Porucha tempomatu VW T-Cross po nedávnej oprave

Zažil som podobné zlyhanie tempomatu na svojom VW Tiguan 1.4 TSI z roku 2016. Problém sa ukázal byť chybným kontaktom v spirálovom kábli v volante, čo ovplyvnilo viacero funkcií volantu. Príznaky sa presne zhodovali, náhle zlyhanie tempomatu s chybovými kódmi. Po skontrolovaní pripojení snímača rýchlosti, ktoré boli v poriadku, diagnostika odhalila, že spirálový kábel spôsoboval prerušované výpadky signálu. Toto je známy slabý bod, najmä ak niekto robil predchádzajúce práce so volantom alebo systémom airbagov. Spirálový kábel prenáša dôležité signály medzi ovládačmi na volante a hlavným počítačom. Keď zlyhá, môže to ovplyvniť tempomat, klaksón a systémy airbagov. Oprava si vyžadovala demontáž volantu a výmenu celého zostavy spirálového kábla. Toto nie je práca pre domácich majstrov vzhľadom na zapojené systémy airbagov. Problém bol dostatočne vážny, aby si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože sa týkal bezpečnostných systémov. Predtým, ako pôjdete do servisu, nechajte ich špecificky skontrolovať: Kontinuitu spirálového kábla, Pripojenia snímača rýchlosti, Funkčnosť spínača brzdových svetiel, Súvisiace pripojenia v poistkovej skrinke. Vzhľadom na vaše nedávne mechanické práce môže byť príčinou problému uvoľnené pripojenie alebo poškodené zapojenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s pružinou volantu. Minulé leto som sa s niečím veľmi podobným stretol vo svojom VW T-Cross. Po rozsvietení kontrolky na prístrojovej doske a zastavení tempomatu som tiež zistil, že to súviselo s káblovaním volantu. Pamätáte si, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie elektrické problémy. Senzor polohy škrtiacej klapky v mojom aute začal o niekoľko mesiacov neskôr zlyhávať, ale nie som si istý, či to malo súvislosť.

(Preložené z Anglický)

Opravu som si nechal urobiť už minulý mesiac. Opravovňa našla poškodené káblové pripojenie pri volantu, ktoré spôsobovalo problémy s tempomatom. Celková suma bola 95 €, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného káblového pripojenia. Bolo to oveľa jednoduchšie, než som očakával, výmena pružiny volantu nakoniec nebola potrebná. Tempomat od opravy funguje bezchybne. Neobjavili sa žiadne ďalšie elektrické problémy ani kontrolky na prístrojovej doske. To je dobré, pretože elektrické problémy s volantom môžu niekedy viesť k ďalším problémom, ako sú poruchy snímača rýchlosti alebo prepálené poistky. Váš problém so snímačom polohy škrtiacej klapky sa však zdá byť nesúvislý. Tieto zvyčajne zlyhávajú nezávisle od problémov s káblovaním volantu. Možno by stálo za to ho nechať skontrolovať samostatne, ak stále nefunguje správne. Kľúčom bolo nájsť dielňu, ktorá správne diagnostikovala príčinu problému, namiesto toho, aby sa len hádzali diely naň. Voľné alebo poškodené káblové pripojenie sa pri riešení problémov s tempomatom často prehliada.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné odpovede. Rýchla aktualizácia mojej situácie: Zniesol som auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy VW. Zistili poistku, ktorá bola prepálená a bola pripojená k systému tempomatu, a uvoľnený drôt v blízkosti volantu, ktorý spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Celá oprava stála len 120 € a trvala asi hodinu. Som celkom uľavený, že to nebol snímač polohy škrtiacej klapky alebo niečo vážnejšie. Mechanik spomenul, že predchádzajúca oprava pravdepodobne narušila niektoré káble v oblasti poistkovej skrinky, čo spôsobilo problém s pripojením. Od opravy tempomat funguje perfektne. Žiadne ďalšie chybové kódy ani elektrické problémy. Určite som sa poučil o výbere správneho servisu pre elektrické práce, niekedy sa oplatí zaplatiť trochu viac za špecialistu, aby sa práca vykonala správne na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)