Porucha posilňovača riadenia a trasenie v BMW radu 1

Hej! Mal som veľmi podobný problém s mojím dieselovým BMW radu 3 z roku 2010. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hoci sa prevažne venujem základnej údržbe. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja. Moje posilňovač riadenia tiež úplne zlyhalo a volant sa veľmi ťažko otáčal. Keď som ho vzal do môjho pravidelného servisu, zistili chybnú prípojku v káblovom zväzku posilňovača riadenia. Bol tam voľný konektor, ktorý spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Museli vymeniť niektoré káble a riadne zabezpečiť pripojenia. Celá vec ma stála 95 eur a odvtedy funguje perfektne. Predtým, než sa ponoríme hlbšie do riešení, mohli by ste mi povedať, či sa vám rozsvietia nejaké špecifické výstražné kontrolky na prístrojovej doske? A tiež, kedy ste si prvýkrát všimli problém, bol náhly alebo postupný? Tieto detaily by pomohli zúžiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Môj problém sa objavil pomerne náhle, bez akýchkoľvek varovných signálov. Len jedného dňa sa volant počas jazdy stal veľmi ťažkým. Momentálne mám 153643 km a posledný servis som absolvoval pred približne 3 mesiacmi. Na prístrojovej doske sa rozsvietila tá otravná červená kontrolka posilňovača riadenia. Nevšimol som si žiadne zvláštne zvuky, iba ťažký volant a trasenie. Cena, ktorú ste spomenuli za opravu, znie oveľa lepšie, ako som sa obával! Naozaj dúfam, že je to len problém s kabelážou, ako v prípade vašom, a nie celá jednotka posilňovača riadenia. Dám si to čo najskôr skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom BMW. Náhly nástup a červená výstražná kontrolka mi to určite ešte viac pripomína moju situáciu. Najazdené kilometre sú tiež celkom blízko, moje bolo okolo 160 000 km, keď sa to stalo. V skutočnosti, dosť vtipne, aj ja som sa veľmi bál, že budem potrebovať kompletnú výmenu jednotky posilňovača riadenia, keď sa to prvýkrát stalo! Tieto jednotky môžu stáť majland a ja som si už predstavil najhoršie. Ale úprimne, elektrické problémy sú u týchto BMW super bežné, najmä ako starnú. Keďže ste spomenuli, že sa to stalo náhle, rovnako ako u mňa, a máte tú istú výstražnú kontrolku, som ešte viac presvedčený, že by to mohol byť problém s káblovým zväzkom. Keď môj mechanik našiel tie voľné pripojenia, ukázal mi, ako sa izolácia na miestach, kde sa káble veľa pohybovali, opotrebovala. Docela základná vec, ale môže spôsobiť úplné zlyhanie systému. Rýchly tip však, dajte si to skontrolovať čoskoro. Urobil som chybu, že som s tým jazdil asi týždeň a to ťažké riadenie nie je len otravné, ale je to vlastne dosť nebezpečné na tesných miestach. Navyše nechcete riskovať ďalšie poškodenie iných komponentov. Dajte mi vedieť, čo váš mechanik zistí! Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to rovnaký problém ako môj.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie a ten tip, aby som s tým dlho nejazdil! Naozaj si mi tým uľavil ohľadom celej situácie. V skutočnosti som si to už na zajtra ráno objednal, nechcel som riskovať ďalšiu jazdu po tom, čo si povedal o bezpečnosti. Úprimne, to, čo si opísal o kabeláži, dáva úplný zmysel. Moje BMW má približne rovnaký vek a počet najazdených kilometrov ako to tvoje, takže by sa mohlo stretávať s podobnými problémami s opotrebovaním. V skutočnosti som strácal spánok pri pomyslení na to, že by som musel vyhodiť tisíce za novú riadiacu jednotku! Určite ťa budem informovať, keď dostanem diagnózu. Držím palce, aby to boli len tie opotrebované káble ako v tvojom prípade. Naozaj si vážim, že si si našiel čas a podelil sa o svoje skúsenosti, pomohlo mi to pochopiť, čo sa môže diať, a zabránilo mi panike z najhorších scenárov. Zajtra ti dám vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)