Poruchy vykurovacieho systému BMW radu 7: Problémy s vodným ventilom

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Mal som podobný problém s mojím BMW radu 5, 5 Series Diesel z roku 2013 (a predtým som vlastnil aj 3 radu). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Po skenovaní sa ukázalo, že ide o voľné pripojenie v zapojení ventilu kúrenia. V dielni zistili, že káblový konektor k vodnému ventilu bol poškodený, čo spôsobovalo prerušované problémy s kúrením. Oprava ma stála asi 95 eur, väčšinou náklady na prácu pri diagnostikovaní a oprave pripojenia. Predtým, než pôjdete do servisu, mohli by ste mi prosím povedať: Aké konkrétne chybové kódy sa vám zobrazujú? Funguje kúrenie lepšie pri vyšších otáčkach? Všimli ste si nejakú stratu chladiacej kvapaliny? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Úprimne, pri problémoch s kúrením je najlepšie dať si to skontrolovať čo najskôr, skôr než to potenciálne povedie k väčším problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám presne rovnaké príznaky s mojou 7-kou (190 966 km na tachometri). Kúrenie funguje o niečo lepšie pri vyšších otáčkach a nevšimol som si žiadnu výraznú stratu chladiacej kvapaliny. Počas skenovania sa objavili chybové kódy P0597 a P0598. Vaša skúsenosť s problémom uvoľneného pripojenia je naozaj užitočná, zdá sa menej desivá, ako som si predstavoval. Vydávala aj vaša BMW pri prepínaní teplotných nastavení mierne cvakavý zvuk z oblasti palubnej dosky? Chcem sa len uistiť, že mi nič neuniká, než pôjdem do servisu. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s opravou!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, veľmi dobre si pamätám ten cvakavý zvuk z môjho BMW, je to presne to, čo som zažil pri nastavovaní teploty. Je to v skutočnosti pomerne bežné pri týchto modeloch. Pri pohľade na tieto chybové kódy (P0597 a P0598) a symptómy, ktoré popisujete, je to určite podobné tomu, s čím som sa ja pohral. Klikavý zvuk pochádza z vodného ventilu, ktorý sa snaží nastaviť, ale nedostáva správne elektrické signály kvôli problému s káblovaním. Keď moje auto vyvádzalo, vydávalo ten istý zvuk, najmä pri nastavovaní teploty. S vašim nájazdom okolo 199 000 km je to približne v rovnakom rozsahu, kde som začal mať tieto problémy. Jedna vec, ktorú som nespomenul v mojej predchádzajúcej odpovedi, po oprave káblovania som im tiež dal vyčistiť teleso ventilu, pretože tam bol určitý nahromadený povlak. Spôsobilo to citeľný rozdiel v vykurovacom výkone. Len sa uistite, že keď ho dáte do servisu, dôkladne skontrolujú káblový zväzok okolo ventilu. V mojom prípade chceli spočiatku len vymeniť celú ventilovú jednotku, čo by stálo oveľa viac. Som rád, že som trval na kontrole pripojení najskôr! Dajte mi vedieť, ako to dopadne, vždy ma zaujíma, či ostatní s podobnými problémami s BMW dosiahnu rovnaké riešenie ako ja.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za dodatočné informácie, to je naozaj upokojujúce! V podstate ste presne opisali správanie môjho auta, najmä tú časť o cvakavom hluku. Je to v skutočnosti úľava počuť, že ste sa stretli s rovnakou vecou a nebola to veľká oprava. Určite využijem vašu radu, aby najprv skontrolovali káblový zväzok skôr, ako vymenia akékoľvek súčiastky. Začal som sa obávať, že budem musieť minúť na novú ventilovú jednotku majetok, takže vedomie, že by to mohol byť len problém s káblovaním, je obrovská úľava. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si to na zajtra ráno. Dám mu vedieť o probléme s pripojením káblovania a o čistení telesa ventilu, ktoré ste navrhli. Ozvem sa, keď to bude vyriešené, veľmi si cením, že ste si našli čas a zdieľali ste svoje skúsenosti tak podrobne. Vďaka tomu som sa cítil oveľa istejší pri riešení tohto problému!

(Preložené z Anglický)