Porucha tempomatu VW Fox po výmene škrtiacej klapky

Mal som podobný problém s mojím VW Polo TDI z roku 2012. Porucha tempomatu sa objavila po pravidelnej údržbe a ukázalo sa, že ide o chybný systém spôsobený uvoľneným pripojením káblovania pri škrtiacej klapke. Diagnostický sken odhalil viacero chybových kódov poukazujúcich na nekonzistentné signály medzi snímačom polohy škrtiacej klapky a modulom tempomatu. Nekonfunkčný tempomat bol lokalizovaný na poškodených pinov v hlavnom konektore idúcom k škrtiacej klapke. Toto zvyčajne nie je vážna oprava, ale vyžaduje si dôkladné odstraňovanie problémov, pretože elektronika automobilu môže vykazovať podobné príznaky pri rôznych príčinách. Mechanik musel skontrolovať celý káblový zväzok od škrtiacej klapky k poistkovej skrini, aby našiel presný bod poruchy. Vzhľadom na vašu nedávnu výmenu škrtiacej klapky je vysoká pravdepodobnosť, že konektor nebol úplne zasunutý alebo sa počas inštalácie poškodil. Odporúčam nechať servis skontrolovať káblové pripojenia skôr, ako začnete meniť akékoľvek komponenty. Oprava si vyžaduje riadnu kontrolu konektora, výmenu pinových svorkovníc, ak je to potrebné, a kalibráciu snímača polohy škrtiacej klapky pomocou diagnostického zariadenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom VW Polo TDI. Znie to presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Určite im najprv nechám skontrolovať káblové pripojenia, najmä v oblasti tela škrtiacej klapky. Keďže elektronika môjho auta ukazuje podobné chybové kódy, má zmysel skontrolovať konektory skôr, ako sa začnú meniť diely. Mimochodom, pamätáte si približne, koľko ste za opravu zaplatili? Funguje od opravy váš tempomat správne alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Pokiaľ ide o náklady, za opravu som zaplatil 95 €, čo zahŕňalo diagnostikovanie chybného systému a opravu chybného káblového pripojenia. Mechanik zistil a opravil poškodený konektor v blízkosti tela škrtiacej klapky. Tempomat od opravy funguje bezchybne, bez chybových hlásení alebo porúch už viac ako rok. Všetka elektronika v aute funguje normálne a diagnostický sken neukazuje žiadne uložené chybové kódy týkajúce sa tela škrtiacej klapky alebo systémov tempomatu. To potvrdilo moje počiatočné podozrenie, že problém súvisel s kabelážou, a nie s poruchou súčiastky. Správna kontrola všetkých pripojení počas inštalácie mohla problémom predísť, ale aspoň to bola jednoduchá oprava, keď sa zistila.

(Preložené z Anglický)

Včera som si vzal vašu radu a dal som si skontrolovať auto v autoservise. Mechanik našiel presne to, čo ste opísali, voľné spojenie v kabeláži pri aktivovači škrtiacej klapky. Niektoré piny boli počas predchádzajúcej opravy mierne ohnuté. Celkové náklady na opravu dosiahli 120 €, čo zahŕňalo diagnostický sken a opravu chybného systému. Mechanik strávil približne hodinu testovaním všetkých spojení a kalibráciou modulu tempomatu. Dnes som sa s autom previezol a všetko funguje perfektne. Na displeji už nie sú žiadne chybové hlásenia a tempomat funguje tak, ako má. Som naozaj rád, že sa ukázalo, že ide len o problém s káblovaním, a nebolo potrebné vymieňať žiadne hlavné komponenty. Autoservis tiež zdokumentoval opravu pre prípad, že by sa v budúcnosti vyskytla podobná porucha. Ďakujem vám ešte raz za to, že ste mi ukázali správny smer, než som minul peniaze na zbytočnú výmenu súčiastok.

(Preložené z Anglický)