Porucha kúrenia Jaguar F Type: Výstraha o probléme s ovládaním klapky

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách Jaguar, stretol som sa s podobným problémom na svojom modeli F-Pace z roku 2017. Príznaky boli takmer identické, slabý vykurovací výkon a výstrahy na prístrojovej doske týkajúce sa systému distribúcie vzduchu. Príčinou sa ukázalo byť chybné zapojenie k motoru distribúcie vzduchu. Zamlžovanie čelného skla sa stalo skutočným bezpečnostným problémom skôr, než som to dal opraviť. Po skontrolovaní ventilátora, ktorý fungoval v poriadku, môj mechanik vystopoval problém ku korodovaným svorkám, ktoré spôsobovali prerušované problémy s pripojením. Oprava zahŕňala čistenie spojovacích bodov a výmenu poškodeného káblového zväzku. Celková cena bola 95 € vrátane práce. Od opravy funguje regulácia teploty a distribúcia vzduchu bezchybne. Aký variant motora má vaše F-Type? Táto informácia by pomohla určiť, či sa problém zhoduje s bežným vzorcom pozorovaným v určitých pohonných jednotkách. Všímate si tiež nejaké nezvyčajné zvuky zo zadnej strany prístrojovej dosky pri prechode medzi rôznymi režimami vzduchu? Predtým, než to odveziete do servisu, skúste niekoľkokrát prepnúť všetky nastavenia distribúcie vzduchu, to môže niekedy dočasne obnoviť funkciu, ak sa jedná len o zaseknutú klapku, a nie o elektrický problém.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 120000 km a symptómy sa začali objavovať krátko po prekročení tohto míľnika. Problém sa zdá byť horší pri studených štartoch, pričom po približne 5 minútach jazdy sa prejavujú citeľné problémy s vykurovacím jadrom. Vetranie funguje normálne len na krátke obdobia, než znova zlyhá. Pokiaľ ide o vašu otázku ohľadom zvukov, áno, pri prepínaní režimov je počuť mierne cvaknutie z oblasti palubnej dosky. Po tomto cvaknutí prestane regulácia teploty úplne reagovať. Nastavenia rozvodu vzduchu sú rovnako neúčinné vo všetkých režimoch. Skúsime prepnúť nastavenia, ako ste navrhli, ale vzhľadom na problém s kabelážou, ktorý ste opísali, sa zdá, že by sme sa mohli potýkať s podobným elektrickým problémom. Bola vaša oprava krytá nejakou rozšírenou zárukou?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Klikavý zvuk, ktorý popisujete, sa presne zhoduje s tým, čo som zažil so svojím F Pace pred opravou. To zvyčajne naznačuje, že aktuátor sa snaží pohybovať, ale zlyháva kvôli elektrickému odporu v obvode. Príznaky, ktoré sa zhoršujú po studených štartoch, a načasovanie po vašom servisnom míľniku sú dôležité stopy. V mojom prípade sa počas rutinnej údržby dostala vlhkosť do krytu pripojenia, čím sa urýchlila korózia terminálov ovládajúcich systém klimatizácie. Moja oprava nebola krytá zárukou, pretože vozidlo bolo staršie ako 5 rokov. Oprava však bola pomerne jednoduchá, akonáhle bola správne diagnostikovaná. Kliknutie z oblasti prístrojovej dosky je rozvádzač vzduchu, ktorý sa snaží, ale nepodarí sa mu úplne zaradiť, presne ako v mojom prípade. Jeden rýchly test: skontrolujte, či sa výška alebo frekvencia klikavého zvuku mení, keď nastavujete teplotu. V mojej situácii sa zvuk stal výrazne hlasnejším tesne pred úplným zlyhaním systému regulácie teploty. Cyklovanie cez nastavenia môže poskytnúť dočasnú úľavu, ale na základe podobností s mojimi skúsenosťami pravdepodobne potrebujete skontrolovať a prípadne vymeniť elektrické pripojenie. Správanie ventilačného systému, ktoré popisujete, silne naznačuje skôr elektrický než mechanický problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o oprave vášho F Pace. Klikavé zvuky v mojom F Type skutočne menia výšku tónu pri nastavovaní, a sú zreteľne hlasnejšie pri prechode medzi horúcimi a chladnými teplotami v systéme klimatizácie. Príznaky jednotky HVAC zodpovedajú vašim skúsenostiam, najmä pokiaľ ide o načasovanie po servise. Moje problémy s cirkuláciou vzduchu sa tiež zdajú byť horšie po daždi alebo vysokej vlhkosti, čo podporuje vašu teóriu o vplyve vlhkosti na pripojenia. Kontaktoval som predajcu ohľadom záruky, pretože moje auto má niečo vyše 4 rokov. Bohužiaľ, súčiastky ventilačného systému sú kryté iba 3 roky, pokiaľ neexistuje zdokumentovaný dôkaz o výrobnej chybe. Vzhľadom na relatívne rozumné náklady na opravu, ktoré ste spomenuli (95 €), pravdepodobne s opravou u môjho pravidelného mechanika pokračujem. Pred objednaním opravy som vyskúšal niekoľkokrát prepnúť všetky nastavenia teploty, ako ste navrhli. Zatiaľ čo to dočasne zlepšilo problém so zamlžovaním čelného skla, problémy s kúrením sa vrátili do hodiny. Na základe všetkých podobností s vaším prípadom, nechám ich najprv skontrolovať káblové pripojenia, skôr než budem nahrádzať drahšie komponenty.

(Preložené z Anglický)