Porucha DPF filtra v VW Beetle: Výstražné znamenia a riešenia

Ako víkendový mechanik s určitými skúsenosťami som mal takmer identický problém s mojím VW Golf TDI z roku 2011. Príznaky boli presne také, ako popisujete – znížený výkon, výstražné svetlá a hodnoty tlaku DPF boli znepokojivé. Po odvezení do môjho pravidelného servisu zistili, že snímač spätného tlaku výfuku bol chybný, čo spôsobovalo falošné hodnoty tlaku DPF. Chybný snímač spôsobil, že auto si myslelo, že DPF je zablokovaný, čím sa spustil núdzový režim a zabránilo sa správnym cyklom regenerácie DPF. Celkové náklady na opravu boli 245 €, čo zahŕňalo diagnostiku, diely a prácu. To bolo oveľa lepšie ako potenciálne náklady na kompletnú výmenu DPF. Od opravy auto jazdí perfektne bez výstražných svetiel alebo problémov s výkonom. Predtým, než skočíte k záverom o potrebe nového DPF, mali by ste si nechať skontrolovať tlakový snímač. Tieto snímače sa bežne kazia na dieselových motoroch VAG z tej doby. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový stav vášho Chrobáka, Ako dlho sa prejavujú príznaky, Či sa auto pokúša o automatickú regeneráciu DPF, Aké chybové kódy sa zobrazujú v diagnostickom skene. Problém s tlakovým snímačom sa často prehliada, ale jeho kontrola ako prvá by mohla ušetriť značné náklady na opravu.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pred 2 týždňami pri 133922 km. Váš popis dokonale zodpovedá mojej skúsenosti. Tlakový senzor sa určite oplatí preveriť skôr, než sa zváži kompletná výmena DPF filtra. Výstrahy systému kontroly emisií sa začali objavovať krátko po servise. Spočiatku som podozrieval, že výfukový systém by mohol potrebovať čistenie, ale znížený výkon a chybové kódy viac zodpovedajú vašej teórii o senzore. Aké konkrétne diagnostické kódy sa objavili vo vašom prípade? V súčasnosti mám kódy P2463 a P242F.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Chybové kódy, ktoré ste spomenuli (P2463 a P242F), sú presne to, čo som videl na svojom Golfe TDI, keď zlyhal snímač tlaku. Tieto kódy konkrétne poukazujú na obmedzenia DPF a hromadenie sadzí, ale môžu byť spustené chybnými údajmi snímača, a nie skutočnými problémami DPF. Časovanie vašich problémov, ktoré začali po servise, je zaujímavé. V mojom prípade nízke tlakové hodnoty z chybného snímača zabránili správnemu monitorovaniu prietoku výfukových plynov, čo potom narušilo normálne regeneračné cykly DPF. To vytvorilo snehovú guľu, kde systém kontroly emisií naďalej hlásil problémy. Pred výmenou môjho snímača som sa pokúsil vynútiť manuálnu regeneráciu, ale zlyhala, pretože systém dostával nesprávne tlakové hodnoty. Režim zníženého výkonu je ochranné opatrenie, keď si auto myslí, že existujú problémy s DPF. Rýchly spôsob, ako overiť, či je to súvisiace so snímačom: ak sa výfukový dym mení medzi svetlým a ťažkým, zatiaľ čo výkon motora zostáva konzistentne nízky, je pravdepodobné, že je to snímač, a nie skutočné upchatie DPF. Keďže vaše vozidlo má podobný počet najazdených kilometrov ako moje, keď sa to stalo, dôrazne odporúčam najprv nechať otestovať snímač tlaku. Oveľa lepšie je minúť 250 € na snímač ako 1500 €+ na zbytočnú prácu s DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom snímača tlaku. Časovanie a chybové kódy sa určite zdajú zhodovať s tým, čo ste zažili. Zavolal som do svojho pravidelného servisu a môžu skontrolovať snímač zajtra ráno. Naozaj dúfam, že sa ukáže, že ide o rovnako jednoduchú opravu, akú ste mali vy, najmä preto, že príznaky sa objavili tak náhle po servise. Premenlivý vzor výfukového dymu, ktorý ste spomenuli, sa zhoduje s tým, čo vidím, niekedy sotva viditeľný, inokedy celkom zreteľný, zatiaľ čo znížený výkon zostáva konštantný. Aktualizujem po kontrole odčítaní snímača tlaku. Dáva úplný zmysel overiť si to skôr, než zvážim akékoľvek rozsiahlejšie práce na výfukovom systéme. Držím palce za opravu za 250 €, než sa budem musieť vysporiadať s úplnou výmenou DPF filtra.

(Preložené z Anglický)