automobilov na naftových motoroch VAG je obzvlášť citlivý na poruchy snímačov. Odporúčam vykonať kompletné diagnostické skenovanie, ktoré sa zameria na obvod snímača teploty a komponenty chladiaceho systému. Problémy s prehrievaním automobilu často začínajú elektrickými problémami, nie mechanickými upchatiami. Pred výmenou dielov sa uistite, že váš mechanik skontroluje: Funkčnosť snímača teploty chladiacej kvapaliny, Stav káblového zväzku, Príslušné poistky, Chybové kódy ECU špecifické pre chladiaci systém

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami s chladením motora. Príznaky, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, s čím som sa stretol na mojom A3. Po prečítaní vašej podrobnej odpovede si teraz som celkom istý, že v mojom prípade to bol tiež teplotný senzor. Nepravidelné hodnoty a pomalé zohrievanie boli naozaj znepokojivé. Pamätáte si približne, koľko vás stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké upchatie chladiča alebo problémy s chladiacim systémom? Chcem sa len uistiť, že nič neprehliadam, keď to vezmem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Po dôkladnej diagnostike a oprave v servise môžem potvrdiť, že išlo skutočne o podobné problémy s teplotným senzorom. Mechanik našiel chybnú poistku, ktorej výmena stála 52 eur. Objavili a vyčistili tiež čiastočne zablokovanú chladiacu mriežku, čo ovplyvňovalo celkový systém tepelného manažmentu. Od dokončenia týchto opráv pred niekoľkými mesiacmi systém chladenia motora funguje bezchybne. Žiadne ďalšie nepravidelné údaje o teplote ani predĺžené časy zahrievania. Kontrolka motora zostala zhasnutá a motor si udržuje správnu prevádzkovú teplotu. Odporúčam im nechať vykonať kompletnú kontrolu chladiaceho systému, kým kontrolujú senzor. Podľa mojich skúseností sa tieto problémy s automobilovým chladením zriedka vyskytujú izolovane. Kontrola všetkého naraz môže zabrániť vzniku budúcich problémov. Investícia stála za to kvôli pokoju, keďže riziko prehriatia motora bolo náležite vyriešené. Pravidelná údržba chladiacich komponentov je pre tieto motory kľúčová.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som všetkých informovať. Diagnostika potvrdila, že problém s chladením motora skutočne spôsoboval teplotný senzor. Celkové náklady na opravu dosiahli 430 eur vrátane dielov a práce. Zistili, že starý senzor bol úplne pokazený a poškodil niektoré okolité káble. Pri kontrole chladiaceho systému tiež vyčistili nečistoty z mriežky chladiča a vymenili opotrebovanú chladiacu hadicu, ktorú zistili. Lepšie je všetko opraviť naraz, než riskovať problémy s prehriatím auta neskôr. Auto teraz perfektne jazdí, normálne sa zohrieva a ukazuje stabilné hodnoty teploty. Kontrolka motora sa už tiež nerozsvieti. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. Ďakujem za pomoc pri diagnostikovaní problému.

(Preložené z Anglický)