Porucha parkovacej pomoci a výstražné svetlo kontroly motora VW Bora

Mal som rovnaký problém na mojom VW Golf z roku 2005 s 1,4L benzínovým motorom. Parkovacie senzory úplne prestali fungovať počas cúvania a na prístrojovej doske sa objavilo výstražné hlásenie. Príčinou bola korózia v káblovom zväzku, ktorý spája ultrazvukové senzory s riadiacou jednotkou parkovacej pomoci. Vlhkosť sa dostala do hlavnej konektorovej zástrčky na zadnom nárazníku, čo spôsobilo prerušované problémy s pripojením a falošné signály detekcie prekážok. Oprava si vyžadovala: Odstránenie zadného nárazníka, Výmenu chybného káblového zväzku, Montáž nových nepriepustných konektorov, Rekalibráciu systému parkovacej pomoci. Toto je známy slabý bod, ktorý často ovplyvňuje systém cúvacej kamery a parkovacích senzorov na týchto modeloch. Hoci nejde o problém kritický pre bezpečnosť, malo by sa to vyriešiť, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu riadiacej jednotky koróziou. Zložitosť opravy je stredná, pretože zahŕňa podrobnú elektrickú diagnostiku a demontáž karosériových panelov. Odporúčal by som to nechať skontrolovať čoskoro, pretože prevádzka s poškodenými pripojeniami môže poškodiť drahšiu riadiacu jednotku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravami parkovacích senzorov. Moje auto malo podobné príznaky a zvažujem jeho opravu. Chcel som sa len opýtať, či si približne pamätáte, koľko ste za kompletnú opravu zaplatili? Tiež ma zaujíma, či sa po vykonaní opravy objavili nejaké ďalšie elektrické problémy, najmä so senzormi mŕtveho uhla alebo systémom parkovacej asistencie? Zdá sa, že problémy s chybným zapojením sú u týchto modelov pomerne bežné, na základe toho, čo zverejnili ostatní. Snažím sa len správne rozpočítať a zistiť, či mám očakávať v budúcnosti nejaké súvisiace problémy s riadiacou jednotkou.

(Preložené z Anglický)

Po kontrole mechanikom bola chyba parkovacej asistencie úspešne vyriešená. Ukázalo sa, že ide o oveľa jednoduchšiu opravu, než sa pôvodne očakávalo – len o voľné pripojenie v káblovom zväzku, ktorý napája snímače blízkosti. Celkové náklady na opravu boli 95 €, vrátane diagnostiky a opravy chybného zapojenia. Od opravy pred šiestimi mesiacmi fungujú všetky funkcie parkovacej asistencie bezchybne. Snímače mŕtveho uhla a spätná kamera fungujú normálne bez elektrických problémov. Mechanik spomenul, že tieto problémy často pramenia zo základných problémov s pripojením, a nie z poruchy riadiacich modulov. Pre porovnanie, kompletná výmena riadiaceho modulu by stála výrazne viac, okolo 450-600 €. Včasná kontrola pravdepodobne zabránila rozsiahlejšiemu poškodeniu systému. Radary a ďalšie komponenty boli všetky testované a nevykazovali známky opotrebovania. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, je veľká šanca, že ide o jednoduchú opravu zapojenia, a nie o poruchu hlavnej súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať, včera som si po prečítaní užitočných odpovedí odviezol auto k mechanikovi. Diagnóza potvrdila podobný problém s káblovaním parkovacích senzorov. Riadiaca jednotka fungovala v poriadku, ale v hlavnom konektore bola značná korózia. Celková oprava stála 120 €, čo zahŕňalo čistenie konektorov a výmenu niektorých poškodených káblov v blízkosti snímačov vzdialenosti. Mechanik to stihol za približne 2 hodiny. Všetky funkcie parkovacej asistencie teraz fungujú perfektne, senzory slepého uhla, parkovacie senzory a cúvacia kamera sú späť v normále. Bolo to oveľa lacnejšie, než som sa obával, a určite stálo za to to opraviť skôr, než by to mohlo spôsobiť drahšie škody. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a systém funguje ako nový. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, než čakať na zlyhanie riadiacej jednotky. Ďakujem ešte raz za radu. Zdá sa, že ide o bežný problém, s ktorým sa môžu stretnúť aj iní, takže dúfam, že to pomôže niekomu inému diagnostikovať podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)