Prehrievanie Audi SQ7 TDI s chybou riadenia zbernice CAN

S mojím Audi Q7 TDI z roku 2016 som sa stretol s porovnateľnými príznakmi. Chyba komunikácie riadiacej jednotky sa ukázala byť zložitejšia, než sa spočiatku predpokladalo. Dátkový konektor medzi riadiacou jednotkou motora a chladiacim systémom bol silne korodovaný, čo spôsobovalo prerušovanú komunikáciu. Problém s kabelážou ovplyvnil viacero systémov, čím sa spustili výstrahy týkajúce sa prehrievania a kontrolky motora ("Check Engine"). Po dôkladnej diagnostike sa problém ukázal prameniť z chladiacej kvapaliny presakujúcej do káblového zväzku riadiacej jednotky cez poškodené tesnenie, čím sa vytvorila reťazová reakcia elektrických problémov. Oprava si vyžadovala: Kompletnú výmenu káblového zväzku riadiacej jednotky motora, Nové snímače teploty chladiacej kvapaliny, Výmenu poškodených konektorov riadiacej jednotky, Systémový diagnostický reset Toto bol skutočne vážny problém, ktorý by mohol viesť k úplnému zlyhaniu motora, ak by sa nenechal odstrániť. Kombinované príznaky, ktoré popisujete, silne naznačujú podobný základný problém. Správna diagnostika vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na sledovanie chyby komunikácie cez sieť CAN bus. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať v servise so skúsenosťami s automobilovými elektrickými systémami, pretože nesprávna oprava môže poškodiť ďalšie riadiace jednotky.

(Preložené z Anglický)

Spomínam si, že som mal presne ten istý problém s mojím SQ7. Vaša odpoveď ma naozaj zaujala, pretože chyba komunikácie CAN zbernice v mojom prípade tiež vyplývala z poškodenia káblovania chladiacou kvapalinou. Mechanik to diagnostikoval ako chybu komunikácie medzi viacerými riadiacimi modulmi, veľmi podobnú tomu, čo ste opísali. Váš zoznam opráv sa takmer presne zhoduje s tým, čo som potreboval. Bol som však zvedavý, koľko vás nakoniec stála celková oprava? Môj prípad bol pred niekoľkými mesiacmi a zaujímalo by ma, či sa odvtedy objavili nejaké ďalšie problémy? Problémy s dátovým prepojením môžu niekedy naznačovať väčšie elektrické problémy, ktoré sa objavia neskôr.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si vlastne vyzdvihol svoje Audi z dielne. S radosťou oznamujem, že chyba komunikácie riadiacej jednotky bola úplne vyriešená. Diagnostický kód chyby zmizol a všetko teraz funguje perfektne. Hlavným problémom bolo skutočne káblové pripojenie k súčiastke, ktoré sa zhoršilo v dôsledku vystavenia chladiacej kvapaline. Mechanik našiel a opravil chybný problém s vedením za 95 eur, čo bolo oveľa menej, ako som sa pôvodne obával. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy s riadiacou jednotkou. Chyba komunikácie bola izolovaná na toto konkrétne pripojenie, takže našťastie širší systém CAN zbernice nebol ovplyvnený. Pravidelné monitorovanie ukazuje, že všetky riadiace jednotky teraz komunikujú správne bez opätovného objavenia sa chybových kódov. Spätne pohľadom, odhalenie tohto problému včas pravdepodobne zabránilo rozsiahlejšiemu poškodeniu ďalších elektrických súčiastok. Chladiaci systém teraz funguje podľa očakávaní bez únikov alebo výstrah prehriatia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste sa opäť ozvali. Po odvezení do autorizovaného servisu Audi stála celá oprava 2800 eur. Porucha komunikácie bola odstránená výmenou poškodeného káblového zväzku a niekoľkých zkorodovaných konektorov. Zistili a utesnili tiež únik chladiacej kvapaliny, ktorý spôsoboval pôvodný problém s konektivitou. Softvérová chyba v riadiacich moduloch sa vyriešila po výmene poškodených komponentov. Jazdím s ním už asi 3 mesiace bez akýchkoľvek výstražných svetiel alebo problémov s prehrievaním. CAN bus systém funguje perfektne a všetky diagnostické chybové kódy zostali vymazané. Servis dôkladne zdokumentoval všetky opravy a ukázal mi presne, kde chladiaca kvapalina poškodila káble. Hoci to bolo drahé, nechať si to správne diagnostikovať a opraviť špecialistami sa oplatilo, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu elektrických súčiastok. Som naozaj rád, že som to zachytil skôr, ako to viedlo k vážnejším problémom.

(Preložené z Anglický)

Teraz mám rovnaký problém, ktorý sa opakuje. Auto sme odviezli do servisu. Vymenili sa termostat a vodné čerpadlo. O pár dní neskôr sa objavil rovnaký problém – chladiaca kvapalina začala vrieť. Všetka vytiekla a je stará. Videl som, že ste mali problém s CAN busom. Zdá sa, že je to rovnaký problém ako ten môj. Kto by mi mohol podrobne vysvetliť problém? Vopred ďakujem.

(Preložené z Holandský)

Teraz mám ten istý problém, ktorý sa opakuje. Odviezli sme auto do garáže. Bol vymenený termostat a vodné čerpadlo. O pár dní neskôr sa objavil ten istý problém – chladiaca kvapalina sa začala variť. Všetko z nej vytieklo a je stará. Vidím, že ste mali problém s CAN busom. Zdá sa, že je to podobné ako môj problém. Kto by mi mohol podrobne vysvetliť problém? Vopred ďakujem.

(Preložené z Holandský)

Začnite skontrolovaním hladiny chladiacej kvapaliny a uistite sa, že v systéme nie sú žiadne vzduchové bubliny, pretože môžu spôsobiť prehriatie. Odvzdušnite chladiaci systém, aby ste odstránili zachytený vzduch. Ak problém pretrváva, skontrolujte chladič a hadice, či nie sú upchaté alebo netečú. Ak problémy pretrvávajú, môže byť potrebné nechať profesionála skontrolovať chladiaci systém a elektrické pripojenia na prípadné skryté chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)

Začnite kontrolou hladiny chladiacej kvapaliny a uistite sa, že v systéme nie sú žiadne vzduchové bubliny, pretože môžu spôsobiť prehriatie. Odvzdušnite chladiaci systém, aby ste odstránili zachytený vzduch. Ak problém pretrváva, skontrolujte chladič a hadice, či nie sú upchaté alebo netečú. Ak problémy pretrvávajú, môže byť potrebné, aby profesionál skontroloval chladiaci systém a elektrické pripojenia, či neexistujú nejaké skryté chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)