Porucha turbodúchadla VW Caddy spôsobuje viacnásobné problémy s motorom

Mal som presne rovnaké príznaky na VW Passat TDI z roku 2004. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala kvôli nekonzistentným údajom snímača tlaku turbodúchadla. Po kontrole systému nasávania vzduchu som zistil, že konektor snímača turbodúchadla bol zkorodovaný a mal voľný pin. Pískajúci zvuk a trhanie pri zrýchľovaní sú klasickými príznakmi únikov tlaku turbodúchadla alebo problémov so snímačom. V mojom prípade sa kontrolka motora rozsvietila, pretože riadiaca jednotka motora dostala nesprávne údaje zo snímača tlaku, čo spôsobilo poruchu turbodúchadla. Správna diagnostika odhalila dva problémy: Zkorodované elektrické pripojenie na snímači turbodúchadla, Prasknuté vákuové vedenie v blízkosti snímača. Oprava si vyžadovala: Čistenie a opravu konektora snímača, Výmenu vákuového vedenia, Resetovanie riadiacej jednotky motora. Toto nebola veľká oprava, ale ponechanie neopravené môže poškodiť turbodúchadlo a plytvať palivom. Príznaky presne zodpovedajú vášmu opisu, nestabilný chod motora, znížený výkon, zvýšená spotreba paliva a ten charakteristický pískot pri zaťažení. Navrhujem najprv skontrolovať snímač turbodúchadla a jeho pripojenia skôr, než začnete meniť súčiastky. Problém často spočíva v zapojení alebo vákuových vedeniach, a nie v samotnom snímači.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulý rok som mal podobné problémy s tlakovým snímačom turba na mojom Caddy. Kontrolka motora stále blikala a odozva turba bola hrozná. Vaše riešenie znie presne, želal som si, aby som skôr vedel o kontrole pripojení. Pamätáte si približne, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali ďalšie problémy s turbodúchadlom alebo tlakovým snímačom? Môj beží dobre, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Bol som rád, že som si to dal poriadne opraviť bez väčších výdavkov. Oprava stála celkovo 95 €, prevažne náklady na prácu pri vyhľadávaní a oprave chybného káblového pripojenia na snímači tlaku posilňovača. Odkedy som si dal opraviť zlé pripojenie snímača posilňovača, auto beží perfektne bez problémov s turbom alebo sacím potrubím. Riadiaca jednotka motora teraz dostáva presné údaje o tlaku, takže posilňovanie turba funguje podľa očakávania. Predchádzajúce príznaky, trhané zrýchľovanie, pískanie a vysoká spotreba paliva, všetky zmizli po oprave. Pre preventívnu údržbu sa oplatí pravidelne kontrolovať sací systém a pripojenia snímača posilňovača, najmä káble a vákuové vedenia v blízkosti turba. Korózia v týchto oblastiach je bežná a môže spôsobiť podobné problémy, ak sa nechá bez kontroly. Už viac ako rok nemám žiadne ďalšie problémy súvisiace s posilňovaním. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri testovaní systému snímača tlaku pred a po oprave, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si dal do poriadku svoj Caddy! Zobral som ho k novému mechanikovi, ktorý skutočne vedel, čo robí. Výstražná kontrolka motora ma šialila, ale oni to diagnostikovali hneď, presne tak, ako ste opísali s pripojením snímača plniaceho tlaku. Našli prasknuté vákuové vedenie a koróziu na káblovaní snímača. Celková cena bola 120 €, čo sa zdalo byť fér, vzhľadom na to, že prvá dielňa si účtovala viac a nič neopravila. Vyčistili všetky pripojenia, vymenili vákuové vedenie a resetovali systém. Auto teraz ide ako nové, žiadne ďalšie pískanie ani trhanie počas zrýchľovania. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Taká úľava, že je to správne opravené. Mechanik mi ukázal, na čo si mám dávať pozor pri systéme turbodúchadla a pripojeniach tlakového snímača, takže dúfam, že budem môcť odhaliť všetky budúce problémy skoro. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som len slepo vymenil diely. Ušetrilo mi to ďalšie preplácanie a pomohlo to nasmerovať nového mechanika správnym smerom.

(Preložené z Anglický)