Porucha prevodovky Audi S8 spôsobená chybnou blokovacou pákou

S určitými skúsenosťami s opravami problémov s prevodovkou som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom S7 z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, sa veľmi zhodujú s tým, čo som zažil, najmä problémy so zámkom radenia a rozpoznávaním prevodových stupňov. Ukázalo sa, že problémy s prevodovkou súvisia s chybnou riadiacou jednotkou, ktorá spôsobovala problémy s komunikáciou medzi prevodovkou a inými systémami vozidla. Po viacerých diagnostických skenovaniach môj servis potvrdil, že je potrebná výmena riadiacej jednotky automatickej prevodovky. Celá oprava vrátane náhradných dielov a práce stála približne 1000 eur. Záludná časť problémov s prevodovkou je, že príznaky môžu byť podobné pri rôznych príčinách. Predtým, ako budete pokračovať v oprave, bolo by užitočné vedieť: 1. Všimli ste si nejaké kovové zvuky počas radenia? 2. Je radenie voľné pri radení? 3. Môžete zdieľať nejaké konkrétne chybové kódy? 4. Prebehla nedávno nejaká údržba prevodovky? 5. Koľko míľ/kilometrov má vozidlo? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s riadiacou jednotkou, alebo či ide o niečo iné v systéme prevodovky. Preklzávanie prevodovky, ktoré spomínate, je obzvlášť znepokojivé a malo by sa riešiť rýchlo, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu iných komponentov prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis vykonaný pri 124 000 km zahŕňal výmenu prevodovej kvapaliny. Aktuálny stav je 129 184 km. Ukázalo sa, že problémy s prevodovkou boli spôsobené chybným solenoidom radiacej páky, čo spôsobovalo prerušované chyby komunikácie s riadiacou jednotkou prevodovky. Pri prechode z neutrálnej polohy do parkovacej polohy sa prevodovka niekedy nezapojila správne do mechanizmu blokovania radenia. Oprava zahŕňala výmenu solenoidového bloku a puzdier radenia, ktoré sa predčasne opotrebovali. Celkové náklady na opravu boli 850 eur a úplne vyriešili všetky problémy s radením. Kontrolka motora sa od opravy nevrátila. Pre ostatných, ktorí zažívajú podobné príznaky, vždy sa uistite, že vám bola vykonaná správna diagnostická kontrola, pretože problémy s radiacou pákou môžu napodobňovať vážnejšie problémy s prevodovkou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie riešenia, to naozaj pomáha potvrdiť to, čo som podozrieval vo svojom podobnom prípade. Chybný solenoid radenia prevodov sa zdá byť bežným bodom zlyhania v týchto prevodovkách okolo značky 120-130 000 kilometrov. Moja automatická prevodovka mala takmer identické príznaky a zistil som tiež, že opotrebované puzdrá prevodovky prispeli k problémom so zablokovaním radenia. Náklady na opravu boli v rovnakom rozmedzí, zaplatil som 890 eur za veľmi podobnú opravu vrátane dielov a práce. To potvrdzuje, že nie všetky príznaky zlyhania prevodovky poukazujú na závažné vnútorné problémy. Solenoid radenia prevodov je relatívne jednoduchá oprava v porovnaní s vnútornými prácami na prevodovke. Spätne, kľúčovým indikátorom bolo, ako zablokovanie radenia prerušovane zlyhávalo pri správnom zaradení do parkovacej polohy. Odkedy som si nechal vymeniť solenoid a puzdrá, moja prevodovka radí hladko bez opakujúcich sa problémov. Pravidelná výmena prevodovej kvapaliny sa zdá byť kritická pri predchádzaní predčasnému opotrebovaniu týchto komponentov. Pre každého, kto čelí týmto príznakom, si nechajte urobiť správnu diagnostiku skôr, ako si budete myslieť to najhoršie o nákladoch na opravu prevodovky. Často je príčina v externých riadiacich komponentoch, a nie vo vnútorných častiach prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Problém s prevodovkovým snímačom bol úplne vyriešený a chcel som všetkých informovať o konečnom výsledku, pretože by to mohlo pomôcť iným s podobnými problémami. Ukázalo sa, že problémy s prevodovkou boli spôsobené chybným solenoidom radiaca páky, ktorý spôsoboval prerušované chyby komunikácie s riadiacou jednotkou prevodovky. Pri preraďovaní z neutrálnej polohy do parkovacej polohy sa prevodovka niekedy nepodarilo správne zaradiť mechanizmus blokovania radenia. Oprava zahŕňala výmenu solenoidového zostavy a puzdier radiacej páky, ktoré sa predčasne opotrebovali. Celkové náklady na opravu boli 850 eur a vyriešili všetky problémy s radením úplne. Automatická prevodovka teraz radí hladko a kontrolka "Check Engine" sa od opravy nevrátila. Pre ostatných, ktorí zažívajú podobné príznaky, vždy sa uistite, že ste vykonali správny diagnostický sken, pretože problémy s radiacou pákou môžu napodobňovať vážnejšie problémy s prevodovkou. Môj prípad dokazuje, že nie každé varovné znamenie prevodovky znamená úplné zlyhanie systému.

(Preložené z Anglický)