Porucha kúrenia Audi Q3, vyšetrovanie ventilu

Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tím, čo sa stalo s mojím Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2019. Spočiatku som si myslel, ž ide o problém s vykurovacím jädrom, ale diagnostika odhalila chybný modul riadenia elektronického ventilu pre vykurovací systém. Skutočný problém bol korodovaný konektor na ventile klimatizačnej jednotky, ktorý bránil správnej komunikácii medzi riadiacou jednotkou a samotným ventilom. To spósobilo obmedzený prietok chladiacej kvapaliny cez vykurovacie jädro, čím výsledkom bolo zásla výkonnost vykurovania. Toto je bežnejší problém, ako si mnohí uvedomujú pri týchto motoroch. Oprava zahčňala výmenu celého ventilového zoskupenia, pretože pripojenia boli integrované. Hoci to nebolo také vážne ako problémy s prehrievaním motora, vyžadovalo to demontáž viacerých súčiastok pre prístup k miestu ventilu. Správna diagnostika je tu kôšová, čo sa zdá ako jednoduchý problém s automobilovým ventilom, sa môže omylom zamieňať za rôzne iné problémy, ako sú úteky chladiacej kvapaliny alebo poruchy vykurovacieho jädra. Na základe vášho popisu a prítomnosti chybového kódu je diagnóza mechanika pravdepodobne správna. Oprava trvala v dielni asi 4 hodiny a jej okamžité vyriešenie zabránilo akémuľ koľvek poškodeniu súvisiacich súčiastok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie problému s ventilom. Toto sa naozaj zhoduje s mojimi príznakmi. Aj ja som si to dal opraviť minulý mesiac a môžem potvrdiť, že to bol skutočne elektronický modul riadenia ventilu, ktorý spôsoboval obmedzený prietok chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla. Zažili ste po oprave nejaké ďalšie problémy s chladiacim systémom? Taktiež ma zaujímajú vaše náklady na opravu, môj účet bol 385 eur za diely a prácu pri výmene automobilového ventilu, zaujímalo by ma, či to bolo v súlade s tým, čo ste zaplatili?

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi pred tromi mesiacmi opravili poruchu vodného ventilu, moje kúrenie v aute funguje bezchybne. Prúd chladiacej kvapaliny je teraz riadne regulovaný a nemám žiadne ďalšie problémy s chladiacim systémom. Opravný účet v mojom prípade bol v skutočnosti nižší, 95 eur, pretože sa musela vymeniť iba káblová prípojka, nie celý automobilový ventilový blok. Technik zistil, že chyba bola konkrétne v pripojení zástrčky k riadiacej jednotke ventilu, čo bola oveľa jednoduchšia oprava, ako výmena celého zostavy. To vysvetľuje významný rozdiel v nákladoch v porovnaní s vašou opravou. Keď sa tieto pripojenia odhalia skoro, skôr než sa rozšíri korózia, často sa zabráni potrebe rozsiahlejších opráv. Ak váš ventil vyžadoval kompletnú výmenu, cena 385 eur sa zdá byť rozumná vzhľadom na prácu potrebnú na prístup a výmenu súčiastky. Dôležité je, že obe naše problémy s kúrením boli riadne diagnostikované a opravené, čím sa zabránilo riziku prehriatia motora alebo ďalšiemu poškodeniu chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za zdieľanie vašich skúseností. Po prečítaní všetkých odpovedí som dal svoje auto skontrolovať. Ukázalo sa, že môj automobilový ventil bol úplne zablokovaný, čo spôsobovalo veľké problémy s prúdením chladiacej kvapaliny do výmenníka tepla. Mechanik zistil značnú koróziu v pripojeniach riadiacej jednotky, podobne ako opísali ostatní. Nakoniec vymenili celý ventilový blok, pretože poškodenie bolo príliš rozsiahle na jednoduchú opravu. Naozaj som rád, že som to dal opraviť pred zimou, kúrenie teraz funguje perfektne. Celkové náklady dosiahli 440 eur za diely a prácu, trochu viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to, aby sa zabránilo prehriatiu motora v budúcnosti. Oprava trvala asi 5 hodín, pretože museli odstrániť niekoľko komponentov, aby sa dostali k oblasti upchatia ventilu. Prípad uzavretý, oceňujem všetku užitočnú spätnú väzbu, ktorá ma nasmerovala správnym smerom.

(Preložené z Anglický)