Porucha DPF vo VW Tiguan: Bežné príznaky a opravy

Presne rovnaké príznaky som mal minulú zimu na svojom dieslovom VW Passat 2012. Moja úroveň znalostí je stredná, základnú údržbu si robím sám, ale zložité opravy nechávam na profesionálov. Ukázalo sa, že nízke tlakové hodnoty zo snímača DPF boli spôsobené chybným snímačom spätného tlaku výfuku. Autoservis najprv vykonal kompletnú diagnostiku, aby overil stav DPF a skontroloval, či by ho vyriešila regenerácia DPF. Keď regenerácia problém nevyriešila, identifikovali, že skutočným problémom bol samotný snímač, nie filter pevných častíc. Celkové náklady na opravu boli 245 € vrátane diagnostiky a nového snímača. Od opravy už žiadne výstražné svetlá ani problémy s výkonom. Tmavý dym a zápach nafty tiež úplne zmizli. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Tiguanu, Ako dlho sú príznaky prítomné, Či sa už pokúsilo o regeneráciu DPF, Akékoľvek nedávne zmeny v jazdných návykoch (veľa krátkych ciest verzus diaľnica), Kompletné chybové kódy, ak ich máte. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo by to mohol byť niečo iné v systéme DPF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Tiguan má od posledného servisu 16 068 km na tachometri. Skúsil som vynútiť regeneračný cyklus DPF jazdy pri konštantných rýchlostiach na diaľnici, ale systém kontroly emisií stále zobrazuje chyby. Problémy s výfukovým systémom sa začali asi pred 2 týždňami, hneď po období prevažne krátkych jázd v meste. Dieselový motor sa zdá byť veľmi letargický, najmä keď je studený. Moja dielňa navrhla skontrolovať problémy s DPF a snímač tlaku výfukových plynov, ale chcel som si overiť, či sa to zhoduje so skúsenosťami iných, skôr než schválim drahú diagnostickú prácu. Presné chybové kódy zdieľam hneď, ako ich zajtra prečítam.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Ten jazdný štýl presne zodpovedá mojej skúsenosti, môj Passat tiež mal problémy s DPF po niekoľkých týždňoch krátkych ciest. Znížený výkon a pomalá reakcia pri studenom štarte sú klasické príznaky problémov s protitlakom výfuku. Keďže ste spomenuli, že vynútená regenerácia to nevyriešila, a vzhľadom na nízke tlakové hodnoty v kombinácii s výrazným zápachom výfuku, to znie identicky s mojou poruchou snímača. Keď snímač tlaku zlyhá, systém DPF nemôže správne monitorovať ani ovládať regeneračné cykly. Prístup dielne, ktorý navrhli, kontrola filtra pevných častíc aj snímača, je správna diagnostická postupnosť. V mojom prípade bola úplná diagnostika a výmena snímača oveľa lacnejšia, ako by bol kompletný servis DPF. Chybové kódy pomôžu potvrdiť, ale na základe vášho opisu a podobných jazdných podmienok predpokladám, že zistíte, že je to snímač tlaku, rovnako ako v mojom prípade. Po výmene by systém mal opäť správne riadiť regeneráciu DPF a obnoviť normálny výkon. Bol by som rád, keby som vedel, čo odhalí skenovanie. Ak chybové kódy zodpovedajú tým, ktoré som mal ja, možno budete riešiť podobnú jednoduchú opravu snímača, a nie rozsiahlu prácu na výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto zistení, to určite pomáha zladiť sa s tým, čo som videl. Mal by som mať chybové kódy zajtra popoludní po diagnostickom skenovaní. Na základe vašich skúseností sa cítim istejší ohľadom cesty opravy, najmä preto, že príznaky sa tak zhodujú, znížený výkon po jazde v meste, neúspešné pokusy o regeneráciu a ten silný zápach nafty. Mojou najväčšou obavou bola kompletná výmena DPF filtra, ale vedomie, že chybný tlakový senzor môže spôsobiť všetky tieto rovnaké problémy, je upokojujúce. Samotný filter pevných častíc môže byť stále v poriadku, akonáhle senzor bude správne fungovať a bude môcť správne riadiť regeneračné cykly. Aktualizujem, keď budem mať výsledky skenovania a budem vedieť, či diagnostický prístup potvrdí rovnaký problém so senzorom, aký ste zažili. Naozaj si cením podrobný rozbor vašich skúseností s opravou, pomáha mi to viesť informovanejší rozhovor s dielňou.

(Preložené z Anglický)