Porucha DPF filtra v Audi S5 spôsobuje stratu výkonu a dym

Mal som podobné príznaky s naftovým Audi A5 z roku 2017. Senzor spätného tlaku výfukových plynov dával nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo zlyhanie regeneračných cyklov DPF. Naftový motor prešiel do núdzového režimu, ukazoval znížený výkon a produkoval nadmerný dym. Kompletná diagnostika potvrdila, že porucha tlakového senzora bránila správnej regenerácii DPF. Oprava vyžadovala: Výmenu chybného senzora tlaku výfukových plynov, Čistenie systému DPF, Vynútenú regeneráciu DPF, Reset systému riadenia motora Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo spôsobiť trvalé poškodenie DPF. Chybná hodnota senzora dávala riadiacej jednotke ECU dojem, že systém výfukových plynov je viac zanesený, než v skutočnosti bol. Kľúčové znaky, na ktoré si treba dávať pozor: Kontrolka motora, Pokles výkonu nad 2000 ot./min, Nadmerný čierny dym, Neúspešné pokusy o regeneráciu, Vyššie ako normálne teploty výfukových plynov Odporúčam, aby diagnostiku a opravu vykonal špecializovaný technik na naftové motory. Výmena tlakového senzora sama o sebe problém nevyrieši, ak DPF vyžaduje čistenie alebo regeneráciu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami DPF. To isté sa stalo môjmu S5 minulý rok a príznaky sa presne zhodujú. Znížený výkon a problémy s kontrolou emisií boli skutočnou bolesťou hlavy. Chceli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála oprava v danom prípade? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave snímača nízkeho tlaku a regenerácie DPF nejaké ďalšie problémy. Moja oprava bola vykonaná pred 8 mesiacmi a zatiaľ všetko funguje hladko, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor z dlhodobého hľadiska.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som si nechal vymeniť snímač spätného tlaku výfukových plynov na mojom diesli A5, systém kontroly emisií funguje bezchybne. Oprava stála 245 eur za opravu chybného snímača, ktorý spôsoboval tie frustrujúce problémy s regeneráciou DPF. Výfukový systém teraz udržuje správnu hladinu tlaku a DPF sa regeneruje normálne. Žiadne ďalšie kontrolky motora ani problémy so stratou výkonu za 8 mesiacov od opravy. Výfukové plyny nafty prúdia správne a údaje o tlaku zostávajú v rámci špecifikácie. Pre preventívnu údržbu sa ubezpečujem, že pravidelne jazdím po diaľnici, aby som pomohol DPF dokončiť cykly regenerácie. Investícia do opravy tlakového snímača sa vyplatila, aby sa predišlo drahším poškodeniam DPF v budúcnosti. Jediná rada, ktorú môžem dať, je venovať pozornosť, ak motor začne opäť strácať výkon alebo ak si všimnete zmeny vo výfukovom dyme, sú to skoré varovné signály potenciálnych problémov s tlakom DPF. Ale pri správnej údržbe sú tieto systémy po správnej oprave pomerne spoľahlivé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné rady. Chcel som sa podeliť o to, ako dopadol môj zážitok s opravou. Po získaní odporúčaní som vzal svoj S5 k certifikovanému špecialistovi na dieselové motory, ktorý správne diagnostikoval problémy s filtrom pevných častíc. Mechanik zistil, že snímač výfukového tlaku bol skutočne chybný, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a bránilo správnej regenerácii. Celkové náklady na opravu boli 890 eur, ktoré zahŕňali: Nový snímač tlaku, Kompletné čistenie DPF, Diagnostika systému, Nútený regeneračný cyklus. Problémy so zníženým výkonom zmizli okamžite po oprave. Výfukový systém teraz funguje perfektne bez tmavého dymu alebo zvláštnych pachov. Výkon motora sa vrátil do normálu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Veľký rozdiel oproti mojej predchádzajúcej zlej skúsenosti v inom servise, ktorý chcel vymeniť celý filter pevných častíc za 2800 eur. Naozaj som rád, že som si dal druhý názor od správneho špecialistu na dieselové motory. Poučenie: nájsť správneho mechanika, ktorý skutočne rozumie týmto systémom.

(Preložené z Anglický)