Porucha DPF v VW Touran spôsobuje dym a stratu výkonu

Mal som podobné príznaky s naftovým motorom VW Tiguan z roku 2015. Čítanie snímača spätného tlaku výfukových plynov bolo nesprávne, čo spôsobovalo problémy s regeneráciou DPF. Počiatočné príznaky sa zhodovali s tými vašimi, čierny dym, znížený výkon a výstražné svetlá DPF. Porucha snímača tlaku zabránila správnej prevádzke filtra pevných častíc, čo viedlo k hromadeniu sadzí. Príčinou bola chybná sonda v kombinácii so zaneseným DPF. Vyžadovalo sa kompletné čistenie DPF a inštalácia nového snímača tlaku. Tieto problémy s výfukovými plynmi naftových motorov sa môžu zhoršiť, ak sa okamžite neriešia. Hlavné opravy zahŕňali: Diagnostický sken na potvrdenie poruchy snímača tlaku, Výmena snímača spätného tlaku výfukových plynov, Profesionálne čistenie DPF, Reset systému riadenia motora, Testovacia jazda na overenie správnej regenerácie. Toto bola vážna oprava vyžadujúca špecializované vybavenie. Príliš dlhé čakanie riskuje úplné zlyhanie DPF alebo poškodenie motora. Oprava vyriešila všetky príznaky, výkon sa vrátil do normálu, už žiadny čierny dym a správne čítanie snímačov. Odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať, pretože tieto problémy s naftovými motormi sa zvyčajne zhoršujú časom. Zablokovaný DPF v kombinácii s problémami so snímačom môže viesť k drahým opravám, ak sa nechá bez dozoru.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tých detailných informácií o oprave. Môj Touran mal minulý rok veľmi podobné problémy s kontrolou emisií. Je dobré počuť, že výmena tlakového snímača a čistenie DPF úplne vyriešili vaše problémy. Sledovali ste, ako váš výfukový systém fungoval od opravy? Taktiež ma zaujíma, aké boli celkové náklady na celú opravu, pomohlo by mi to porovnať s tým, čo mi bolo nacenené za podobnú prácu. Znížený výkon je naozaj frustrujúci problém.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že môžem poskytnúť aktualizáciu k oprave môjho Tiguanu. Systém kontroly emisií funguje bezchybne od opravy snímača tlaku výfukových plynov. Žiadne ďalšie problémy so zníženým výkonom ani výstražné svetlá počas viac ako 25 000 km jazdy. Oprava stála 245 €, za výmenu chybného snímača spätného tlaku výfukových plynov. To bolo oveľa menej, než sa pôvodne očakávalo, pretože diagnostika ukázala, že sme problém odhalili skôr, než došlo k väčšiemu poškodeniu DPF filtra. Tlakové hodnoty sú teraz stabilné a správne. Pravidelné regeneračné cykly DPF prebiehajú automaticky, ako majú. Dodávka energie je späť v norme bez čierneho dymu počas zrýchľovania. Dieselový motor opäť funguje ako nový. Ak sú vaše cenové ponuky výrazne vyššie, môže byť vhodné získať druhý názor, najmä ak sa vaše príznaky zhodujú s tými mojimi. Včasné varovné signály pomohli vyhnúť sa úplnej výmene filtra pevných častíc, čo by bolo oveľa nákladnejšie. Pravidelné monitorovanie výfukových plynov prostredníctvom diagnostiky vozidla ukázalo, že všetko funguje v rámci normálnych parametrov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som si minulý týždeň dal opraviť svojho Tourana a chcel som sa podeliť o výsledok. Zniesol som ho k špecialistovi na dieselové motory, ktorý správne diagnostikoval nízke tlakové hodnoty vo výfukovom systéme. Oprava zahŕňala vyčistenie filtra pevných častíc a výmenu chybného tlakového snímača, ktorý spôsoboval nesprávne hodnoty. Celkové náklady dosiahli 380 €, trochu viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to, aby sa to urobilo správne. Problémy so zníženým výkonom po oprave úplne zmizli. Už z výfuku nafty pri zrýchľovaní nevychádza žiadny čierny dym. Motor teraz beží hladko a všetky výstražné kontrolky zhasli. Pravidelná jazda stačila na udržanie správnych regeneračných cyklov DPF. Naozaj som rád, že som sa týmto promptne zaoberal na základe rady odtiaľto. Mechanik potvrdil, že čakanie dlhšie mohlo znamenať úplné zlyhanie DPF. Teraz viem sledovať akékoľvek skoré varovné signály s výfukovým systémom, aby sa predišlo budúcim problémom.

(Preložené z Anglický)