Prehrievanie motora RS6 súvisí s problémami s motorom klapky vzduchu

Mal som veľmi podobný problém s mojím RS4 z roku 2004. Kontrolka motora sa rozsvecovala prerušovane a systém chladenia začal zlyhávať. Mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou, ale toto bolo nad rámec mojich bežných možností. Diagnostický sken odhalil chybný elektromechanizmus v systéme nasávania vzduchu. Motor klapky nereagoval správne, čo spôsobovalo prehrievanie motora pri vyššom zaťažení. V dielni zistili, že motor klapky sa zasekol kvôli nahromadenému odpadu a elektrickému opotrebovaniu. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy motora klapky. Celkové náklady boli 590 eur vrátane dielov a práce. Od opravy systém chladenia funguje perfektne a už sa neobjavujú žiadne výstrahy kontrolky motora. Predtým, než vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho RS6, Kedy sa začalo prvé prehrievanie, Akákoľvek nedávna história údržby, Či sa prehrievanie vyskytuje viac pri voľnobehu alebo počas jazdy, Všímate si nejaké nezvyčajné zvuky motora, keď by mala klapka fungovať? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím RS4.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi a údaj na počítadle kilometrov ukazuje 121031 km. Prehrievanie auta sa začalo približne pred týždňom a zhoršuje sa pri voľnobehu. Mriežka chladiča sa zdá byť zaseknutá na polceste a pri štartovaní auta počujem z predu cvakavý zvuk. Podľa vašich skúseností sa to zdá byť podobné príznaky problému s aktívnym klapkou vzduchu. Dám si to skontrolovať v dielni a nechám ich vykonať diagnostický sken na potvrdenie. Oprava sa zdá byť rozumná, ak vyrieši problémy s prehrievaním a kontrolkou motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky sa rozhodne zhodujú s tým, čo som zažil ja, najmä ten cvakavý zvuk z predu, ktorý bol presne to, čo som počul predtým, než mi úplne zlyhal aktívny klapkový mechanizmus. Keďže ste spomenuli, že mriežka chladiča je viditeľne zaseknutá na polceste, to ešte viac potvrdzuje zlyhávanie motora klapky. V mojom RS4 sa systém tepelného manažmentu začal správať nepravidelne podobným spôsobom, pričom chladiaci systém najviac bojoval počas voľnobehu. Keď som si dal auto opraviť, v dielni spomenuli, že tieto poruchy motorov klapiek sú pomerne bežné okolo 120000 km, takže váš nájazd sedí do vzorca. Nechať si urobiť diagnostický sken je správny krok. Uistite sa, že skontrolujú aj káblový zväzok pripojený k motoru klapky, v mojom prípade tam bola mierna korózia, ktorú bolo potrebné riešiť. Ešte jedna vec, kým opravujú aktívnu vzduchovú klapku, nech im skontrolujú celý chladiaci systém. Keď mi zlyhal motor klapky, spôsobil to dodatočné zaťaženie ďalších komponentov chladenia. Lepšie je odhaliť akékoľvek potenciálne problémy včas.

(Preložené z Anglický)

Máte pravdu, príznaky na našich autách sa veľmi zhodujú. Môj motor má približne rovnaký nájazd kilometrov a to cvakanie pri štarte musí byť zjavným znakom problému s klapkou motora. Určite im nechám skontrolovať zapojenie a celý chladiaci systém, keď už budú pri tom. Na diagnostický sken a pravdepodobnú opravu sa objednávam na budúci týždeň. Problémy s tepelnou reguláciou sú natoľko znepokojivé, že to chcem dať opraviť skôr, ako príde leto. Je dobré vedieť, že náklady na opravu boli vo vašom prípade rozumné a že to úplne vyriešilo prehrievanie aj výstražné hlásenia "Check Engine". Naozaj užitočné je počuť od niekoho, kto prešiel rovnakými problémami so systémom prívodu vzduchu. Aktualizujem, keď dielňa potvrdí, čo zistia s aktívnou vzduchovou klapkou. Ďakujem, že ste ma previedli vašou skúsenosťou s touto opravou.

(Preložené z Anglický)