Porucha dvierok palivovej nádrže VW Virtus narúša kľúčové systémy

Mal som rovnaký problém s palivovou klapkou na mojom VW Jetta TSI z roku 2018. Elektrický pohon, ktorý ovláda dvierka palivovej nádrže, úplne zlyhal, čo spôsobilo chybové hlásenia a zabránilo diaľkovému aj manuálnemu ovládaní. Problém presahoval len palivové dvierka, ovplyvnil viacero systémov, pretože auto zistilo chybu v centrálnom zamykaní. Tlačidlo na otvorenie palivovej klapky prestalo reagovať a manuálne uvoľnenie káblom sa tiež stalo nefunkčné. Ukázalo sa, že ide o vážnu elektrickú chybu, ktorá si vyžadovala kompletnú výmenu zostavy pohonu palivových dvierok a preloženie uvoľňovacieho mechanizmu. Oprava zahŕňala: Testovanie elektrických pripojení, Výmenu chybného pohonu, Kalibráciu centrálneho zamykania, Montáž nového káblového uvoľňovacieho mechanizmu. Kým oprava bola rozsiahla, zabránila potenciálnemu dlhodobému poškodeniu iných elektrických systémov. Stojí za zmienku, že jazda s touto chybou môže viesť k ďalším elektrickým problémom ovplyvňujúcim centrálne zamykanie a bezpečnostné funkcie. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, čo pravdepodobne naznačuje zlyhaný pohon, a nie len zaseknutú palivovú klapku alebo poškodené káblové uvoľnenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom palivovej klapky. Som zvlášť znepokojený, pretože oprava zároveň odstránila aj iné elektrické problémy. Pamätáte si celkovú cenu za výmenu aktuátora a prekáblovanie? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s uvoľňovacím mechanizmom. Moje VW začalo zobrazovať podobné výstražné svetlá a dvierka palivovej nádrže sú úplne zaseknuté, takže sa snažím rozpočítať, čo znie ako značná oprava.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si prevzal svoju Jettu z dielne a chcel som vás aktualizovať o nákladoch, keďže ste sa pýtali. Výmena zámkového aktuátora stála celkovo 210 €, vrátane dielov a práce. Elektrická chyba s uvoľňovaním palivovej klapky bola úplne opravená, žiadne viac výstražných svetiel ani problémov s centrálnym zamykaním. Mechanik potvrdil, že tlačidlo na uvoľnenie a dvierka palivovej nádrže teraz fungujú perfektne. Museli vymeniť celú jednotku aktuátora, pretože pôvodná spôsobovala všetky tie elektrické chyby. Od opravy som prešiel asi 500 km a všetko funguje tak, ako má. Vo vašej situácii, vzhľadom na podobné príznaky, by ste mali očakávať porovnateľné náklady na opravu. Dobrá správa je, že po správnej oprave sa tieto problémy s palivovou klapkou zvyčajne nevrátia. Len sa uistite, že po inštalácii nového aktuátora otestujú všetky elektrické pripojenia, aby sa predišlo akýmkoľvek opakujúcim sa problémom.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vzal svoje VW k môjmu miestnemu mechanikovi. Po prečítaní vašich odpovedí som sa cítil istejší v tom, čo potrebovalo opravu. Celková oprava stála 225 €, čo je pomerne blízko k tomu, čo ste spomenuli. Vymenili pohon zámku a opravili niektoré problémy s káblovaním v blízkosti palivovej nádrže. Mechanik zistil, že elektrická chyba skutočne spôsobovala tie chybové hlásenia a ovplyvňovala iné systémy. Uvoľňovací mechanizmus teraz funguje perfektne, tlačidlo aj manuálne káblové uvoľnenie. Na prístrojovej doske už tiež nesvietia žiadne výstražné kontrolky. Naozaj ma teší, že som to dal do poriadku skôr, ako to spôsobilo väčšie problémy. Po približne 200 km jazdy od opravy všetko funguje normálne. Palivová klapka sa teraz otvára hladko pri každom použití a všetky ostatné elektrické systémy sú späť v normále. Určite to stálo za každú mincu, ktorú som do toho investoval. Bolo by to oveľa horšie, keby som pokračoval v jazde s tým chybným pohonom.

(Preložené z Anglický)