Posilňovač riadenia Audi TT sa trasie a pôsobí ťažko

Mal som rovnaké problémy s volantom na svojom Audi A4 1.8T z roku 2003. Systém posilňovača riadenia vykazoval podobné príznaky, ťažké riadenie pri nízkych rýchlostiach a nekonzistentné ovládanie. Diagnostika odhalila chybnú tlakovú hadicu posilňovača riadenia, ktorá unikala hydraulickú kvapalinu, čo spôsobovalo, že posilňovač riadenia pracoval viac ako obvykle. Oprava zahŕňala výmenu tlakovej hadice aj čerpadla posilňovača riadenia, pretože nedostatočná cirkulácia kvapaliny už poškodila komponenty čerpadla. Po oprave bolo potrebné aj nastavenie zbiehavosti kolies, aby sa zabezpečila správna stopa. Toto sa považuje za vážny problém, pretože zlyhanie posilňovača riadenia môže viesť k úplnej strate posilňovača riadenia a potenciálne nebezpečným jazdným podmienkam. Oprava by sa nemala odkladať, pretože pokračujúca jazda môže spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie systému riadenia. Keď hladina hydraulickej kvapaliny klesne v dôsledku úniku, celý systém posilňovača riadenia je ohrozený. Príznaky, ktoré popisujete, najmä trasenie volantu a ťažký pocit, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred opravou. Oprava vyžaduje špecializované nástroje a skúsenosti s systémami posilňovača riadenia Audi. Navrhujem, aby ste si to nechali skontrolovať v certifikovanom servise, ktorý pravidelne pracuje na vozidlách VAG.

(Preložené z Anglický)

Tieto príznaky mi rozhodne znejú povedome. Po oprave môjho TT sa riadenie opäť stalo hladkým a ťažký pocit úplne zmizol. Elektrické posilňovač riadenia sa vrátil do normálu a riadiaca tyč odvtedy funguje perfektne. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za celú opravu? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave objavili nejaké ďalšie problémy s riadením? Moje bolo opravené asi pred 6 mesiacmi, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o vašom TT. Potešilo ma, že problémy s riadením boli vyriešené. Moja oprava bola nakoniec jednoduchá, len voľné spojenie medzi komponentami, ktoré spôsobovalo poruchu posilňovača riadenia. Celkové náklady boli 95 eur za diagnostikovanie a opravu káblového pripojenia. Oveľa lacnejšie, než výmena celého prevodového ústrojenstva alebo tlakového hadice, ako som sa spočiatku obával. Systém riadenia funguje bezchybne od opravy. Žiadne viac ťažké riadenie ani trasenie a hladiny hydraulickej kvapaliny zostali stabilné. Pravidelné kontroly ukazujú, že všetko funguje tak, ako má. Pre preventívnu údržbu stále sledujem všetky neobvyklé zvuky alebo odpor pri otáčaní volantu, najmä pri manévrovaní pri nízkych rýchlostiach. Pravidelná kontrola zbiehavosti kolies každý rok pomáha odhaliť potenciálne problémy skoro. Ale úprimne, odkedy bol posilňovač riadenia správne opravený, nemám žiadne opakujúce sa problémy s komponentmi riadenia.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som to tentoraz vzal profesionálnemu mechanikovi. Celkové náklady na opravu dosiahli 780 eur, čo zahŕňalo výmenu čerpadla posilňovača riadenia a opravu opotrebovanej tlačnej hadice. Hrebeň riadenia bol v skutočnosti v poriadku, stačilo len doplniť hydraulickú kvapalinu. Mechanik mi ukázal staré čerpadlo, ktoré malo vnútorné stopy po jazde s nízkou hladinou kvapaliny. Oprava stála za každú cent, už viac nezápasím s volantom na parkoviskách ani nepociťujem to znepokojivé trasenie pri diaľničných rýchlostiach. Po 6 mesiacoch elektrický posilňovač riadenia funguje perfektne a riadenie je opäť presné. Minulý týždeň som dal skontrolovať zbiehavosť len pre istotu, ale všetko je stále v poriadku. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce pokusy o opravu, ktoré nikdy úplne nevyriešili problém. Len nezabudnite sledovať hladinu kvapaliny posilňovača riadenia počas pravidelnej údržby. Malý únik sa môže zmeniť na väčší problém, ak sa nechá bez kontroly. Túto lekciu som sa naučil ťažko, ale aspoň teraz viem, na aké výstražné signály si mám dávať pozor.

(Preložené z Anglický)