Porucha prevodovky Audi S7 súvisí s problémami s chladením

S podobným problémom som sa stretol aj ja s mojím Audi S6 z roku 2012, tiež s 4,0L motorom. Vzhľadom na moje skúsenosti s opravami Audi, môžem sa podeliť o to, čo mi pomohlo. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – kontrolky prevodovky, drsné radenie a problémy s chladiacim systémom. Po kontrole pomocou tlakomeru sa ukázalo, že problémom bolo chybné elektrické pripojenie k snímaču chladiaceho systému prevodovky. Oprava zahŕňala: Diagnostický sken chladiaceho systému, Výmenu poškodeného zapojenia a konektorov, Kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči, Testovanie na úniky chladiacej kvapaliny, Rekalibráciu riadiacej jednotky prevodovky. Celkové náklady na opravu boli 95 eur a trvala približne 2 hodiny. Škrípavý zvuk úplne zmizol po odstránení problému s pripojením. Predtým, než vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prosím poskytnúť nasledujúce informácie: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho S7, Kedy bola vykonaná posledná výmena prevodovej kvapaliny, Predchádzajúce opravy chladiaceho systému, Presné chybové hlásenia prevodovky. To mi pomôže určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil ja, alebo či je potrebná dodatočná diagnostika. Pamätajte, že pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, pretože nízka hladina môže u týchto modelov spôsobiť poškodenie prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si dal servisovať môj S7. Po kontrole tlakového snímača zistili únik chladiacej kvapaliny v olejovom chladiči. Ventilátor chladenia tiež nefungoval správne, čo zhoršilo problém s prehrievaním. V servise všetko opravili, vrátane výmeny niektorých poškodených káblov v blízkosti prevodovky. Celková doba opravy bola približne 6 hodín. Toto sa zdá byť celkom podobné vašim príznakom. Len pre informáciu, moje auto má na tachometri 177 004 km. Prevodovka teraz radí hladko a už sa neozývajú žiadne výstražné svetlá. Možno by ste si mali dať dôkladne skontrolovať chladiaci systém, pretože tieto problémy môžu spôsobiť vážne poškodenie, ak sa neliečia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom opravy vášho S7. Únik chladiča oleja, ktorý ste našli, sa zhoduje s mojím počiatočným podozrením z obdobia, keď som sa zaoberal problémami s prevodovkou môjho S6. Keď chladiaci ventilátor zlyhá spolu s únikom chladiacej kvapaliny, vytvorí sa perfektná búrka pre problémy s prevodovkou. Výsledok vašej opravy potvrdzuje to, čo som sa naučil zo svojej skúsenosti, chladiaci systém a prevodovka sú v týchto modeloch úzko prepojené. Odčítania snímača tlaku sú kľúčové pre včasné odhalenie. Moja oprava bola jednoduchšia, pretože zahŕňala iba zapojenie, ale príčina bola podobná. Tieto komponenty chladiaceho systému majú tendenciu začať vykazovať opotrebenie okolo 170 000 - 180 000 km, čo sa zhoduje s oboma našimi prípadmi. Po mojej oprave som začal mesačne monitorovať hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči ako preventívnu údržbu. S vymeneným chladičom oleja a opraveným chladiacim ventilátorom by ste mali byť v poriadku aspoň ďalších 100 000 km. Určite teraz sledujem svoj chladič oleja, pretože tieto autá sa môžu prehriať, keď chladiaci systém nefunguje na 100 %. Keď dôjde k prehriatiu auta, často to vedie k namáhaniu prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim všetku podrobnú spätnú väzbu k môjmu problému so S7. Rada o mesačnej kontrole hladiny chladiacej kvapaliny v chladiči dáva veľký zmysel. Od opravy funguje moja prevodovka perfektne, žiadne ďalšie vŕzganie ani prešmykovanie medzi prevodovými stupňami. Celkové náklady dosiahli 850 eur za diely a prácu, čo zahŕňalo nový olejový chladič, výmenu chladiaceho ventilátora a niektoré opravy zapojenia. Hoci to nebolo lacné, oplatilo sa to, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu prevodovky. Podľa teplomeru auto teraz jazdí oveľa chladnejšie. Pre každého, kto čelí podobným problémom s prevodovkou u týchto modelov, si určite najprv nechajte skontrolovať chladiaci systém. Môj mechanik potvrdil, že prehrievanie auta v dôsledku úniku chladiacej kvapaliny často spôsobuje tieto výstražné svetlá prevodovky. Oprava chladiča bola nevyhnutná na vyriešenie základného problému. Plánujem si nechať každých 6 mesiacov skontrolovať tlak v chladiacom systéme ako preventívnu údržbu. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení súvislosti medzi problémami s prevodovkou a problémami s chladiacim systémom.

(Preložené z Anglický)