Porucha klimatizácie VW Scirocco: Oprava relé vs. tlakový spínač

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2010. Príznaky systému HVAC boli identické, žiadne zapojenie kompresora a chladenie klimatizácie nefungovalo. Po kontrole chybových kódov môj servis zistil, že podpätie v elektrickom systéme spôsobovalo poruchu kompresora klimatizácie a reléového spínača. Previedli kompletnú diagnostiku obvodov relé klimatizácie a snímača tlaku. Príčinou sa ukázali byť výkyvy napätia ovplyvňujúce viacero komponentov v systéme HVAC. Oprava zahŕňala: Testovanie funkčnosti relé klimatizácie, Kontrolu údajov snímača tlaku, Overenie správneho napätia na kompresore klimatizácie, Výmenu chybných elektrických komponentov. Celková cena bola 240 € a klimatizácia od opravy funguje bezchybne. Aby som vám pomohol presnejšie odstrániť chybu, mohli by ste zdieľať: Aké konkrétne chybové kódy ste dostali, Či kompresor klimatizácie vydáva nejaký zvuk pri pokuse o zapojenie, Či si všimnete nejaké elektrické problémy s inými systémami, Aktuálne údaje o tlaku chladiva, ak sú dostupné. To by pomohlo určiť, či váš Scirocco má rovnaký základný elektrický problém, alebo či ide o poruchu inej súčiastky klimatizácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie postupu elektrickej diagnostiky. Moje problémy sa začali pomerne náhle minulý týždeň. Po kontrole sa objavila chybová správa P0531, ktorá priamo poukazovala na obvod snímača tlaku klimatizácie ako pravdepodobnú príčinu. Autoservis tiež potvrdil, že napínač remeňa vyzerá v poriadku a kompresor sa voľne otáča pri manuálnom otáčaní. Relé klimatizácie cvakne, keď sa systém zapne, ale kompresor sa nikdy nezapne. Zdá sa, že to zodpovedá vašim skúsenostiam s elektrickým systémom, aj keď v mojom prípade sa pri testovaní javia napäťové hodnoty ako normálne. Posledný pravidelný servis bol vykonaný pri 118 000 km, približne pred 3 mesiacmi, ktorý zahŕňal základnú kontrolu systému HVAC. Všetko fungovalo perfektne až do teraz, takže sa skôr prikláňam k náhlemu zlyhaniu súčiastky ako k postupnej poruche. Na základe vašej spätnej väzby nechám dôkladnejšie otestovať spínací tlakový spínač a obvody snímačov. Systémový prístup, ktorý váš autoservis použil, dáva pre správnu diagnostiku veľký zmysel.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Sciroccu. Keďže som si prešiel takmer rovnakými príznakmi s mojím Golfom, môžem sa podeliť o niektoré špecifické zistenia, ktoré by vám mohli pomôcť. Po mojej počiatočnej elektrickej diagnostike sme zistili, že zatiaľ čo kompresor klimatizácie sa otáčal voľne ako ten váš, tlakový spínač posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky. Dokonca aj pri normálnom napätí môže chybný tlakový spínač zabrániť správnemu zapojeniu systému. V mojom prípade výmena len tlakového spínača problém úplne nevyriešila. Skutočná oprava prišla, keď sme zistili, že spojenie medzi tlakovým senzorom a riadiacou jednotkou systému klimatizácie malo koróziu, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Kompletná oprava nakoniec vyžadovala: Nový tlakový spínač za 85 €, Čistenie a utesnenie elektrických spojov, Rekalibráciu senzorov systému klimatizácie Ak váš kód P0531 pretrváva aj po kontrole tlakového spínača, pozorne skontrolujte káblový zväzok a pripojenia. V týchto modeloch VW sa môžu kontaktné body časom zhoršovať, zatiaľ čo samotné komponenty zostávajú v dobrom stave. Vzhľadom na váš nájazd a históriu servisu to zodpovedá typickému vzoru poruchy, ktorý som zažil. Náhla porucha často poukazuje na elektrické spojenia skôr ako na mechanické opotrebovanie samotného kompresora klimatizácie.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašich skúseností s vaším Golfom, určite ich nechám zamerať sa na pripojenia káblovania snímača tlaku, namiesto len výmeny dielov. Podobný chybový kód a príznaky ma vedú k domnienke, že máme do činenia s rovnakým základným problémom. Dnes som mal auto v servise na podrobnejšiu diagnostiku. Potvrdili, že kompresor klimatizácie sa voľne otáča a relé cvaká, ale našli určitú viditeľnú koróziu na konektore snímača tlaku, presne tak, ako ste opísali. Teraz objednávajú diely a citujú približne 180 € za kompletnú opravu vrátane práce. Po výmene tlakového spínača a vyčistení všetkých pripojovacích bodov otestujú celú prevádzku systému klimatizácie pred opätovnou montážou. Ubezpečím sa, že skontrolujú a prekalibrujú všetky snímače, ako ste navrhli, aby sa predišlo akýmkoľvek pretrvávajúcim problémom. Naozaj si cením, že ste sa podelili o podrobný rozbor vášho opravárenského procesu. Systémový prístup ku kontrole komponentov a pripojení pomohol zužiť, čo presne potrebuje na mojom Sciroccu pozornosť. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, keby to pomohlo ostatným s podobnými problémami s klimatizačným systémom.

(Preložené z Anglický)