Porucha posilňovača riadenia VW Virtus spôsobuje neistú jazdu

Minulý rok som mal podobný problém s mojím VW Polom z roku 2020. Keďže mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, najprv som podozrieval servo riadenie, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Hlavné príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, ťažké riadenie, trasenie volantu a tá znepokojivá kontrolka. Po dôkladnej kontrole systému riadenia mechanik zistil poškodené káblové pripojenie v blízkosti stĺpika riadenia. Konektor sa čiastočne uvoľnil, čo spôsobilo prerušované zlyhanie posilňovača riadenia. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového konektora a zaistenie správneho upevnenia všetkých spojov prevodového ústrojenstva. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Od opravy riadenie funguje perfektne a už sa nezapínajú žiadne kontrolky. Predtým, ako sa pustíte do väčších opráv, kontrola elektrických pripojení vám môže ušetriť peniaze. Aby som vám však mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Je riadenie ťažšie pri nižších rýchlostiach? Kedy presne sa trasie volant? Aký chybový kód sa zobrazuje? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky zo systému riadenia? Kedy ste mali posledné vyváženie kolies? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či by sa mali skontrolovať iné komponenty systému riadenia.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 9000 km a mechanicky by všetko malo byť v poriadku. Počas servisu sa skontrolovala a doliala hladina hydraulickej kvapaliny. Volant sa najviac trasie medzi 60-80 km/h, pričom pri nízkych rýchlostiach je ťažšie riadenie horšie. Zobrazený chybový kód je P0468. Pri otáčaní volantom je počuť mierne vŕzganie z oblasti čerpadla posilňovača riadenia. Nie sú viditeľné žiadne nezvyčajné stopy opotrebovania pneumatík a elektrické funkcie riadenia sa zdajú byť normálne, kým systém nezačne zlyhávať. Stĺpik riadenia pôsobí pevným dojmom bez zjavnej vôle. Výstražné svetlo teraz svieti nepretržite, zatiaľ čo spočiatku svietilo prerušovane. Na základe vašich skúseností s problémami s káblovaním si nechám skontrolovať pripojenia. Hoci príznaky poukazujú skôr na mechanický problém s samotným čerpadlom posilňovača riadenia, chcem najprv vylúčiť elektrické problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Zatiaľ čo problém s mojím Polom bol elektrický, vaše príznaky sa skutočne líšia od toho, čo som zažil, najmä ten vŕzgavý zvuk z oblasti čerpadla posilňovača riadenia. Dôsledne svietiaca výstražná kontrolka v kombinácii s vŕzgavým zvukom silne naznačuje zlyhávajúce čerpadlo posilňovača riadenia skôr než problém s káblovaním ako v mojom prípade. Skutočnosť, že vaše riadenie je najťažšie pri nízkych rýchlostiach, je ďalším zjavným znakom problémov s čerpadlom, pretože elektrické systémy riadenia vyžadujú najväčšiu pomoc pri manévrovaní pri nízkych rýchlostiach. Odporúčal by som skontrolovať aj tlakovú hadicu, pretože poškodená alebo netesná tlaková hadica môže spôsobiť podobné príznaky. V mojom prípade, predtým ako sme objavili problém s káblovaním, sme otestovali tlak v systéme, čo pomohlo vylúčiť mechanické problémy. Zbiehanie kolies by sa malo stále overiť, ale vzhľadom na vŕzgavý zvuk a chybovú správu, predpokladám, že budete potrebovať výmenu čerpadla posilňovača riadenia. Keď mal môj priateľ podobné príznaky vo svojom Virtusu, cena opravy bola okolo 450 € vrátane dielov a práce. Trasenie volantu pri určitých rýchlostiach v kombinácii s ťažkým riadením tento krát poukazuje na mechanickú skôr než elektrickú chybu. Zvážte skontrolovanie čerpadla riadenia skôr, ako sa problém potenciálne zhorší a ovplyvní ďalšie komponenty v systéme riadenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej analýzy. Po vypočutí vašej podobnej skúsenosti s Polom a porovnaní príznakov súhlasím, že sa to zdá byť závažnejšie ako len problém s káblovaním. Stále sa ozývajúci zvuk z oblasti čerpadla posilňovača riadenia je obzvlášť znepokojivý. Zavolal som svojmu mechanikovi a dohodol som si stretnutie na zajtra ráno. Na základe príznakov tiež podozrievajú, že čerpadlo riadenia môže potrebovať výmenu. Najprv skontrolujú tlakovú hadicu a pripojenia a potom, ak to bude potrebné, vykonajú kompletnú diagnostiku systému riadenia. Odhadovaná cena za nové čerpadlo posilňovača riadenia vrátane práce je približne 475 €, ak sa to ukáže ako nevyhnutné. Hoci je to vyššia suma, ako som dúfal, má zmysel sa týmto problémom zaoberať rýchlo, skôr než spôsobí ďalšie poškodenie systému riadenia. Oceňujem, že ste rozobrali rozdiely medzi elektrickými a mechanickými problémami riadenia. Pomohlo mi to lepšie pochopiť, s čím sa stretávam. Budem vás informovať, keď získam oficiálnu diagnózu a opravu, pre prípad, že by sa v budúcnosti vyskytli podobné problémy s riadením u iných. Medzitým plánujem minimalizovať jazdu, pretože ťažké riadenie a trasenie volantu sa zhoršujú pri určitých rýchlostiach. Je lepšie byť opatrný pri potenciálnom zlyhaní čerpadla riadenia, než riskovať nebezpečné ovládanie na ceste.

(Preložené z Anglický)