Porucha posilňovača riadenia Jaguar, bežná oprava problému s čidlom

Minulý rok som sa stretol s veľmi podobným problémom u môjho dieslového Jaguaru S Type z roku 2006. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že ide o mechanický problém s posilňovačom riadenia. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: ťažké riadenie, nekonzistentná asistencia posilňovača a problémy s kontrolou stability. Príčinou sa ukázal byť chybný kódovanie snímača uhla natočenia riadenia v stĺpiku riadenia. V servise vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá potvrdila problémy so signálmi snímača riadenia. Museli prekalibrovať a prekódovať snímač uhla, celková cena bola 195 €. Tým sa vyriešili problémy s riadením aj výstražné hlásenia kontroly trakcie. Predtým, než miniete peniaze na opravy, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Kedy sa problém prvýkrát objavil, Akékoľvek výstražné svetlá na prístrojovej doske, Či sa riadenie zdá byť horšie pri určitých rýchlostiach, Či ste nedávno vykonali nejakú prácu na geometrii kolies. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, s čím som sa stretol. Systémy snímačov stĺpika riadenia sú u modelov X Type a S Type z tej doby pomerne podobné, ale stojí za to potvrdiť presné chybové kódy z diagnostickej kontroly. Autoservis by mal určite skontrolovať geometriu kolies ako súčasť diagnostiky, pretože nesprávne nastavenie môže niekedy spôsobiť, že automobilové snímače poskytujú nesprávne údaje systému kontroly stability.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému so senzorom. Môj nájazd je v súčasnosti 128647 KM. Problém sa začal približne pred 2 týždňami po mojej poslednej servisnej prehliadke pri 128000 KM. V poslednom čase sa nevykonala žiadna práca na geometrii. Riadenie sa určite cíti horšie pri nízkych rýchlostiach, najmä pri parkovaní. Kontrolka ESP sa príležitostne rozsvieti na prístrojovej doske pri zatáčaní do tesných zákrut. Nechám si urobiť diagnostický scan, aby som skontroloval kódy senzorov riadenia, ako ste navrhli. Vzhľadom na to, že naše autá majú podobné prevedenie stĺpika riadenia, vaše skúsenosti s prekódovaním senzora sú naozaj užitočné. Plánujem ho zobrať do servisu budúci týždeň na riadnu diagnostiku a dúfam, že to bude len prekalibrovanie senzora, ako v vašom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Časovanie po vašom nedávnom servise a správanie výstrahy ESP je veľmi výpovedné. Môj Jaguar S Type vykazoval presne tie isté príznaky, najmä ťažké riadenie pri nízkych rýchlostiach a výstrahy ESP počas tesných manévrov. Keďže váš problém začal po servise, stojí za to, aby si nechali skontrolovať, či sa niečo počas údržby nepoškodilo v oblasti stĺpika riadenia. V mojom prípade boli výstrahy elektronického stabilizačného systému priamo spojené s nesprávnymi signálmi snímača riadenia. Autoservis bude musieť vykonať elektronickú diagnostiku a fyzickú prehliadku. Keď mi to opravili, zistili, že okrem prekódovania snímača uhla natočenia volantu bolo potrebné mierne upraviť zbiehanie kolies. Celková oprava vrátane prekalibrácie snímača, kontroly zbiehania a diagnostického skenovania stála 285 €. Jedna vec, na ktorú si treba dať pozor, ak sa výstraha kontroly trakcie objavuje častejšie pred vaším termínom, skúste si všimnúť špecifické podmienky, keď sa to stane. Táto informácia pomohla môjmu mechanikovi presne určiť potrebnú kalibráciu snímača riadenia. Uistite sa, že overia opravu skúšobnou jazdou so zameraním na manévre pri nízkych rýchlostiach, kde je problém najvýraznejší. Po mojej oprave sa riadenie vrátilo do svojho normálneho plynulého chodu a všetky výstrahy elektronickej stability zmizli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Chcel som len informovať, že som včera vzal auto do servisu a mali ste absolútnu pravdu. Zistili, že snímač uhla natočenia volantu bol nesprávne kalibrovaný, pravdepodobne narušený počas nedávnych servisných prác. Diagnostický sken ukázal viacero kódov snímača riadenia. Vykonali kompletnú rekalibráciu snímačov stĺpika riadenia a upravili geometriu kolies, ktorá sa skutočne mierne posunula. Celková cena bola 265 €, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na vaše podobné náklady na opravu. Elektronický stabilizačný systém teraz funguje perfektne a riadenie sa opäť cíti normálne, žiadne ťažké riadenie ani vibrácie. Kontrolka ESP sa od opravy nerozsvietila. Naozaj som rád, že to nebol vážnejší mechanický problém so systémom posilňovača riadenia. V budúcnosti si naplánujem pravidelné kontroly geometrie, keďže je jasné, ako môže geometria kolies ovplyvniť tieto snímače riadenia. Ďakujem vám ešte raz za pomoc pri pochopení problému.

(Preložené z Anglický)