Porucha posilňovača riadenia hybridného BMW radu 5, potrebujem pomoc

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím hybridným BMW radu 7 z roku 2017 (mám aj radu 3). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, väčšinou základná údržba. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čo som zažil ja – ťažké riadenie, vibrácie a ten zvláštny hubovitý pocit. Môj dôveryhodný autoservis to diagnostikoval ako chybnú káblovú prípojku k jednotke posilňovača riadenia. Na konektoroch zistili koróziu. Oprava nebola príliš zložitá, vyčistili konektory a vymenili niektoré káble, stálo ma to okolo 95 eur. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa to začalo diať? Zhoršuje sa to, keď je motor studený alebo po jazde na chvíľu? Táto informácia by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Dúfam, že to pomôže! Dajte mi vedieť, ak potrebujete podrobnejšie informácie o oprave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Som rád, že počujem, že to nemusí byť vážny problém. Môj začal vystrájať asi pred týždňom, spočiatku len príležitostná ťažkosť, ale teraz je to už dosť konzistentné. Určite je to horšie, keď prvýkrát začnem šoférovať, najmä potom, čo auto stálo cez noc. Zdá sa, že sa to mierne zlepšuje po jazde asi 10 minút. Práve som skontroloval históriu servisu, posledná údržba bola pri 15547 km a vtedy sa o žiadnych problémoch s riadením nezmieňovali. Nie som veľmi šikovný na autá, takže to pravdepodobne budem musieť nechať skontrolovať odborníkom. Vaša skúsenosť s problémom káblového pripojenia mi dáva nádej, že to môže byť niečo relatívne jednoduché a nie príliš drahé na opravu. Naplánujem si návštevu servisu a najprv nechám skontrolovať tieto konektory. Naozaj si vážim podrobné informácie!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, to, čo popisuješ o tom, že je to horšie pri prvom štarte, znie ešte podobnejšie mojej situácii, než som si spočiatku myslel. Presne tak sa správalo aj moje auto, veľmi ťažké riadenie ráno, potom mierne lepšie po zahriatí. Po tom, čo som počul o načasovaní tvojho plánu údržby, mám silný pocit, že máš rovnaký problém s konektorom ako ja. Tu je niečo, čo som nespomenul v mojej prvej odpovedi, skôr než mi to opravili, som skúšal otáčať volantom z dorazu do dorazu, keď auto stálo, a vydávalo to zvláštny brúsiaci zvuk. Všimol si si niečo také? Len upozorňujem, že keď mi to opravovali, zistili, že korózia sa rozšírila trochu ďalej, než sa pôvodne myslelo. Nakoniec bolo potrebné vymeniť trochu viac káblovania, než sa očakávalo. Stále to nebola veľká práca, ale stojí za zmienku, aby si bol pripravený. V mojom prípade mi tiež odporučili urobiť rýchlu kontrolu kvapaliny posilňovača riadenia ako preventívnu údržbu. Možno stojí za to sa na to opýtať, keď to tam odvezieš. Je lepšie byť v bezpečí ako ľutovať pri týchto hybridných systémoch. Drž nás v obraze, čo zistia v dielni! Vždy je zaujímavé porovnať si poznámky o týchto problémoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti a tip ohľadom testu zámku riadenia! V skutočnosti som si všimol podobný škrípavý zvuk pri úplnom otočení volantu, ale nebol som si istý, či je to relevantné. Mal som to spomenúť skôr! Práve som znova urobil test "zámok-zámok" na mojej príjazdovej ceste a áno, určite tam je ten škrípavý zvuk, ktorý ste opísali. Je to takmer ako štrkovitý zvuk, keď je volant na doraz. Tiež som skontroloval pod kapotou a všimol som si mierne zafarbenie okolo pripojení posilňovača riadenia, čo môže byť korózia, ktorú ste spomenuli. Na budúci týždeň som si rezervoval stretnutie v mojej miestnej BMW dielni. Určite ich požiadam, aby najprv skontrolovali pripojenia a káble, a ďakujem za upozornenie na možnú potrebu výmeny ďalších káblov. Dobrý nápad aj na kontrolu kvapaliny posilňovača riadenia, ubezpečím sa, že to zahrnú do prehliadky. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc! Aktualizujem vlákno, keď to bude vyriešené. Je veľmi užitočné mať niekoho, kto prešiel rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)