Porucha tempomatu VW Beetle, príručka bežných opráv

Keďže som sa na svojom VW Golf z roku 2015 stretol s veľmi podobným problémom, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky tempomatu, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, vrátane nereagujúceho systému, napriek tomu, že ovládacie prvky na volante vyzerali, že fungujú. Po prvotnom riešení problémov môj servis zistil, že káblový zväzok spájajúci ovládacie prvky na volante s riadiacou jednotkou tempomatu mal poškodený konektor. Opakované otáčanie volantu spôsobilo časom opotrebenie káblov. Oprava zahŕňala: Testovanie riadiacej jednotky tempomatu, Kontrolu všetkých poistiek, Výmenu chybného káblového konektora, Vymazanie uložených chybových kódov. Celková cena opravy vrátane dielov a práce bola 95 €. Po oprave systém tempomatu opäť bezchybne fungoval. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie usmernenie vo vašom prípade, mohli by ste mi prezradiť: Všimli ste si, že sa rozsvietia iné kontrolky na prístrojovej doske? Vydáva váš volant pri otáčaní nejaké nezvyčajné zvuky? Sú nejaké iné elektrické problémy s ovládacími prvkami na volante? Aké konkrétne chybové kódy sú uložené? Prepálená poistka môže niekedy spôsobiť podobné príznaky, ale vzhľadom na váš popis sa zdá pravdepodobnejší problém s káblovým pripojením. Získanie presných chybových kódov by pomohlo zúžiť problém.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som absolvoval pravidelný servis po výskyte týchto problémov a mechanik zistil chybný snímač rýchlosti, ktorý spôsoboval problémy s tempomatom. Zdá sa, že sa to líši od vašej situácie s káblovým zväzkom. Po výmene snímača tempomat opäť začal fungovať, ale nechal som ich skontrolovať aj pripojenia poistkovej skrinky, pretože kontrolka na prístrojovej doske občas blietala. V mojom prípade neboli žiadne nezvyčajné zvuky z volantu. Oprava plus diagnostika stála celkovo 210 €, čo zahŕňalo vymazanie všetkých uložených chybových kódov. Pre referenciu, môj Chrobák práve dosiahol 30334 km.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k oprave vášho Chrobáka. Zaujímavé, že sa váš problém ukázal byť snímačom rýchlosti a nie kabelážou, ako v mojom Golfe. Snímače rýchlosti sú v skutočnosti bežným bodom poruchy, ktorý môže deaktivovať tempomaty v modeloch VW. Blikanie prístrojovej dosky, ktoré ste spomenuli, mohlo súvisieť s nekonzistentnými signálmi rýchlosti posielanými do riadiacich modulov. Dobrý nápad nechať skontrolovať pripojenia poistkovej skrinky ako súčasť diagnostiky. Vyhorená poistka alebo zlé pripojenie môžu spôsobiť podobné príznaky. Oprava za 210 € sa zdá byť rozumná vzhľadom na diagnostickú prácu a výmenu snímača. Skutočnosť, že váš volant nevydával žiadne nezvyčajné zvuky, pomáha potvrdiť, že nešlo o problém s pružinou volantu, čo by zvyčajne spôsobovalo viacero problémov s ovládaním volantu. Bolo by užitočné sledovať, či poloha plynu reaguje hladko po výmene snímača rýchlosti. Niekedy tieto problémy môžu súvisieť. Pokračujte v sledovaní akýchkoľvek chybových kódov, ktoré sa môžu znova objaviť, aj keď to znie tak, že hlavná príčina bola správne odstránená.

(Preložené z Anglický)

Rýchla aktualizácia pre všetkých, ktorí sledujú túto diskusiu. Po niekoľkých týždňoch jazdy autom od výmeny snímača rýchlosti všetko funguje perfektne. Tempomat sa zapína hladko a problém s kontrolkou na prístrojovej doske je úplne vyriešený. Žiadne chybové kódy sa nevrátili a odozva plynu je normálna. Oprava za 210 € určite stála za to v porovnaní s neistotou jazdy s prerušovanými problémami s tempomatom. Naozaj som rád, že som nemusel vymeniť kontaktný krúžok alebo riešiť zložitejšie problémy s kabelážou. Budem to naďalej sledovať, ale zdá sa, že snímač rýchlosti bol v mojom prípade určite hlavnou príčinou. Pre každého, kto má VW s podobnými problémami s tempomatom, si nechajte najprv prečítať chybové kódy, naozaj to pomôže zúžiť, či ide o problém so snímačom, alebo o niečo v ovládaní volantu alebo kabeláži.

(Preložené z Anglický)