Porucha slnečnej clony BMW i8: Potrebné chybové kódy a riešenia

Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných autách a prešiel som si niečím podobným s mojím BMW i3 z roku 2017. Jedného dňa úplne zlyhal motor slnečnej clony, úplne nereagoval, presne ako ten váš. Odviezol som ho do môjho bežného servisu a zistili, že motor je vyhorený. Museli vymeniť celý motorový modul. Oprava ma stála okolo 330 eur, ale odvtedy funguje perfektne. Tieto motory môžu zlyhať z rôznych dôvodov, môže ísť o elektrické problémy alebo mechanické opotrebovanie. Predtým, než vám dám konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať, či sa vám zobrazujú nejaké chybové kódy? Tiež, počujete nejaký zvuk, keď sa pokúšate ovládať slnečnú clonu? To by mohlo pomôcť identifikovať, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Viem, že i8 má inú konštrukciu ako môj i3, ale tieto systémy sú v celej hybridnej rade BMW pomerne podobné. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem sa podeliť o viac informácií o tom, čo môžete očakávať počas opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj tachometer ukazuje 111812 KM a servis som mal minulý mesiac. Áno, keď sa pokúšam ovládať slnečnú clonu, počuť tiché vŕzganie, akoby niečo zaseklo. Zobrazuje sa mi chybový kód P1150, ktorý sa stále objavuje na displeji. Naozaj dúfam, že nebudem potrebovať kompletnú výmenu motora ako vy, ale začína to vyzerať tak. Znelo vaše vŕzganie podobne pred opravou? Inak som bol super spokojný s výkonom môjho i8, len tento problém so slnečnou clonou ma šialene vyvádza z miery.

(Preložené z Anglický)

Oh, ahoj znova! Áno, ten škrípavý zvuk, ktorý popisuješ, znie presne ako to, čo som zažil s mojím i8 pred opravou. Keď som počul ten zvuk, bolo to určite namáhanie motora, môj vydával hrozné škrípavé/vrčiace zvuky, kým úplne nevypadol. Kód P1150, ktorý dostávaš, je prakticky totožný s tým, s čím som sa ja pozeral. V mojom prípade som spočiatku dúfal, že je to len niečo menšie, možno nečistoty v dráhe alebo niečo podobné, ale nie, nakoniec to bol motor. Škrípavý zvuk je zvyčajne jasným znakom toho, že motor je na odchode. Keďže si spomenul na svoju nedávnu servisnú prehliadku, je to trochu nešťastné načasovanie. Ale tieto motory majú tendenciu zlyhávať okolo 100 000 km, ja som bol na približne 108 000 km, keď sa môj pokazil. Dobrá správa je, že keď si dáš vymeniť motor, mal by fungovať ako nový. Rýchly tip však, kým čakáš na opravu, sa snaž nestláčať ovládacie prvky, keď počuješ ten škrípavý zvuk. Urobil som tú chybu a pravdepodobne som tým veci zhoršil tým, že som sa snažil to vynútiť. Naučil som sa to ťažko! Daj mi vedieť, ako to dopadlo s opravou. i8 bolo inak skvelé auto, však? Napriek tomuto problému vôbec neľutujem, že som si ho kúpil.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Naozaj je užitočné vedieť o hranici 100 000 km, cítim sa lepšie, že to nie je nejaká neobvyklá náhoda. A ďakujem za tip ohľadom nenútenia ovládacích prvkov, určite som sa dopúšťal opakovaného pokusu o ich donútenie k práci! S tým okamžite prestanem. Práve som si objednal kontrolu na budúci týždeň. Máte úplnú pravdu ohľadom i8, aj s týmto problémom som stále úplne zamilovaný do auta. Výkon a ovládateľnosť sú jednoducho úžasné. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju skúsenosť, dáva mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, s čím sa stretávam. Aktualizujem fórum, hneď ako to bude opravené, pre prípad, že by sa niekto iný stretol s rovnakým problémom v budúcnosti. Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)