Porucha napájania riadiacej jednotky BMW radu 4, problém so štartovaním

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieslovým BMW 3 série z roku 2013. Nie som žiadny odborník na autá, mám len základné skúsenosti s údržbou. Keď moje auto ukázalo problémy s napájaním ECU, bolo to naozaj frustrujúce, pretože vôbec nechcelo naštartovať. Zniesol som ho do môjho bežného servisu a zistili chybnú spojku v kabeláži, niektoré káble idúce do ECU sa časom uvoľnili. Oprava nebola príliš zložitá, opravili spojku a skontrolovali všetky súvisiace konektory. Stálo ma to asi 95 eur celkom. Aký variant motora má vaša 4 séria? Stáva sa problém neustále alebo sa objavuje a mizne? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Dúfam, že to pomôže!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Práve som mal pred 3 týždňami posledný servis a všetko bolo v poriadku až doteraz. Môj 420d bol super spoľahlivý, kým sa to začalo diať. Problém je veľmi nekonzistentný, niekedy štartuje perfektne, inokedy vôbec nereaguje. Dnes ráno to trvalo 3 pokusy, kým sa nakoniec naštartuje. Keď nenastartuje, počujem cvaknutie, ale nič viac sa nedeje. Žiadna kontrolka motora ani iné výstrahy predtým, než sa to začalo. Myslel som si, že to môže súvisieť s batériovými svorkami, ale vzhľadom na vaše skúsenosti s káblovým zväzkom si to určite tiež nechám skontrolovať. Malo vaše auto tiež prerušované problémy so štartovaním pred úplným zlyhaním? Moje má 23451 km, takže by som v tomto skorom štádiu neočakával problémy s kabelážou.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o tvojom 420d. V skutočnosti áno, môj 320d mal veľmi podobné príznaky skôr, než úplne zlyhal. Prerušované štartovanie bolo presne také, ako popisuješ, to jediné cvaknutie a nič viac. Môj to robil občas asi dva týždne, kým sa jedného rána konečne úplne vzdal. Vzhľadom na to, že tvoje auto má pomerne nízky nájazd kilometrov, máš pravdu, že sa to zdá byť skoro na problémy s káblovaním. Ale takéto veci sa môžu stať, v mojom prípade sa ukázalo, že sa do motorového priestoru dostali hlodavce a poškodili časť káblovania. Prerušovaná povaha problému bola spôsobená tým, že káble boli len čiastočne poškodené, takže niekedy sa kontaktovali, ale inokedy nie. Keďže si práve absolvoval servis, odporúčal by som ti vziať ho späť do toho istého servisu. Možno niečo narušili počas práce na ňom. Môj mechanik spomenul, že niekedy sa tieto problémy môžu objaviť po rutinnom servise, ak konektor nebol úplne zaistený. Mimochodom, po mojej oprave som už rok nemal jediný problém so štartovaním. Takže keď to vyriešiš, malo by to byť v poriadku. Len si dávaj pozor na akékoľvek známky činnosti hlodavcov pod kapotou, túto lekciu som sa naučil ťažko! Daj mi vedieť, ako to dopadlo v servise. Som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! To je naozaj zaujímavé ohľadom poškodenia hlodavcami, určite skontrolujem, či nenájdem nejaké známky. Práve som otvoril kapotu a skontroloval priestor okolo motorového priestoru, ale nenašiel som žiadne zjavné známky obhryzenia alebo poškodenia. Napriek tomu je lepšie nechať si to riadne skontrolovať. Presvedčili ste ma, aby som to vzal späť do dielne, kde mi robili posledný servis. Už som im zavolal a dohodol si termín na zajtra ráno. Pravdepodobne máte pravdu, že sa niečo mohlo pokaziť počas servisu, ten časový súbeh sa nedá ignorovať. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, najmä o podobné prerušované problémy so štartovaním. Je naozaj upokojujúce vedieť, že od opravy nemáte žiadne problémy. Obával som sa, že by to mohol byť začiatok pretrvávajúcich elektrických problémov, ale zdá sa, že akonáhle sa to riadne vyrieši, malo by to byť v poriadku. Určite aktualizujem túto tému, keď zistím, aký je skutočný problém. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)