Prehrievanie Audi S5: Chyba CAN zbernice spôsobí vytečenie chladiacej kvapaliny

Minulý rok som sa na svojom S4 z roku 2012 stretol s veľmi podobným problémom s dátovým prepojením. Mám nejaké skúsenosti so základnou diagnostikou a údržbou, ale tento problém určite potreboval profesionálnu pomoc. Diagnostické chybové kódy spočiatku poukazovali na chyby komunikácie medzi viacerými riadiacimi jednotkami. Podobne ako vo vašom prípade, údaje o teplote boli všade, čo spôsobilo poruchu chladiaceho systému. Dal som ho do dielne špecializovanej na autá VAG. Stopovali to na korodovaný konektor káblového zväzku pri riadiacej jednotke ECU, piny sa zhoršili a spôsobili prerušované problémy s pripojením. Autodiagnostika ukázala, že riadiacia jednotka dostávala protichodné signály, čo viedlo k problémom s tlakom v chladiacom systéme. Oprava zahŕňala čistenie pinov konektora a výmenu poškodeného úseku zväzku. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostickej práce. Od opravy žiadne problémy. Predtým, ako vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov? Akékoľvek nedávne práce vykonané na elektrickom systéme? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky "Check Engine"? Vyskytuje sa prehrievanie častejšie pri jazde v meste alebo na diaľnici? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na niečo iné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom zapojenia. Môj aktuálny nájazd je 147441 KM a posledný servis bol pri 140000 KM so štandardnými položkami údržby. Po vašom vstupe som skontroloval a všimol som si aj to, že údaje o teplote viac kolíšu počas jazdy v meste. Riadiaca jednotka sa zdá byť obzvlášť zmätená v stop-and-go premávke. Jediné výstražné svetlo je kontrolka motora, žiadne iné indikátory. Nedávno som nenechal vykonať žiadne elektrické práce, ale tento problém s konektivitou sa začal krátko po jazde v silnom daždi, čo môže byť relevantné vzhľadom na vašu skúsenosť s korodovanými konektormi.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Príznaky sa ešte viac zhodujú s tým, čo som zažil, najmä načasovanie po vystavení silnému dažďu. Tento dážď pravdepodobne urýchlil existujúci problém s koróziou v kabeláži. Správanie riadiacej jednotky, ktoré popisujete v mestskej premávke, je obzvlášť výpovedné, moje S4 vykazovalo rovnaký vzor, kde boli problémy s dátovým prenosom najvýraznejšie pri jazde nízkou rýchlosťou. Chyba komunikácie by spôsobila nepravidelné údaje o teplote, čo by viedlo k nadmernému tlaku v chladiacom systéme. Vzhľadom na váš nájazd a spúšťaciu udalosť, ktorou bolo vystavenie dažďu, by som silne podozrieval vniknutie vody do jedného z hlavných konektorov zväzku káblov. Príznaky softvérovej chyby sú pravdepodobne sekundárne k tomuto fyzickému problému. Predtým, ako ho odveziete do servisu, možno budete chcieť: 1. Skontrolovať hlavné pripojenia zväzku káblov na ECU, či nevykazujú známky poškodenia vodou 2. Hľadať zelený/biely povlak okolo konektorových kolíkov 3. Sledovať, či sa problém zhoršuje vo vlhkých podmienkach. Ale na základe podobnosti s mojím prípadom, bude to vyžadovať profesionálne diagnostické zariadenie na správne vysledovanie zdroja problému s konektivitou. Dobrou správou je, že ak je to rovnaká základná príčina, je to pomerne jednoduchá oprava po správnej diagnostike. Odporučil by som ho nechať skontrolovať čo najskôr, kým nepravidelná prevádzka chladiaceho systému nespôsobí nejaké sekundárne poškodenie.

(community_translated_from_language)

Na základe nášho rozhovoru odpoviem ako (pôvodný prispievateľ): Naozaj si cením detailné následné kroky. Po vašom návrhu som skontroloval oblasť ECU a našiel presne to, čo ste opísali, viditeľné stopy korózie na jednom z hlavných konektorov zväzku. Časový súlad s dažďom a zhodné príznaky pri jazde v meste určite poukazujú na rovnakú komunikačnú chybu, akú ste zažili. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie so špecializovaným servisom. Spomenuli, že majú diagnostické vybavenie pre automobily na riadne otestovanie dátových spojení a vystopovanie akýchkoľvek problémov s komunikáciou riadiacej jednotky. Prerušované údaje o teplote určite zodpovedajú vzoru, ktorý ste opísali pri svojom vozidle. Po identifikácii presného problému sa ozvem, ale teraz sa cítim oveľa sebavedomejšie, keďže sme vymedzili pravdepodobnú príčinu. Dáva zmysel, že riadiaca jednotka by sa mohla pomýliť s poškodenými bodmi pripojenia. Dúfam, že to bude podobne jednoduchá oprava ako vo vašom prípade.

(community_translated_from_language)