Poruchy spínača spojky A3 spôsobujú viaceré problémy so systémom

Minulý mesiac som mal na svojom aute A4 2.0T z roku 2012 presne rovnaké príznaky. Vinníkom bol skutočne bezpečnostný spínač spojky, ktorý spôsobil viacnásobné zlyhania systému. Deaktivácia tempomatu, prázdna obrazovka prevodového stupňa a problémy so štartovaním sú klasickými príznakmi chybného snímača polohy pedála spojky. Bezpečnostný mechanizmus spínača je navrhnutý tak, aby zabránil štartovaniu bez zapečatenia spojky, ale keď zlyhá, spustí tieto kaskádovité problémy. Signály voliča prevodových stupňov a problémy so zapaľovaním sú priamym dôsledkom toho, že auto nerozpoznáva polohu pedála spojky. Samotná oprava zahŕňa najprv skontrolovanie káblových pripojení, pretože sa často uvoľnia alebo korodujú. Ak sú pripojenia v poriadku, je potrebné vymeniť celý snímač polohy pedála spojky. Toto nie je veľká oprava v porovnaní s prácami na prevodovke alebo motore. Dôležité body, ktoré treba overiť v garáži: Kompletné diagnostické skenovanie pre konkrétne chybové kódy, Fyzikálna kontrola zapojenia snímača pedála spojky, Testovanie funkčnosti bezpečnostného spínača, Overenie, že štartovacia sekvencia auta funguje správne po oprave. Hoci nejde o zložitú opravu, správna diagnostika je kľúčová, pretože podobné príznaky môžu niekedy poukazovať na vážnejšie problémy s riadením prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som rovnakú elektrickú poruchu s mojím Audi A3 asi pred 6 mesiacmi, kedy auto stále zastavovalo a problémy so zapaľovaním ma šialene naháňali. Výmena spínača spojky mi tiež všetko vyriešila. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste za opravu zaplatili? Len sa pýtam, či sa ceny odkedy som si dal opraviť to svoje, veľmi zmenili. Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som vám mohol skôr pomôcť. Po návšteve môjho mechanika bol problém s vypínačom spojky úplne vyriešený minulý mesiac. Elektrická porucha sa ukázala byť uvoľneným pripojením k spínaču spojkového pedála, čo spôsobilo všetky tie problémy so štartovaním a systémové chyby. Celková cena opravy káblového pripojenia bola 95 eur, čo je pomerne rozumné v porovnaní s tým, čoho som sa spočiatku obával. Od opravy fungujú všetky systémy perfektne, už žiadne problémy so zapaľovaním, displej voliča prevodových stupňov je čistý a tempomat funguje normálne. Štartovanie auta je hladké pri každom pokuse. Dôležité je poznamenať, že správna diagnostika bola v tomto prípade kľúčová, pretože tieto príznaky by sa mohli nesprávne diagnostikovať ako vážnejšie elektrické problémy. Od opravy sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy. Mechanik spomenul, že tieto problémy s vypínačom spojky sú pomerne bežné a zvyčajne potrebujú len jednoduchú opravu zapojenia namiesto úplnej výmeny súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Po mesiacoch problémov s pedálom spojky a zastavovaním auta som to konečne vyriešil. Môj miestny mechanik mal pravdu, bol to len chybný spínač spojky, ktorý spôsoboval všetky tie elektrické problémy. Celá oprava trvala asi hodinu. Vyčistili pripojenia, vymenili jeden opotrebovaný drôt a prekalibrovali spínač. Účet bol 120 eur. Oveľa menej, ako som očakával po prečítaní hororových príbehov online o problémoch s prevodovkou. Auto teraz štartuje perfektne, tempomat je späť v norme a ten otravný prázdny displej prevodového stupňa znova funguje. Taká úľava, že to bol len spínač spojky a nie niečo vážne s prevodovkou. Od opravy nemám ani problémy so zapaľovaním. Pre každého, kto čelí podobným problémom, dajte si to skontrolovať skoro. Tieto príznaky sa môžu zdať desivé, ale často majú jednoduché riešenie, ak sa odhalia skôr, než dôjde k vážnemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)