Momerbeg

Potrebujem pomoc: Riešenie DTC 03157 a problémov s prenapetím v Audi Q3

Zdravím všetkých, Zažívam niekoľko problémov s mojím Audi Q3 z roku 2017, ktoré má na tachometri 168 466 km. Vozidlo vykazuje poruchu rôznych systémov a v pamäti chýb je mnoho záznamov súvisiacich s prenapeťím. Okrem toho niektoré funkcie vozidla nie sú dostupné. Narazil som na diagnostický kód chyby (DTC) 03157 a hľadám radu, ako tento problém vyriešiť. Stretli sa už s podobnými problémami alebo máte nejaké poznatky o tom, ako vyriešiť tieto chyby súvisiace s prenapeťím? Akákoľvek pomoc alebo usmernenie by boli veľmi cenené. Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

7 komentár(e)

Začnite skontrolovaním napätia batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že sú v normálnom rozsahu. Príčinou nadmerného napätia môže byť často chybný regulátor napätia v alternátore. Ak je napätie príliš vysoké, môže to viesť k problémom, ktoré zažívate. Dajte nám vedieť, čo zistíte, a my vám môžeme ďalej poradiť.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Začnite skontrolovaním napätia batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že sú v normálnom rozsahu. Príčinou nadmerného napätia môže byť často chybný regulátor napätia v alternátore. Ak je napätie príliš vysoké, môže to viesť k problémom, ktoré zažívate. Dajte nám vedieť, čo zistíte, a my vám môžeme ďalej poradiť.

Ďakujem za rýchlu odpoveď, skontrolujem to.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@Momerbeg napísal na
Ďakujem za rýchlu odpoveď, skontrolujem to.

Skontrolujte svorky batérie, či nie sú korodované alebo uvoľnené. To môže niekedy spôsobovať nepravidelnosti v napätí. Dajte nám vedieť, ak zistíte niečo nezvyčajné alebo ak problém pretrváva aj po kontrole alternátora a batérie.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Skontrolujte svorky batérie, či nie sú korodované alebo uvoľnené. To môže niekedy spôsobovať nepravidelnosti v napätí. Dajte nám vedieť, ak zistíte niečo nezvyčajné alebo ak problém pretrváva aj po kontrole alternátora a batérie.

Kontrolujem nabíjanie alternátora, pri bežiacom motore je to 12,92 V.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@Momerbeg napísal na
Kontrolujem nabíjanie alternátora, pri bežiacom motore je to 12,92 V.

Výstup alternátora sa zdá byť nízky, pretože by mal byť typicky okolo 13,5 až 14,5 voltov, keď je motor v prevádzke. To by mohlo naznačovať problém s alternátorom samotným alebo s regulátorom napätia. Odporúčam nechať alternátor otestovať a prípadne vymeniť, ak je chybný. Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšiu pomoc, neváhajte sa opýtať.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Výstup alternátora sa zdá byť nízky, pretože by mal byť typicky okolo 13,5 až 14,5 voltov, keď je motor v prevádzke. To by mohlo naznačovať problém s alternátorom samotným alebo s regulátorom napätia. Odporúčam nechať alternátor otestovať a prípadne vymeniť, ak je chybný. Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšiu pomoc, neváhajte sa opýtať.

Dal som si nabíjanie skontrolovať elektrikárom a vraví, že pravdepodobne je všetko v poriadku, pretože existuje počítačové monitorovanie tohto nabíjacieho procesu. Musí to byť iný problém.

(Preložené z Anglický)

Citácia:
@Momerbeg napísal na
Dal som si nabíjanie skontrolovať elektrikárom a vraví, že pravdepodobne je všetko v poriadku, pretože existuje počítačové monitorovanie tohto nabíjacieho procesu. Musí to byť iný problém.

Zvážte skontrolovanie uzemnenia a káblových zväzkov na prípadné známky poškodenia alebo zlých spojov, pretože aj to môže spôsobiť problémy s napätím. Ak problém pretrváva, mohlo by byť užitočné nechať si vykonať dôkladnejšiu diagnostiku od profesionála, aby sa presne určila príčina. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: