Porucha prevodovky VW: Viaceré príznaky si vyžadujú odbornú opravu

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat 2.0T z roku 2005 s automatickou prevodovkou. Príznaky zodpovedajú tomu, čo popisujete, porucha snímača prevodovky v kombinácii s chybným radením. Hlavným problémom bol solenoid zámku radenia a súvisiaca porucha riadiacej jednotky. Prevodovka preklzávala medzi prevodovými stupňami a neutrálna poloha sa stala nespoľahlivou. Voľný pohyb radiacej páky je jasným znakom toho, že radenie potrebuje pozornosť. Oprava zahŕňala: výmenu chybnej riadiacej jednotky, inštaláciu novej zostavy zámku radenia, nastavenie mechanizmu radenia, resetovanie adaptácií prevodovky. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecializované diagnostické zariadenie a skúsenosti s prevodovkami. Zlyhávajúca riadiaca jednotka môže spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky, ak sa rýchlo nevyrieši. Stojí za zmienku, že kontrolka motora a problémy so štartovaním sú pravdepodobne spojené s poruchou prevodovky, a nie so samostatnými problémami. Keď tieto komponenty zlyhajú, môžu spustiť núdzový režim a zabrániť štartovaniu motora. Odporúčam nechať to riadne diagnostikovať špecialistom na prevodovky. Zložitosť opravy si vyžaduje niekoho, kto má skúsenosti s automatickými prevodovkami VW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Passatom. Naozaj užitočné informácie. Môj Spacefox mal minulý rok takmer identické príznaky, porucha prevodovky začala rovnakým voľným pocitom radiacej páky a prešmykovaním prevodových stupňov, ktoré ste spomenuli. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Moja oprava stála okolo 2800 €, vrátane dielov a práce, zaujímalo by ma, či to bolo v rovnakom rozmedzí. Taktiež, funguje vaša prevodovka bez problémov od opravy? Moja sa občas stále trochu váha pri radení do neutrálu, ale nič vážne.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som bol minulý mesiac u špecializovaného mechanika, moja automatická prevodovka funguje perfektne. Problém s parkovacou polohou bol úplne vyriešený po výmene chybnej riadiacej jednotky. Spočiatku som sa obával potenciálneho zlyhania prevodovky, ale oprava bola v skutočnosti jednoduchšia, než som očakával. Celkové náklady na opravu dosiahli 1000 €, čo zahŕňalo diely a prácu na výmenu riadiacej jednotky. To bolo výrazne menej ako vaša oprava za 2800 €, pravdepodobne preto, že môj problém bol odhalený skoro, skôr než spôsobil ďalšie poškodenie prevodovky. Prevodovka teraz hladko radenie do všetkých polôh vrátane neutrálu, bez váhania alebo prešmykovania medzi prevodovými stupňami. Mechanizmus blokovania radenia funguje perfektne a voliaca páka prevodovky pôsobí pevným a presným dojmom, úplne odlišným od voľného pocitu pred opravou. Moja rada by bola nechať si skontrolovať to mierne váhanie v neutrálnej polohe. Hoci je to teraz malé, tieto problémy s prevodovkou sa môžu zhoršiť, ak sa nebudú riešiť. Pravidelná údržba udržala moju prevodovku v bezchybnom stave od opravy.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení problémov s prevodovkou som ju napokon dal skontrolovať certifikovanému špecialistovi na prevodovky. Napriek mojej predchádzajúcej zlej skúsenosti v prvom servise, tento mechanik dôkladne preveril automatickú prevodovku a okamžite zistil chybný riadiacu jednotku. Oprava trvala 2 dni, ale stála za to. Vymenili zostavu zámku radenia a prekalibrovali celý systém. Celková cena bola 2800 €, čo zahŕňalo novú riadiacu jednotku a náklady na prácu. Hoci to bolo drahé, bolo to nevyhnutné, aby sa predišlo úplnému zlyhaniu prevodovky. Od opravy sa radiaca páka pohybuje hladko medzi polohami a motor sa vždy perfektne štartuje. Prevodovka už nešmykľuje medzi prevodovými stupňami a tá otravná kontrolka motora konečne zhasla. Jediný menší problém je mierne oneskorenie pri zaradení neutrálu občas, ale mechanik tvrdí, že je to normálne počas zábehového obdobia. Určite som sa poučil z lekcie o riešení problémov s prevodovkou skoro, skôr než sa zhoršia. Špecialista mi vysvetlil, ako čakanie mohlo viesť k oveľa nákladnejším opravám v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)