Porucha klimatizácie Audi S6 súvisí s teplotným senzorom

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím Audi A6 TDI z roku 2020. Mám stredné skúsenosti s odstraňovaním porúch systému HVAC, ale toto bolo za hranicou základných opráv typu "urob si sám". Príznaky poruchy snímača presne zodpovedali tomu, čo popisujete, úplné zlyhanie HVAC a chyby na palubnej doske. Diagnostické kódy spočiatku poukazovali na teplotné snímače, ale po profesionálnej prehliadke bola skutočnou príčinou chybný ovládací modul klimatizácie. Po základných kontrolách, ako je kontrola poistiek a elektrických pripojení, som ho vzal do certifikovanej dielne. Vykonali kompletnú diagnostiku systému a zistili, že riadiaca jednotka posiela nesprávne signály, čo spôsobilo vypnutie systému HVAC. Oprava zahŕňala výmenu celého riadiaceho modulu, čo stálo 980 eur vrátane práce a programovania. Oprava úplne vyriešila problémy s klimatizáciou a chyby na palubnej doske. História údržby vozidla neukázala žiadne predchádzajúce problémy s chladiacim systémom, takže sa zdalo, že ide o izolované zlyhanie komponentu. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Kompletné chybové kódy z vášho diagnostického skenovania, Či sa problém objavil náhle alebo sa vyvíjal postupne, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky zo systému HVAC, Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho vozidla, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba. Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte rovnakej príčine alebo potenciálne inému problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie týkajúce sa riadiacej jednotky. Práve som dostal chybové kódy z ďalšieho skenovania: P0116 a P0117. Najazdených kilometrov je 133948 KM, pričom posledný servis bol vykonaný u predajcu len pred 2 mesiacmi. Varovné hlásenia chladiaceho systému sa začali objavovať prerušovane asi pred týždňom. Chladenie motora sa však zdá byť normálne, žiadne indikátory prehriatia. Mojou obavou je, že kalibrácia snímača môže byť odvtedy, čo bol servis, mimo prevádzky, pretože problémy sa začali krátko potom. V dielni spomenuli, že počas údržby vyčistili oblasť výmenníka tepla. Skúsim skontrolovať elektrické pripojenia v blízkosti teplotných snímačov skôr, ako si dohodnem ďalší termín. Mal niekto podobné problémy so snímačmi po údržbe?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto chybových kódov. Môj A6 v skutočnosti zobrazoval úplne rovnaké kódy (P0116/P0117) a podobné príznaky po rutinnej údržbe. Podobne ako u vás, problémy s chladiacim systémom sa začali prejavovať do niekoľkých týždňov po servisných prácach. V mojom prípade bola kalibrácia snímača skutočne ovplyvnená počas procesu čistenia výmenníka tepla. V dielni neúmyselne poškodili jeden zo snímačov konektorov pri prístupe do oblasti. Pri kontrole elektrických pripojení sa zamerajte najmä na kabeláž v blízkosti snímača teploty chladiacej kvapaliny motora, to bolo presné miesto, kde môj problém vznikol. Po objavení poškodeného konektora bola oprava pomerne jednoduchá. Snímač samotný bol v poriadku, ale kabeláž potrebovala opravu. Celkové náklady boli okolo 280 eur vrátane novej kabeláže a práce. Záznamy o údržbe vozidla boli aktualizované tak, aby si túto opravu všimli, aby sa zabránilo podobným problémom počas budúcej údržby. Pred rezerváciou servisného stretnutia by ste si mali: skontrolovať voľné pripojenia okolo snímača teploty, skontrolovať kabeláž na viditeľné poškodenie, vymazať chybové kódy a pozrieť sa, či sa okamžite vrátia. Systém HVAC by sa mal vrátiť do normálnej prevádzky, akonáhle budú merania snímača opäť spoľahlivé. Tieto príznaky sú pomerne bežné, keď je snímač narušený počas údržbárskych prác okolo výmenníka tepla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po skontrolovaní pripojení, ako ste navrhli, som našiel viditeľne poškodený drôt v blízkosti konektora snímača teploty. To dáva úplný zmysel vzhľadom na načasovanie týchto problémov hneď po vyčistení výmenníka tepla. Idem si dohodnúť schôdzku a špecificky spomeniem poškodenie káblového zväzku v blízkosti snímača teploty chladiacej kvapaliny. Chybové kódy a príznaky dokonale zodpovedajú tomu, čo zažili iní po údržbárskych prácach. Aspoň teraz viem, na čo mám upozorniť technikov, namiesto toho, aby diagnostikovali od začiatku. Naozaj užitočné je vedieť, že kalibrácia snímača a zapojenie môžu byť ovplyvnené počas bežného čistenia v oblasti výmenníka tepla. Ubezpečím sa, že to zdokumentujú v záznamoch o údržbe, aby sa predišlo podobným problémom počas budúcich služieb. Lepšie je opraviť poškodený drôt, ako vymeniť celú riadiacu jednotku. Aktualizujem, keď bude oprava dokončená, v prípade, že niekto iný narazí na podobné problémy s chladiacim systémom po údržbárskych prácach.

(Preložené z Anglický)