Porucha prevodovky BMW 3 Hybrid, záhada s tlakom oleja

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a minulý rok som sa s mojím BMW ActiveHybrid 5 z roku 2011 stretol s veľmi podobným problémom. Príznaky, ktoré popisujete, mi znejú veľmi povedome, mal som tie isté výstražné svetlá a problémy s prevodovkou. Po malej diagnostickej práci sa ukázalo, že ide o chybnú káblovú prípojku k riadiacej jednotke prevodovky. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni a celková cena opravy kábla bola 95 eur. V skutočnosti to bola pomerne rýchla oprava, len čo našli problém. Odvtedy môj 5 Series jazdí hladko bez problémov s prevodovkou. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie, mohli by ste mi povedať váš presný nájazd a kedy ste si prvýkrát všimli tieto príznaky? Taktiež, zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? To mi pomôže poskytnúť vám cielenejšiu radu na základe mojich skúseností. Rýchly tip však: nejazdite s týmto autom príliš veľa v tomto stave, aby ste predišli potenciálnemu poškodeniu prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja 3-rada práve prekročila 172 382 km a posledný servis mala pred asi dvoma mesiacmi. Príznaky sa začali objavovať minulý týždeň, vlastne pomerne náhle. Chybové kódy sú P0700 a P0732, ale úprimne, vaša situácia znie naozaj podobne ako moja. Problém s káblovým pripojením sa zdá byť pravdepodobnou príčinou, najmä preto, že sa to začalo tak náhle. To je v skutočnosti veľká úľava, pretože som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa drahšie! Musel váš mechanik po oprave kábla robiť nejaké špeciálne programovanie, alebo to bola len jednoduchá výmena? Naozaj si vážim tip ohľadom obmedzenia jazdy, snažím sa auto používať len v nevyhnutných prípadoch.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, po prečítaní vašich chybových kódov som ešte viac presvedčený, že je to podobné tomu, čo som zažil. S mojím ActiveHybrid 5 mechanik v skutočnosti nemusel robiť žiadne preprogramovanie, doslova to bola len chyba káblového pripojenia, ktorú bolo treba opraviť. Jednoducho vyčistili kontaktné body, prepojili kábel a riadne ho zaistili. Len pre doplnenie detailu, ktorý som predtým nespomenul, keď sa môj problém začal, bol tiež pomerne náhly, presne ako ten váš. Pamätám si, ako som sa jedného dňa vracal z práce domov, keď sa zrazu rozsvietili všetky výstražné svetlá ako na vianočnom stromčeku. Celková oprava trvala len asi hodinu, čo bola obrovská úľava. Jedna vec, ktorú som sa z mojej skúsenosti naučil, je, že hoci problémom bol hlavne kábel, môj mechanik tiež zistil, že pripojenie bolo trochu zkorodované v dôsledku vniknutej vlhkosti. Naniesli nejakú dielektrickú vazelínu, aby sa zabránilo budúcej korózii. Možno by stálo za to opýtať sa vášho mechanika, či to tiež skontroluje. Pri pohľade na váš nájazd (môj bol okolo 165 000 km, keď sa to stalo), sme na tom podobne. Tie kódy P0700 a P0732 sú presne tie, ktoré som videl aj ja. Len s autom šetrite, kým sa dostanete do servisu, a dúfajme, že sa stretnete s rovnako jednoduchou opravou ako ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Je naozaj upokojujúce počuť o jednoduchom riešení a krátkej dobe opravy. Máte úplnú pravdu, naše situácie znejú prakticky identicky, až po náhly nástup a počet najazdených kilometrov. Určite spomeniem tú vec s dielektrickou vazelínou môjmu mechanikovi, naozaj chytrý preventívny krok! V skutočnosti sa mi podarilo získať termín na zajtra ráno a cítim sa oveľa optimistickejšie, že to nezruinuje môj rozpočet. Držte palce, že je to len problém s káblovým pripojením, ako v vašom prípade. Skutočnosť, že váš BMW beží hladko od opravy, je super povzbudzujúca. Pravdepodobne sa sem zajtra vrátim, aby som všetkým oznámil, aký bol skutočný problém. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o všetky tieto podrobnosti, pomohlo to upokojiť moje nervy ohľadom celej tejto situácie!

(Preložené z Anglický)