Porucha DPF filtra v BMW radu 1, príznaky a riešenia

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravou áut a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím dieselovým BMW radu 3 z roku 2012. Spočiatku som si myslel, že je to samotný filter pevných častíc (DPF), ale ukázalo sa, že to bol len snímač spätného tlaku výfukových plynov. Mal som rovnaké príznaky: výstražné svetlá, pokles výkonu a ten nepríjemný dym. Odviezol som ho do môjho pravidelného servisu a tam mi to správne diagnostikovali. Vymenili chybný snímač, čo ma stálo približne 245 eur vrátane práce. Odvtedy všetko beží hladko, žiadne ďalšie výstrahy ani problémy s výkonom. Aký je váš nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké iné výstražné svetlá? Zmení sa tiež farba dymu za rôznych jazdných podmienok? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa potýkate s rovnakým problémom ako ja. Mimochodom, ak to pomôže, môj známy vlastní BMW radu 2 z roku 2014 a doslova sa prisahá na pravidelné regeneračné cykly DPF, možno stojí za to skontrolovať, či sa u vás vykonávajú správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 157629 km a posledný servis malo pred približne 2 mesiacmi. Dym je určite tmavší pri akcelerácii, ale pri voľnobehu je skôr sivý. Naozaj dúfam, že je to len senzor, ako v vašom prípade, to by bola oveľa lacnejšia oprava ako výmena celého DPF. Okrem kontrolky DPF som si nevšimol žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Auto stále jazdí, ale určite nie je šťastné, najmä pri akcelerácii. Myslím, že si ho nechám skontrolovať tento týždeň, kým sa to nezhorší.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Chcel som sa len opýtať na to, čo si spomínal o farbe dymu a počte najazdených kilometrov. Tvoje príznaky znejú presne ako to, čo som zažil ja, ten dym sivastej až tmavej farby je mi veľmi známy. Po oprave snímača, o ktorej som ti hovoril skôr, som sa s týmto problémom stretol znova okolo 160 000 km (celkom blízko tvojho počtu najazdených kilometrov). Vrátili sa rovnaké príznaky, ale tentoraz to bol skutočne upchatý filter pevných častíc (DPF). Snímač tentokrát neklamala! Môj mechanik navrhol najprv nútenú regeneráciu DPF, čo pomohlo dočasne, ale problém úplne nevyriešilo. Nakoniec som potreboval dôkladnú čistiacu službu DPF. Stálo to viac ako výmena snímača, o ktorej som ti hovoril predtým (približne 400-450 eur), ale bolo to stále lepšie ako úplná výmena DPF. Odvtedy sa snažím dávať pozor na to, ako jazdím, striedanie jazdy v meste s jazdou po diaľnici pomáha predchádzať tomu, aby sa to opakovalo. Ak jazdíš prevažne krátke trasy, to by mohlo byť dôvodom, prečo sa tvoj DPF neregeneruje správne. Daj mi vedieť, čo ti povie tvoj mechanik. Vzhľadom na to, aké podobné sú naše situácie, som veľmi zvedavý, či máš rovnaký problém ako ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Práve som sa vrátil z kontroly auta a možno máte pravdu ohľadom regenerácie DPF filtra. V poslednej dobe som robil veľa krátkych ciest, čo pravdepodobne nepomáha. Dáva to úplný zmysel ohľadom miešania diaľničnej jazdy, toho som v poslednej dobe s prácou z domu nerobil veľa. Vaše skúsenosti s nútenou regeneráciou a čistením sú super užitočné. Úprimne, 400-450 za čistenie znie oveľa lepšie, ako som si predstavoval, obával som sa, že budem musieť riešiť kompletnú výmenu DPF filtra, o ktorej som počul, že môže stáť veľa peňazí. Na zajtra ráno mám dohodnutý termín u môjho mechanika a určite sa ho opýtam na obe možnosti snímača a čistenia, ktoré ste spomenuli. Dobrý tip aj ohľadom jazdných vzorcov, hádam musím brať auto von na poriadne jazdy častejšie! Určite vám dám vedieť, čo mechanik zistí. Naozaj si vážim všetku pomoc a zdieľanie vašich skúseností, vďaka tomu som sa cítil oveľa menej znepokojený celou situáciou!

(Preložené z Anglický)